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判断题
旅客列车应固定走行径路运行,货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 铁道部客运调度应掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行,组织各局有计划地.均衡地输送旅客,处理跨局旅客列车的()A、加挂B、检修C、停运D、变更径路E、客车甩挂及调拨

考题 票额共用是指“公用”用途票额,允许被()多个车站使用。A、列车运行径路上B、列车运行径路前方C、列车运行径路后方D、列车运行径路沿途

考题 使用旅客列车固定走行径路,乘务员可在始发地输入规定的()后,来实现旅客列车按固定走行径路。A、支线号B、车站号C、区段号D、车次号

考题 在一个版本LKJ车载基础数据文件中,对应一个实际客运列车运行径路,禁止使用不同的LKJ基础数据,不得出现人工选择径路。

考题 货物列车允许将一个实际列车走行径路按不同启用时间拆分为若干LKJ过渡数据径路。

考题 旅客列车应固定走行径路运行,货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式。

考题 LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件中,每条过渡数据径路以“过渡支线号”加以区分和标识。“过渡支线号”不应超过()个。A、3B、4C、5D、6

考题 按照军运后付办理的,使用旅客列车运送人员或挂运在旅客列车上的车辆,运价里程按()计算。A、客运运价里程B、实际径路里程C、最短径路里程D、最远径路里程

考题 旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的“车速等级”来区分不同的列车种类限速;使用()号区分不同的制动类型和不同的固定走行径路。

考题 喀什—吐鲁番—嘉峪关方向的旅客列车固定走行径路,应设置的区段号()。A、150B、151C、158D、159

考题 《行细》规定:变更旅客列车固定走行径路:指旅客列车因故变更《旅客列车走行径路固定方案》以及运行图文件或电报规定的径路。

考题 固定走行径路运行列车严禁使用()区分和标识一个实际列车运行径路不同启用时间的()

考题 下列哪些情况属于径路变化()。A、改便线行车或恢复原线路行车B、站(场)内原通过列车固定走行线路发生变化时C、多车场车站,列车改变场间原固定运行径路D、在两线或多线并行区段,列车由原固定运行线路改由其它线路运行,产生列车运行线别变化

考题 ()的调度命令可使用列车无线调度通信设备向司机转达。A、利用天窗施工、维修B、封锁、开通区间C、旅客列车变更运行径路运行D、列车超长

考题 固定走行径路运行列车严禁使用()区分和标识一个实际列车运行径路不同启用时间的LKJ基础数据。

考题 判断题旅客列车应固定走行径路运行,货运列车可采用LKJ过渡数据径路方式。A 对B 错

考题 多选题铁道部客运调度应掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行,组织各局有计划地.均衡地输送旅客,处理跨局旅客列车的()A加挂B检修C停运D变更径路E客车甩挂及调拨

考题 单选题票额共用是指“公用”用途票额,允许被()多个车站使用。A 列车运行径路上B 列车运行径路前方C 列车运行径路后方D 列车运行径路沿途

考题 判断题在一个版本LKJ车载基础数据文件中,对应一个实际客运列车运行径路,禁止使用不同的LKJ基础数据,不得出现人工选择径路。A 对B 错

考题 单选题喀什—吐鲁番—嘉峪关方向的旅客列车固定走行径路,应设置的区段号()。A 150B 151C 158D 159

考题 判断题《行细》规定:变更旅客列车固定走行径路:指旅客列车因故变更《旅客列车走行径路固定方案》以及运行图文件或电报规定的径路。()A 对B 错

考题 填空题固定走行径路运行列车严禁使用()区分和标识一个实际列车运行径路不同启用时间的LKJ基础数据。

考题 判断题货物列车允许将一个实际列车走行径路按不同启用时间拆分为若干LKJ过渡数据径路。A 对B 错

考题 单选题使用旅客列车固定走行径路,乘务员可在始发地输入规定的()后,来实现旅客列车按固定走行径路。A 支线号B 车站号C 区段号D 车次号

考题 单选题按照军运后付办理的,使用旅客列车运送人员或挂运在旅客列车上的车辆,运价里程按()计算。A 客运运价里程B 实际径路里程C 最短径路里程D 最远径路里程

考题 多选题下列哪些情况属于径路变化()。A改便线行车或恢复原线路行车B站(场)内原通过列车固定走行线路发生变化时C多车场车站,列车改变场间原固定运行径路D在两线或多线并行区段,列车由原固定运行线路改由其它线路运行,产生列车运行线别变化

考题 填空题旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的“车速等级”来区分不同的列车种类限速;使用()号区分不同的制动类型和不同的固定走行径路。

考题 填空题固定走行径路运行列车严禁使用()区分和标识一个实际列车运行径路不同启用时间的()