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单选题
为了提高汽车制动效果,使车轮处于少量滑移,但又不抱死的状态,所设置的计算机自动控制调整装置称为()系统。
A

防抱死

B

控制

C

执行

D

传感


参考答案

参考解析
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考题 汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时,自动控制和调整车轮(),防止车轮完全抱死,从而得到最佳制动效果。A、制动力B、牵引力C、驱动力D、侧压力

考题 制动时,使车轮抱死滑移的制动效果最佳。

考题 装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时,车轮处于()状态,可确保汽车行驶方向稳定。A、抱死B、常规制动C、连滚带滑,滚动态大于滑动态D、连滚带滑,但滚动态小于滑动态

考题 汽车制动过度,致使车轮抱死滑移,反而使制动效果降低。

考题 汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率

考题 装有ABS系统在汽车制动时,车轮处于()状态,确保汽车行驶方向稳定。A、抱死B、半抱死C、半抱死、半滚动D、滚动

考题 ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。A、10%~15%B、10%~20%C、10%~25%D、15%~25%

考题 为了提高汽车制动效果,使车轮处于少量滑移,但又不抱死的状态,所设置的计算机自动控制调整装置称为()系统。A、防抱死B、控制C、执行D、传感

考题 汽车制动过程中,车轮抱死滑移的根本原因?怎样防止车轮抱死滑移?

考题 汽车制动防抱死装置的作用,是在制动时使()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑

考题 汽车在制动状态中,如果车轮抱死,轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降,采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态,以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性,从而提高汽车的安全可靠性。

考题 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边

考题 在汽车制动过程中,保持车轮处于()制动状态,便可获得最佳制动效果。A、打滑B、抱死C、半抱死D、滑移

考题 汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。

考题 汽车电子控制防抱死制动装置中,能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器,而ECU发出指令()限制滑移车轮的制动压力,防止车轮被完全抱死。A、调压阀B、调压器C、制动压力调节器D、制动器

考题 汽车电子防抱死系统可使汽车制动时,车轮的滑移率保持在()的最佳状态。A、1%;10%B、10%;15%C、15%;20%D、25%;30%

考题 制动压力调节器是ABS系统的主要执行器,其作用是在制动时根据ECU的控制信号。迅速、准确地动作,以控制制动压力的大小,使车轮不被抱死,并处于理想的滑移率状态

考题 汽车制动过程中,ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内,防止四个车轮完全抱死。

考题 ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主,滑移率控制在()的状态A、10~25%B、10~15%C、20~30%D、10~35%

考题 制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时,自动控制和调节车轮制动力,防止车轮()从而得到最佳制动效果。

考题 防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。A、放松B、半抱死C、滚动D、半滚动E、不滚动

考题 汽车制动过度,致使车轮抱死、滑移,反而使得制动效果降低。

考题 问答题汽车制动过程中,车轮抱死滑移的根本原因?怎样防止车轮抱死滑移?

考题 判断题汽车制动过度,致使车轮抱死滑移,反而使制动效果降低。A 对B 错

考题 单选题汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。A 纯滚动B 抱死拖滑C 边滚边

考题 单选题能够在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是()。A ABCB AEBC ABSD AEBS

考题 判断题汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A 对B 错