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判断题
直接控制节气门全关时的最小开度的怠速控制系统称为直动式。
A

B


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考题 怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。

考题 步进电机控制怠速时,首先根据()信号,来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、节气门全关信号C、车速D、点火

考题 EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机()时的进气量。常见的空气阀布置有()式和()式。A、快怠速、旁通、直通B、冷车怠速、体外直推、旁通C、怠速、节气门直动式、旁通气道D、以上都不对

考题 节气门直动式怠速控制器,如采用齿轮减速机构后,会导致()性能变差。

考题 怠速控制方式的种类有()。A、ECU控制B、节气门直动式C、节气门旁动式D、闭环控制E、开环控制F、辅助控制

考题 电喷发动机的在怠速时()。A、节气门全关B、节气门全开C、节气门微开D、阻风门全关

考题 节气门位置传感信号反应的()等信息,用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。A、节气门开度B、节气门开启速度C、怠速状态D、进气流量

考题 桑塔纳时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式

考题 叙述节气门直动式怠速控制的控制过程?

考题 节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。

考题 只有在节气门全关、车速为零时,才进行怠速控制。

考题 试分析为什么怠速控制必须在节气门全关、车速为零时才可进行怠速控制?

考题 直接控制节气门全关时的最小开度的怠速控制系统称为直动式。

考题 节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道

考题 节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。

考题 在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A、全开B、全闭C、50%开度D、60%~70%开度

考题 怠速控制系统按通道情况分为旁通空气式和节气门直动式两种。()

考题 怠速控制装置常采用节气门直动式和()A、节气门旁通气道式B、步进电机式C、旋转滑阀式D、节气门被动式

考题 怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和()。A、节气门旁动式B、旁通节气门式C、节气门直动式D、旁通油道式

考题 判断题节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道A 对B 错

考题 判断题节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。A 对B 错

考题 单选题在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A 全开B 全闭C 50%开度D 60%~70%开度

考题 判断题节气门直动式怠速控制机构的动态响应性差。A 对B 错

考题 单选题对于节气门直动式的怠速控制装置,在怠速时,节气门的状态是()A 全开的B 全闭的C 半开半闭D 微开的

考题 判断题节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。A 对B 错

考题 问答题叙述节气门直动式怠速控制的控制过程?

考题 多选题节气门位置传感信号反应的()等信息,用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。A节气门开度B节气门开启速度C怠速状态D进气流量