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填空题
框构桥涵顶进，滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道（），使之阻挡滑板前进。

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考题 框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧()处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。 A、1～5cmB、5～10cmC、10～15cmD、15～20cm
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考题 框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)表面要平滑,按()做成尾低头高的上坡,有的做成船头坡,以防顶进“扎头”现象。 A、1‰～5‰B、5‰～10‰C、1%～5%D、5%～10%
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考题 框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)下面铺10cm厚碎石;滑板表面抹一层1:3水泥砂浆并压实,其上铺设()。
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考题 框构桥涵顶进,滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道(),使之阻挡滑板前进。
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考题 框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)一般用C15混凝土灌筑,厚(),中间设一层Φ8mm的钢筋,间距20cm。 A、5cmB、10cmC、20cmD、30cm
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考题 滑板部分由()组成。 A、滑板箱、滑板和刀架B、滑板箱、中滑板和刀架C、滑板箱、丝杠和刀架D、滑板箱、滑板和导轨
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考题 箱涵顶进中常用的正确校正方法有（ ）。A．加大刃脚阻力，避免箱涵低头B．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象C．开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D．箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E．急速大量超挖
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考题 车圆球时移动滑板的顺序是()。 A、先移动中滑板后移动小滑板B、先移动小滑板后移动中滑板C、同时移动中、小滑板
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考题 关于箱涵顶进中常用的校正方法，下列说法中错误的是（ ）。 A.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差 B.箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的方法进行校正 C.加大刃脚阻力，避免箱涵低头 D.急速大量超挖
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考题 在箱涵顶进过程前，应对()进行检查。A、 液压系统 B、 滑板 C、 线路加固 D、 顶进设备 E、 后背施工
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考题 目前，DSA200受电弓滑板的材料是（）A、整体碳滑板B、钢滑板C、铝包炭滑板D、粉末冶金滑板
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考题 框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）两边距桥身外侧（）处设置混凝土方向墩，用钢板垫以滚杆卡紧，控制顶进方向。A、1～5cmB、5～10cmC、10～15cm
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考题 车圆球时移动滑板的顺序是（）。A、先移中滑板后移小滑板B、先移小滑板后移中滑板C、同时移动中，小滑板D、先移中滑板后移大滑板
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考题 用仿形法车外圆锥面时，用小滑板代替中滑板横向进给。
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考题 轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大：前后之和（）mm；左右之和（）mm。
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考题 国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。A、钢滑板B、碳滑板C、粉末冶金滑板
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考题 框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）表面要平滑，按（）做成尾低头高的上坡，有的做成船头坡，以防顶进“扎头”现象。A、1‰～5‰B、5‰～10‰C、1％～5％
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考题 单选题国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。A 钢滑板B 碳滑板C 粉末冶金滑板
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考题 填空题框构桥涵顶进，滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道（），使之阻挡滑板前进。
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考题 多选题箱涵顶进中常用的正确校正方法有（　）。A加大刃脚阻力，避免箱涵低头B在刃脚处适当超挖，调整抬头现象C开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E急速大量超挖
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考题 单选题框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）表面要平滑，按（）做成尾低头高的上坡，有的做成船头坡，以防顶进“扎头”现象。A 1‰～5‰B 5‰～10‰C 1％～5％
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考题 多选题箱涵顶过程中，常用的正确校正方法有（）。A加大刃脚阻力，避免箱涵低头B在刃脚处适当超挖，调整抬头现象C开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E急速大量超挖
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考题 填空题轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大：前后之和（）mm；左右之和（）mm。
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考题 单选题框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）一般用C15混凝土灌筑，厚（），中间设一层Φ8mm的钢筋，间距20cm。A 5cmB 10cmC 20cm
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考题 单选题目前，DSA200受电弓滑板的材料是（）A 整体碳滑板B 钢滑板C 铝包炭滑板D 粉末冶金滑板
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