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判断题
为达到更高的精度和表面质量,有色金属在精车后仍需进行磨削加工。
A

B


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考题 磨削加工能获得极高的加工精度和极小的表面粗糙度值。磨削精度可达到(),表面粗糙度可达到(),如镜面磨削工件表面粗糙度可达到()。

考题 下面IT6~IT7精度,Ra为0.1~0.4的加工工艺() A、粗车—半精车—精车;B、粗车—半精车—精车—滚压;C、粗车—半精车—磨削;D、粗车—半精车—粗磨—精磨;

考题 轴件的外圆在淬火后应用什么方法精加工?()A、精车B、磨削C、精车后用砂纸打磨D、精车后再磨

考题 加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案,一般能达到的经济精度为()

考题 有色金属的精加工应采用()。A、磨削B、珩磨C、金刚镗或高速精车D、上述方法都可以

考题 磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度,强化表面质量,达到配合要求。

考题 超精密加工是指在一定的发展时期,加工精度和表面质量达到很高程度的加工工艺;精密加工是指加工精度和表面质量达到极高。()

考题 平面磨削方式有()和()两种,相比较而言()的加工精度和表面质量更高,但生产率较低。

考题 IT7级精度不用淬火的外圆表面应选择()加工方案。A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车C、粗车-半精车-磨削D、粗车-半精车-粗磨-精磨

考题 恒压力磨削的特点是:()A、能可靠地达到规定的加工精度和表面质量;B、自动完成磨削循环,提高磨削效率;C、防止砂轮超负荷工作,操作安全;D、机床结构紧凑;E、可按最佳磨削参数,控制砂轮对工件的磨削压力,进行适应性磨削;F、须采用静压或滚柱导轨,以保证稳定的磨削压力。

考题 控制加工表面质量的途径有:控制磨削参数、采用光整加工和采用()。A、粗、精车B、粗、精磨C、表面强化工艺D、抛光工艺

考题 加工精度要求为IT6的有色金属外圆表面,下面哪条工艺路线比较适合()。A、粗车—半精车—精车B、粗车—半精车—精车—金刚石车C、粗车—半精车—粗磨—精磨D、粗车—半精车—粗磨—精磨—研磨

考题 为达到更高的精度和表面质量,有色金属在精车后仍需进行磨削加工。

考题 按照加工精度和表面质量要求的不同,车削可分为粗车、半精车、精车等。

考题 有色金属一般不采用()方法进行加工。A、金刚镗B、高速精车C、磨削D、高速铣削

考题 精度较高的有色金属(如铜、铝等)外圆表面的加工方案常采用()A、粗车-精车-磨削B、粗铣-精铣C、粗车-半精车—精车D、粗磨—精磨

考题 单选题比较外圆车削与外圆磨削的工艺特点,以下说法不正确的是()。A 车削加工的工艺复杂,加工成本比磨削高;因此工件“能磨不车”B 磨削加工的生产效率低,但精度高于车削加工,因此高精度的零件采用“先车后磨”C 车削加工适合于有色金属的精加工;可达到很高的精度D 磨削加工可以加工高硬度的工件,但不适宜加工硬度很低的工件

考题 单选题对于有色金属零件的外圆表面加工,当其精度为IT6,RA、为0.4um时,它的终了加工方法应采用()A 精车B 精磨C 精细车D 研磨

考题 判断题按照加工精度和表面质量要求的不同,车削可分为粗车、半精车、精车等。A 对B 错

考题 判断题为达到更高的精度和表面质量,有色金属在精车后仍需进行磨削加工。A 对B 错

考题 填空题平面磨削方式有()和()两种,相比较而言()的加工精度和表面质量更高,但生产率较低。

考题 单选题当有色金属(如铜、铝等)的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时,一般只能采用的加工方案为()A 粗车-精车-磨削B 粗铣-精铣C 粗车-精车—超精车D 粗磨—精磨

考题 单选题下面IT6~IT7精度,Ra为0.1~0.4的加工工艺()A 粗车—半精车—精车B 粗车—半精车—精车—滚压C 粗车—半精车—磨削D 粗车—半精车—粗磨—精磨

考题 单选题有色金属一般不采用()方法进行加工。A 金刚镗B 高速精车C 磨削D 高速铣削

考题 单选题精度较高的有色金属(如铜、铝等)外圆表面的加工方案常采用()A 粗车-精车-磨削B 粗铣-精铣C 粗车-半精车—精车D 粗磨—精磨

考题 判断题磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度,强化表面质量,达到配合要求。A 对B 错

考题 单选题有色金属的外圆加工,其精度要求IT6级,Ra0.4μm则加工方案可选()A 粗车—半精车—粗磨—精磨B 粗车—半精车—粗磨—细磨—研磨C 粗车—半精车—精车—细车D 粗车—半精车—精车

考题 判断题超精密加工是指在一定的发展时期,加工精度和表面质量达到很高程度的加工工艺;精密加工是指加工精度和表面质量达到极高。()A 对B 错