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判断题
未接管的车辆、信号设备应先安排在试车线上进行；达到相应的功能要求后，方可申请到运营正线进行调试，但应尽量减小对正线运营的影响。
A

对

B

错

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考题 列车调试。试验的作业(包括车辆、信号等专业开行列车在车辆段、正线进行的调试、试验)按施工作业办理。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 以下（）不属于事件苗头的内容A、应停载客列车未停站通过B、运营期间，运营线路积水漫过轨面C、未经允许列车搭载乘客进入非运营线路D、中断正线行车（上下行正线之一）30分钟以上
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考题 为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行不是进行功能检查（）。A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B、状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D、当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
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考题 车场内试车线是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得（）该股道，遇特殊原因除外。
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考题 检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。
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考题 “运营期间正线及折返线上挤岔”属于一般事故。（）
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考题 正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为（）。A、收到的有效速度码B、站务员手信号C、调度命令D、有效的路票
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考题 正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车发车的凭证为（）。A、车站值班员显示的发车手信号B、行车调度员命令C、发车表示器显示的稳定信号D、计时器显示的发车信号
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考题 列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车。
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考题 未接管的车辆、信号设备应先安排在试车线上进行；达到相应的功能要求后，方可申请到运营正线进行调试，但应尽量减小对正线运营的影响。
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考题 正线运营时，列车的排故主体是车辆检修人员。
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考题 各种联锁设备（驼峰除外）应保证当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。A、正线信号B、侧线信号C、通过信号D、停车信号
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考题 正在运营的城市轨道正线上严禁施工作业。
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考题 车场内试车线是用于车辆调试和乘务员进行训练的线路，运营用车可以停放该股道，遇特殊原因除外。
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考题 单选题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行不是进行功能检查（）。A 车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B 状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C 车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D 当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
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考题 单选题正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为（）。A 收到的有效速度码B 站务员手信号C 调度命令D 有效的路票
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考题 单选题正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车发车的凭证为（）。A 车站值班员显示的发车手信号B 行车调度员命令C 发车表示器显示的稳定信号D 计时器显示的发车信号
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考题 单选题各种联锁设备（驼峰除外）应保证，当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。A 正线信号B 侧线信号C 通过信号D 停车信号
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考题 判断题车场内试车线是用于车辆调试和乘务员进行训练的线路，运营用车可以停放该股道，遇特殊原因除外。A 对B 错
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考题 填空题车场内试车线是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得（）该股道，遇特殊原因除外。
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考题 单选题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆不是进行功能检查（）。A 车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B 状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C 车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D 当日完成抗侧滚扭杆更换且计划投入运营时
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考题 多选题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行功能检查：（）A车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时；B库内备用、正线备用车辆且当日没有上线载客运营，计划次日投入运营时；C状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时；D车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时；E车辆用于培训后计划投入运营时；F其他作业后计划投入运营，检修调度认为有必要时。
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考题 多选题为确保投入正线运营车辆的质量，当出现下列情况时对车辆进行功能检查：（）。A车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B库内备用、正线备用车辆且当日没有上线载客运营，计划次日投入运营时C车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D车辆用于培训后计划投入运营时E其他作业后计划投入运营，检修调度认为有必要时。
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考题 判断题“运营期间正线及折返线上挤岔”属于一般事故。（）A 对B 错
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考题 判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。A 对B 错
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考题 判断题列车调车作业适用场景：运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车。A 对B 错
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考题 判断题正在运营的城市轨道正线上严禁施工作业。A 对B 错
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