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问答题
简述半自动闭塞机的作用。（以甲站为发车站，乙站为接车站为例）

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考题 64S型继电半自动闭塞设备,在列车到达乙站(接车站)后,两站吸起的继电器分别是:甲站()、乙站DDJ。
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考题 站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A.出站信号机柱B.进站信号机柱C.发车信号机柱D.进路信号机柱
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考题 双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行()接发列车作业标准。 A.单线自动站间闭塞B.单线自动闭塞C.双线自动闭塞D.单线半自动闭塞
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考题 站间区间在单线上,()与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 A.车站B.中心线C.站界标D.中心
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考题 下列对于接发列车作业标准中，规定车站值班员填写《行车日志》时机表述正确的是（）。A、接受发车站预告，并按规定复诵后，应填写《行车日志》（半自动闭塞区段为应答“×（次）闭塞好后填写）B、复诵发车站开车通知后，应填写《行车日志》C、发车时，为列车起动后即填写《行车日志》，再向邻站报点D、通过列车，为列车整列进入接车先后，即填写《行车日志》，再向邻站报点
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考题 办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为（）A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
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考题 车站两端站界标之间的线路为（），相邻两车站邻近站界标之间的线路为（）。
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考题 站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
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考题 关于前方站、后方站说法正确的是（）A、列车开向而尚未到达的车站为前方站B、列车开向而尚未到达的车站为后方站C、列车已越过的车站为前方站D、列车已越过的车站为后方站
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考题 高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。A、非集控站B、集控站C、集控和非集控都可以
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考题 简答甲站为发车站向乙站请求发车后两站继电器及控制台状态？
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考题 在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
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考题 站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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考题 按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。A、集控站B、非集控站C、始发站D、终点站
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考题 在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
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考题 货票甲、乙、丙、丁联分别是（）A、甲联为发站存查联；乙联为报告联；丙联为运输凭证；丁联为报销联B、甲联为报告联；乙联为发站存查联；丙联为报销联；丁联为运输凭证C、甲联为运输凭证；乙联为发站存查联；丙联为报销联；丁联为报告联D、甲联为发站存查联；乙联为报告联；丙联为报销联；丁联为运输凭证
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考题 车站头端、尾端站界标之间为车站（），站界标以外为（）。
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考题 办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站为（）。A、技术站B、中间站C、区段站
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考题 单选题按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。A 集控站B 非集控站C 始发站D 终点站
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考题 填空题车站头端、尾端站界标之间为车站（），站界标以外为（）。
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考题 单选题办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为（）A 技术站B 中间站C 区段站D 编组站
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考题 单选题办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站为（）。A 技术站B 中间站C 区段站
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考题 多选题下列对于接发列车作业标准中，规定车站值班员填写《行车日志》时机表述正确的是（）。A接受发车站预告，并按规定复诵后，应填写《行车日志》（半自动闭塞区段为应答“×（次）闭塞好后填写）B复诵发车站开车通知后，应填写《行车日志》C发车时，为列车起动后即填写《行车日志》，再向邻站报点D通过列车，为列车整列进入接车先后，即填写《行车日志》，再向邻站报点
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考题 判断题站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A 对B 错
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考题 填空题64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站（接车站）后，两站吸起的继电器分别是：甲站（）、乙站DDJ。
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考题 单选题高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。A 非集控站B 集控站C 集控和非集控都可以
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考题 多选题关于前方站、后方站说法正确的是（）A列车开向而尚未到达的车站为前方站B列车开向而尚未到达的车站为后方站C列车已越过的车站为前方站D列车已越过的车站为后方站
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