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判断题
彻底置换压缩机系统中的空气时,进气吸入口应保持一定余压。
A

B


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考题 原料油与原料气混合制氢,无备用压缩机的情况下,因压缩机故障,造成原料气中断,脱硫系统应()。 A、切除原料气,提大进油量B、切除原料气,保持进油量C、改脱硫系统循环D、停工

考题 用氮气将压缩机系统内的空气置换出去,然后在用压缩介质气将系统中的氮气置换干净,取样分析氧含量小于0.2%为置换合格。() 此题为判断题(对,错)。

考题 压缩机检修结束后,由于气缸及出入口管线内充满了空气,开机前机体及管路必须用氢气进行置换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在易燃易爆气体压缩机启动过程中,没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动,都会引起燃烧爆炸事故。此题为判断题(对,错)。

考题 吸痰管最大外径不能超过气管导管内径的1/2,负压不可过大,进吸痰管时不可给予负压,以免损伤患者气道。( )此题为判断题(对,错)。

考题 乙烯制冷压缩机系统实气置换时,应注意机体充压、泄压缓慢进行,防止压缩机密封系统有大的波动。此题为判断题(对,错)。

考题 空压机启动时,进气控制阀处于()状态,空气经进气孔进入压缩机,经压缩后在油气分离器罐中渐渐形成系统背压。A、开启B、关闭C、半开启

考题 彻底置换压缩机系统中的空气时,进气吸入口应保持一定余压。

考题 发电机用空气置换氮气时,取样应在氢气进气入口管上。

考题 在易燃易爆气体压缩机启动过程中,没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动或缺乏操作知识误操作,都会引起燃烧爆炸事故

考题 在易燃易爆气体压缩机启动过程中,没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动,都会引起燃烧爆炸事故。

考题 用氮气将压缩机系统内的空气置换出去,然后在用压缩介质气将系统中的氮气置换干净,取样分析氧含量小于0.2%为置换合格

考题 关于制冷压缩机系统实气置换的说法,下列各项正确的是()。A、制冷压缩机实气置换时应打开系统所有导淋B、系统置换泄压时氮气可通过导淋排放C、系统置换泄压时氮气可通过各罐的放空阀、设备的LD和压缩机出口安全阀的旁通阀排放D、涨压置换时不能投用干气密封,以防损坏干气密封

考题 丙烯制冷压缩机开车时,密封油系统未建立前,机体内()。A、可以进气相丙烯B、不能进丙烯气C、可以进丙烯气,但压力不能太高D、可以进行实气置换

考题 制冷压缩机系统实气置换时应注意机体充压、泄压缓慢进行,防止压缩机的密封系统有大的波动。

考题 进气系统功能可概括为对进入机组空气进行()、(),并将空气引至压气机入口。

考题 压缩机气体置换时,注意事项错误的是()A、在正常引入工艺气体之前,压缩机油系统联锁调试工作应全部完成,各项试验结果均应符合要求B、压缩机干气密封不漏气,各系统管道不漏C、对人口气体压力较高的压缩机,开启人口阀置换时应特别缓慢,防止气体流动,使转子旋转D、对入口气体压力较高的压缩机,开启入口阀置换时应特别快,防止气体流动,使转子旋转

考题 现代大型客机普遍采用的压力制度是()A、起飞和初始爬升为自由通风,爬升到一定高度时开始增压,直至余压达到一定值后保持余压不变。下降、进近、着陆相反B、预增压起飞,着陆滑跑保持一定余压,爬升与下降随高度按比例变化,巡航保持余压C、起飞保持舱压不变,直到余压达一定值时保持余压D、先自由通风,而后保持舱压不变

考题 判断题压缩机进气条件变化应包括进气温度、进气压强和进气分子量三个条件。A 对B 错

考题 判断题测量进气管负压,只能评价进气系统的密封情况。A 对B 错

考题 判断题气瓶应按规定留有一定余压。A 对B 错

考题 判断题在易燃易爆气体压缩机启动过程中,没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动或缺乏操作知识误操作,都会引起燃烧爆炸事故。A 对B 错

考题 填空题进气系统功能可概括为对进入机组空气进行()、(),并将空气引至压气机入口。

考题 判断题压缩机检修结束后,由于气缸及出入口管线内充满了空气,开机前机体及管路必须用氢气进行置换。A 对B 错

考题 判断题制冷系统工作时,压缩机的进、出口应无明显温差。A 对B 错

考题 判断题空调制冷系统工作时,压缩机的进、出口应无明显温差。()A 对B 错

考题 判断题压缩介质为易燃、易爆气体时,油系统正常运行后,启动前必须进行气体置换,用空气将压缩机系统设备管道内的介质气体置换出去。A 对B 错