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填空题
线路顺直短捷,线性良好,行车质量高,但存在结构多,层次多,造价高等特点的左转匝道形式是()。

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考题 直式结构是指管理层次多而管理宽度小的组织结构。()

考题 (2011年)在组织结构设计中,直高结构的特点是( )。 A.管理跨度小,管理层次少 B.管理跨度大,管理层次多 C.管理跨度大,管理层次少 D.管理跨度小,管理层次多

考题 互通式立交的特点是车辆可转弯行驶,全部消灭了冲突点,各方向行车干扰较小,但立交结构复杂,占地多,造价高。()

考题 匝道的基本组成有哪些?有哪几种分类方法?左转匝道的结构形式有哪些?

考题 立体交交左转匝道形式有()、()、()、()。

考题 在组织结构设计中,直高结构的特点是( )。A、管理跨度小,管理层次少B、管理跨度大,管理层次多C、管理跨度大,管理层次少D、管理跨度小,管理层次多

考题 以下哪项不是平原微丘区公路总体设计原则?()A、力求路线短捷、顺直B、重视地形选线C、有效降低路基填土高D、重视地质选线

考题 ()有着世界上最庞大、最发达、最完整的高等教育系统,数量多、层次多、类型多、形式多。A、日本B、美国C、法国D、德国

考题 不同教学形式的高等教育的构成状态是高等教育的()A、层次结构B、科类结构C、形式结构D、水平结构

考题 线路顺直短捷,线性良好,行车质量高,但存在结构多,层次多,造价高等特点的左转匝道形式是()。

考题 如何理解“生命体是多层次、非线性、多侧面的复杂结构体系”?

考题 要求有足够大间距以满足跨线纵坡要求的左转匝道形式是()。A、环圈式匝道B、左出左进定向式匝道C、左出右进半定向式匝道D、右出右进半定向式匝道

考题 直式结构是指管理层次()而管理幅度()的结构。A、多;小B、小;多C、少;大D、大;少

考题 下述对直式结构和扁平结构的论断正确的是()A、直式结构管理层次多,管理幅度小。B、直式结构优于扁平结构。C、扁平结构管理幅度大,管理层次少。D、扁平结构优于直式结构。

考题 对行车安全最为有利的左转匝道形式是()。A、左出左进B、左出右进C、右出右进D、右出左进

考题 行车速度最小的立交左转匝道形式是()A、环圈式左转匝道B、定向式左转匝道C、右进右出式左转匝道D、右出左进式左转匝道

考题 单选题行车速度最小的立交左转匝道形式是()A 环圈式左转匝道B 定向式左转匝道C 右进右出式左转匝道D 右出左进式左转匝道

考题 单选题直式结构是指管理层次()而管理幅度()的结构。A 多;小B 小;多C 少;大D 大;少

考题 问答题匝道的基本组成有哪些?有哪几种分类方法?左转匝道的结构形式有哪些?

考题 填空题立体交交左转匝道形式有()、()、()、()。

考题 单选题()有着世界上最庞大、最发达、最完整的高等教育系统,数量多、层次多、类型多、形式多。A 日本B 美国C 法国D 德国

考题 单选题以下哪项不是平原微丘区公路总体设计原则?()A 力求路线短捷、顺直B 重视地形选线C 有效降低路基填土高D 重视地质选线

考题 单选题对行车安全最为有利的左转匝道形式是()。A 左出左进B 左出右进C 右出右进D 右出左进

考题 单选题在组织结构设计中,直高结构的特点是( )。A 管理跨度小,管理层次少B 管理跨度大,管理层次多C 管理跨度大,管理层次少D 管理跨度小,管理层次多

考题 判断题互通式立交的特点是车辆可转弯行驶,全部消灭了冲突点,各方向行车干扰较小,但立交结构复杂,占地多,造价高。()A 对B 错