考题
设置航线应考虑的因素有()。
A、货源条件B、自然条件C、竞争情况及运价水平D、航运公司的实力
考题
某集装箱班轮公司经营航线单一，且航线两端往返货源不平衡，则该公司宜采用以下哪种租箱策略（）。A、长期租赁B、单程租赁C、售租D、灵活租赁
考题
班轮航线的主要技术参数有（）。A、航线发船间隔与发船密度B、航线货运总量及两港间货流量C、航线货流方向与时间不平衡系数D、货种与货源状况
考题
开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。
考题
定期航线经营的先决条件是，航线港口有持续和稳定的（）。A、船员B、良好天气C、供应燃油D、往返货源
考题
对航线自然条件和地理环境的调查包括（）几个方面。A、航线吃水限制B、航线沿途港口情况C、航线气候情况D、货源条件E、航线潮汐情况
考题
货运日常工作组织人员必须做到掌握货源、货流规律，熟悉管内车站及（）的装卸设备、劳力等情况，了解企业生产和销售情况。A、托运人B、装卸部门C、厂矿企业D、收货人
考题
开辟一条新的集装箱运输航线需要考虑的因素很多，最基本的因素包括（）。A、安全因素B、货源因素C、利润因素D、线路因素
考题
确定集装箱航线基本港时，应考虑的因素包括（）。A、地理位置B、货源情况C、港口集疏运情况D、金融、保险等服务行业配套情况
考题
集装箱空箱调运的主要原因是（）。A、船公司调度不畅B、港口的进出口价值不平衡C、贸易性货源不平衡D、航线管理中的僵化机制
考题
为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择（）A、单程租赁B、即期租赁C、集装箱租赁D、船公司互借集装箱
考题
现行的船舶月度运输作业计划主要包括月度（ ）。A、核定货源分类流向计划B、船舶修理计划C、船舶运行安排计划D、分航线承运计划
考题
为了解市场、熟悉市场，航空运输企业必须对旅客、货物流量、流向规律进行调查，称之为（ ）。A、路源调查B、货源调查C、客货流调查D、客货源调查
考题
确定航线挂港顺序需要考虑的因素有（ ）。A、货物的流量B、货物的流向C、挂靠港的营运情况D、船舶离港时间
考题
船公司最基本的工作为（ ）。A、组织货源B、选择航线制订计划C、航运管理D、组织船舶航次活动
考题
基本港一般是航线上较大的港口，货载多，货源稳定。
考题
在设计和运行水污染控制设施时，必须了解水和废水的成分，还要了解水的流量及其变化。
考题
单选题船公司最基本的工作为（ ）。A
组织货源B
选择航线制订计划C
航运管理D
组织船舶航次活动
考题
单选题集装箱空箱调运的主要原因是（）。A
船公司调度不畅B
港口的进出口价值不平衡C
贸易性货源不平衡D
航线管理中的僵化机制
考题
多选题现行的船舶月度运输作业计划主要包括月度（ ）。A核定货源分类流向计划B船舶修理计划C船舶运行安排计划D分航线承运计划
考题
多选题开辟一条新的集装箱运输航线需要考虑的因素很多，最基本的因素包括（）。A安全因素B货源因素C利润因素D线路因素
考题
单选题定期航线经营的先决条件是，航线港口有持续和稳定的（）。A
船员B
良好天气C
供应燃油D
往返货源
考题
单选题货运日常工作组织人员必须做到掌握货源、货流规律，熟悉管内车站及（）的装卸设备、劳力等情况，了解企业生产和销售情况。A
托运人B
装卸部门C
厂矿企业D
收货人
考题
多选题班轮航线的主要技术参数有（）。A航线发船间隔与发船密度B航线货运总量及两港间货流量C航线货流方向与时间不平衡系数D货种与货源状况
考题
多选题对航线自然条件和地理环境的调查包括（）几个方面。A航线吃水限制B航线沿途港口情况C航线气候情况D货源条件E航线潮汐情况
考题
多选题确定航线挂港顺序需要考虑的因素有（ ）。A货物的流量B货物的流向C挂靠港的营运情况D船舶离港时间
考题
单选题为了解市场、熟悉市场，航空运输企业必须对旅客、货物流量、流向规律进行调查，称之为（ ）。A
路源调查B
货源调查C
客货流调查D
客货源调查
