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填空题
电力机车在通过九跨电分相锚段关节时，是在第（）跨距内的软性区过渡的，这样可以保证过渡平稳。

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考题 电力机车在通过九跨关节式分相时,是在()的软性区过渡的,这样可以保证过渡平稳。
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考题 三跨绝缘锚段关节,两组悬挂的转换点在中间跨距的(),这样就能保证()、()。
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考题 设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 锚段关节是实现锚段之间平稳过渡的设施，可分为（）。
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考题 电分相四跨锚段关节中心区的距离应保持为（）m，两侧过渡区的距离保持为25m.
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考题 时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。A、七跨B、九跨C、分相绝缘器D、电分段
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考题 在锚段关节式电分相处应设置“电力机车禁停”标.
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考题 五跨绝缘锚段关节的过渡在两侧转换柱（）实现。
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考题 电力机车在通过九跨电分相锚段关节时，是在第（）跨距内的软性区过渡的，这样可以保证过渡平稳。
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考题 在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。A、七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节B、分相绝缘器C、电分段D、绝缘四跨
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考题 （）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A、三跨B、四跨C、六跨D、八跨
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考题 设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
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考题 由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路，加之司机操控困难等原因，在高速接触网中不再采用分相绝缘器，而是采用（）带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。A、七跨B、九跨C、十一跨D、四跨
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考题 五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心，这样就可以保证弹性良好，（）。
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考题 五跨绝缘锚段关节两中心柱跨距中间两接触线自然交叉形成过渡等高点，等高点应比相邻悬挂点抬高 10mm。
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考题 多选题时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。A七跨B九跨C分相绝缘器D电分段
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考题 填空题电力机车在通过九跨关节式分相时，是在（）的软性区过渡的，这样可以保证过渡平稳。
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考题 填空题五跨绝缘锚段关节的过渡在两侧转换柱（）实现。
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考题 单选题（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A 三跨B 四跨C 六跨D 八跨
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考题 单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A 点过渡；五跨B 五跨；面过度C 六跨；面过度D 七跨；面过度E 面过度；五跨F 八跨；面过度
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考题 多选题由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路，加之司机操控困难等原因，在高速接触网中不再采用分相绝缘器，而是采用（）带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。A七跨B九跨C十一跨D四跨
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考题 填空题三跨绝缘锚段关节，两组悬挂的转换点在中间跨距的（），这样就能保证（）、（）。
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考题 填空题锚段关节是实现锚段之间平稳过渡的设施，可分为（）。
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考题 填空题五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心，这样就可以保证弹性良好，（）。
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考题 填空题电分相四跨锚段关节中心区的距离应保持为（）m，两侧过渡区的距离保持为25m.
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考题 判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A 对B 错
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考题 多选题在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。A七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节B分相绝缘器C电分段D绝缘四跨
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