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船价制度

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考题 船舶所有人的责任限制的实现有赖于债权人的主动行动而实现的限制制度是:A.执行制度B.船价制度C.委付制度D.金额制度

考题 某船从上海港装运0.55立方米鹿茸到伊拉克的巴士拉港,CIF价为22500美元,从价费率为2%,则该船的全程运价为()。A、405B、436.77C、450D、12375

考题 拆船交接地的地理位置对船价也有影响,一般来说,出售给远东地区的废船价一直比欧洲高。

考题 航次租船运输的运费计算方式包括()A、按运费率B、按时间计算C、整船包价D、从价计算

考题 海运集装箱运费分为:()。A、以杂货运费的每运费吨计算B、以集装箱为单位的包箱价计算C、以船公司费率为基准,附加吨位费计费D、以船公司费率为基准,附加箱价计算

考题 船价制度

考题 船舶的重置价值指()。A、市场新船购置价B、船舶市场价C、船舶出险时市场价D、新船购置价扣除折旧

考题 单选题海事赔偿责任限制制度中的()是指责任人对因船舶而产生的债务负无限赔偿责任,但若将海上财产委付给债权人之后,则可免除其所有责任。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D 金额制度

考题 单选题海事赔偿责任限制制度中的()是指由责任人在委付制度、船价制度和金额制度中选择一种作为限制其赔偿责任的制度。A 选择制度B 并用制度C 船价制度D 金额制度

考题 单选题海事赔偿责任限制制度中的(),其赔偿责任不是以海上财产为限。A 金额制度B 委付制度C 船价制度D 执行制度

考题 单选题在海事赔偿责任限制制度中并用船价制度和金额制度,以高者为准,称之为()。A 选择制度B 并用制度C 船价选择制度D 金额选择制度

考题 单选题金额最有利于保护债权人的船舶所有人责任限制制度应是().A 执行制度B 船价制度C 委付制度D 金额制度

考题 单选题船舶所有人的责任限制的实现有赖于债权人的主动行为而实现的限制制度是().A 执行制度B 船价制度C 委付制度D 金额制度

考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,海事赔偿责任限制限采用()。A 超额递增金额制度B 超额递减金额制度C 超额递增船价制度D 超额递减船价制度

考题 单选题1976年海事赔偿责任限制公约以及我国海商法均采用()作为海事赔偿责任限制制度。A 执行制度B 金额制度C 船价制度D 委付制度

考题 单选题海事赔偿责任限制制度中的()是指因船舶发生的债务,债权人只能要求对责任人(债务人)的海上财产强制执行,不得对责任人拥有的其他财产主张权利。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D 金额制度

考题 多选题航次租船运输的运费计算方式包括()A按运费率B按时间计算C整船包价D从价计算

考题 单选题最有利于保护债权人的海事赔偿责任限制制度应是()。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D 金额制度

考题 单选题由于船舶年总成本包括了折旧费,年利润中不包括折旧费,所以在投资回收期中,如果船舶管理得当()。 Ⅰ.能赚回船价; Ⅱ.也不可能赚回船价; Ⅲ.能赚回船价,还存留一年折旧费。A ⅠB ⅡC ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ不对

考题 单选题实践中,如果海事赔偿责任限制制度采用(),只要船舶所有人将船舶包括运费委付给债权人,则可免除赔偿责任。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D 金额制度

考题 单选题海事赔偿责任限制制度中的(),债权人一般得到的是物,并且船舶所有人的赔偿责任以海上财产为限。A 船价制度和金额制度

考题 单选题如果海事赔偿责任限制制度采用(),当船舶所有人的海上财产超过其应承担的债务时,债权人应将超过部分退还船舶所有人。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D 金额制度

考题 单选题由于船舶年总成本包括了折旧费,年利润中不包括折旧费,所有人在投资回收期中,如果船舶管理得当,()。 I、能赚回船价 Ⅱ不可能赚回船价 Ⅲ、能赚回船价,还存留一年折旧费A I对B Ⅱ对C Ⅲ对D Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对

考题 单选题海事赔偿责任限制制度的类型有()等。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D A、B和C

考题 单选题海事赔偿责任限制制度中的()是指根据船舶吨位来确定赔偿限额。即责任人对因船舶一次事故而产生的债务,以发生债务的船舶吨位乘以每一吨位的赔偿限额计算。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D 金额制度

考题 单选题如果海事赔偿责任限制制度采用(),在这种制度下,责任人对船舶每一次事故引起的债务,其赔偿责任都以确定的金额为限,而不论船舶价值的高低。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D 金额制度

考题 单选题海事赔偿责任限制制度中的()是指责任人对因船舶产生的债务,以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。A 执行制度B 委付制度C 船价制度D 金额制度