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JTl型通用式机车信号为实现机车信号的“故障一安全”,实现继电器接点的无电转换加入了()

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考题 JTl型通用式机车信号的点灯继电器故障时,DSP芯片将控制光电开关切断点灯电源。

考题 JTl型通用式机车信号的所有机械继电器接点转换均是()。A、带电转换B、低压转换C、无电转换D、得电转换

考题 JTl型通用式机车信号符合铁路信号“故障—安全”的设计原则。

考题 JTl型通用式机车信号主机内部DC/DC电源块故障,会造成主机上电后4s不点白灯,也无继电器吸起。

考题 JTl型通用式机车信号光电开关故障时,DSP芯片将控制白灯继电器落下。

考题 JTl型通用式机车信号主机内部故障,会造成主机上电后无4s自检,直接输出白灯或红灯。

考题 JTl型通用式机车信号A/D芯片故障,可能导致非安全输出。

考题 JTl型通用式机车信号为实现机车信号的“故障一安全”,实现继电器接点的无电转换加入了()

考题 JTl-B型通用式机车信号主机上电后,正常情况下,两个转换继电器均在吸起状态。

考题 JTl型通用式机车信号显示需要变化时,怎样实现继电器接点的无电转换?

考题 JTl型通用式机车信号对移频信息低频信号的译码采用测()的办法实现。

考题 JTl型通用式机车信号主机板上有()个执行继电器。

考题 JTl型通用式机车信号不符合“故障—安全”的设计原则。

考题 简述JTl型通用式机车信号双机转换原理。

考题 JT-C系列机车信号显示需要变化时,怎样实现继电器接点的无电转换?

考题 JTl型通用式机车信号主机板内各点灯继电器都有两组接点,一组用于输入,一组用于检测。

考题 JTl型通用式机车信号为实现继电器接点的无电转换,加入了()。A、光电开关B、特殊电源C、隔离开关D、相关控制继电器

考题 双套接收主机的JTl型通用式机车信号主机,通过其前面板上的A/B转换按钮可实现A/B板的转换。

考题 问答题JTl型通用式机车信号显示需要变化时,怎样实现继电器接点的无电转换?

考题 单选题JTl型通用式机车信号的所有机械继电器接点转换均是()。A 带电转换B 低压转换C 无电转换D 得电转换

考题 判断题JTl-B型通用式机车信号主机上电后,正常情况下,两个转换继电器均在吸起状态。A 对B 错

考题 问答题JT-C系列机车信号显示需要变化时,怎样实现继电器接点的无电转换?

考题 问答题简述JTl型通用式机车信号双机转换原理。

考题 判断题JTl型通用式机车信号不符合“故障—安全”的设计原则。A 对B 错

考题 单选题JTl型通用式机车信号,实现接点无电转换的时间约()以内。A 4sB 6sC 8sD 10s

考题 判断题双套接收主机的JTl型通用式机车信号主机,通过其前面板上的A/B转换按钮可实现A/B板的转换。A 对B 错

考题 单选题JTl型通用式机车信号为实现继电器接点的无电转换,加入了()。A 光电开关B 特殊电源C 隔离开关D 相关控制继电器