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采用分组互换法,装配时按对应组装配。对于不同组,由于T孔与T轴不等,因此得出的最大与最小间隙也会不同,从而使得配合性质也不同。


参考答案和解析
概率法求解装配尺寸链
更多 “采用分组互换法,装配时按对应组装配。对于不同组,由于T孔与T轴不等,因此得出的最大与最小间隙也会不同,从而使得配合性质也不同。” 相关考题
考题 在装配前通过测量,对零件进行分组,装配时按相应组进行,使大孔和大轴相配,小孔与小轴相配,以满足使用要求的方法叫分组装配法,属于有限互换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ()是将装配尺寸链的各组成环公差按分组数放大相同的倍数,然后对加工完成的零件进行实测,再以放入前的公差数值、放大倍数及实测尺寸进行分组,并以不同的标记加以区分,按组进行装配。 A.完全互换法B.分组互换法C.调整装配法D.修配装配法

考题 装配滚动轴承时,外圈与箱体孔的配合采用_____________,内圈与轴的配合采用_____________ 制。

考题 φ50的孔与φ40的轴装配在一起也叫配合。此题为判断题(对,错)。

考题 装配滚动轴承时,外圈与箱体孔的配合采用基孔制,内圈与轴的配合采用基轴制。A对B错

考题 ()是指装配时,模具各相互配合零件之间不经选择、修配与调整,组装后就能达到规定的装配精度和技术要求。A、完全互换法B、分组互换法C、调整装配法D、修配装配法

考题 在完成花键孔与花键轴的联结时,应采用()装配。A、修配法B、配修法C、互换法

考题 电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是()oA、分组装配法B、完全互换法C、修配法D、调整法

考题 韶山型电力机车轮对与轴的装配应采用的装配方法是()。A、分组装配法B、完全互换法C、修配法D、调整法

考题 一个轴(φ20.015)与一个孔(φ20.010)进行装配,配合性质是()。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合

考题 滚动轴承装配时,外圈与箱体的配合采用基孔制,而内圈与轴的配合采用基轴制。

考题 ()可形成最大间隙。A、实际尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合B、最大尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合C、最小尺寸的轴与最大尺寸的孔相配合D、实际尺寸的轴与实际尺寸的孔相配合

考题 孔公差带位于轴公差带之上时,轴与孔的装配关系是()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、以上三种配合均有可能

考题 ()是将装配尺寸链的各组成环公差按分组数放大相同的倍数,然后对加工完成的零件进行实测,再以放入前的公差数值、放大倍数及实测尺寸进行分组,并以不同的标记加以区分,按组进行装配。A、完全互换法B、分组互换法C、调整装配法D、修配装配法

考题 在装配前通过测量,对零件进行分组,装配时按相应组进行,使大孔和大轴相配,小孔与小轴相配,以满足使用要求的方法叫分组装配法,属于有限互换。

考题 当孔的公差带位于轴的公差带之上时,轴与孔装配在一起则必定是()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、间隙配合,过盈配合,过渡配合都有可能

考题 电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是()。A、分组装配法B、完全互换法C、修配法D、调整法

考题 有些过盈配合若孔不能用热胀法装配,也可用轴冷法装配。

考题 某轴孔配合后,要求其配合间隙为0.01~0.02mm,已知孔轴的经济公差为0.02mm,现采用分组装配法,则分组数为()。A、2组B、3组C、4组D、5组

考题 配合指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系,允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。对于间隙配合,其配合公差为()代数差。A、最小间隙与最大间隙B、最大过盈与最小过盈C、最大间隙与最小间隙D、最小过盈与最大过盈

考题 实际尺寸较大的孔与实际尺寸较小的轴相装配,就形成间隙配合。

考题 装配滚动轴承时,外圈与箱体孔的配合应采用()配合,内圈与轴的配合应采用()配合。

考题 两个零件装配,孔φ25mm与轴φ25mm组成过渡配合,其最大间隙为()mm。

考题 所设计孔、轴配合中的孔和轴加工后,经测量合格的某一实际孔与某一实际轴在装配后得到了间隙,则设计配合()A、一定时间隙配合B、一定是过盈配合C、一定时过渡配合D、可能是间隙配合也可能是过渡配合

考题 滚动轴承装配时,外圈与箱体孔的配合采用(),内圈与轴的配合采用()。

考题 装配滚动轴承时,外圈与箱体孔的配合采用基孔制,内圈与轴的配合采用基轴制。

考题 填空题装配滚动轴承时,外圈与箱体孔的配合应采用()配合,内圈与轴的配合应采用()配合。

考题 单选题所设计孔、轴配合中的孔和轴加工后,经测量合格的某一实际孔与某一实际轴在装配后得到了间隙,则设计配合()A 一定时间隙配合B 一定是过盈配合C 一定时过渡配合D 可能是间隙配合也可能是过渡配合