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在齿轮助力式EPS系统中,ECU根据车速和转向盘上的操纵力控制转向助力机构内的电动机,实现转向助力控制。


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考题 以下哪一项不属于电动助力转向机构的布置方案( )。 A、转向轴助力B、齿轮助力式C、转向盘助力式D、齿条助力式

考题 电子控制动力转向系统是利用( )作为助力源,根据转向参数和车速,由微机完成助力控制的。A.发动机B.液压泵C.电动机D.方向机

考题 动力转向系统由机械转向器和转向加力装置组成,根据助力能源形式的不同可以分为()。 A、液压助力转向系统B、气压助力转向系统C、半气压助力转向系统D、从电动机助力转向系统

考题 奇骏转向系统全系都采用的是EPS车速感应式电动助力转向系统。

考题 轩逸配备EPS车速感应式电动助力转向系统

考题 C-EPS是()式助力。A、转向轴助力式B、齿轮轴助力式C、齿条助力式D、其他助力式

考题 四个选项中说法有误的是()A、新嘉年华采用EPS电动助力转向转向系统,纯电子控制B、新嘉年华采用电机驱动助力转向油泵来提供助力C、转向柱具有碰撞吸能设计D、采用的是齿轮齿条式转向机

考题 全新T70的转向系统采用了时下最先进的()转向系统A、液压助力B、电子液压助力C、EPS车速感应式电动助力D、机械助力

考题 丰田卡罗拉轿车采用的是()动力转向系统A、马达直接驱动齿条式B、转向轴助力式C、反力控制式D、转向器小齿轮助力式

考题 下列不属于电动式电子控制动力转向系统的是()A、转向轴助力式B、转向器小齿轮助力式C、齿条助力式D、流量控制式

考题 下列说法中有误的是哪项()A、新嘉年华采用EPS(电动助力转向EPAS)转向系统,纯电子控制,省油B、EPS(电动助力转向EPAS)采用三相交流电机驱动助力转向油泵来提供助力C、转向柱具有碰撞吸能设计D、采用的是齿轮齿条式转向机

考题 纯液压控制的转向助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A、地面转向阻力矩B、车速和地面转向阻力矩C、方向盘转交D、车速

考题 EPS系统根据车速传感器的()和转向柱上的()的转角信号,控制助力转向泵上的步进电动机执行阀,进而改变助力效果。

考题 电子控制液压助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A、地面转向阻力矩B、车速和地面转向阻力矩C、方向盘转交D、车速

考题 电动式动力转向系统在操纵转向盘时,()根据输入力的大小产生相应的电压信号,由此检验出操纵力的大小,同时根据()产生的脉冲信号又可以测出车速,再控制电动机的电流,形成适合的转向助力。

考题 电动式电控动力转向(EPS)是利用()作为助力源,根据车速和转向参数等,由ECU完成助力控制。A、发动机B、电动机C、电动液压泵

考题 电动式动力转向系统的ECU调整转向辅助助力不能通过()确定助力扭矩的大小和方向 。A、扭矩信号B、转向盘转角信号C、转向轮转速信号D、车速信号

考题 电动式动力转向系统的ECU获得的()、车速信号确定助力扭矩的大小和方向,来调整转向辅助助力。A、扭矩信号B、转向盘转角信号C、转向轮转速信号

考题 电子控制动力转向系统是利用()作为助力源,根据转向参数和车速,由微机完成助力控制的。A、发动机B、液压泵C、电动机D、方向机

考题 单选题纯液压控制的转向助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A 地面转向阻力矩B 车速和地面转向阻力矩C 方向盘转交D 车速

考题 单选题以下哪一项不属于电动助力转向机构的布置方案()。A 转向轴助力B 齿轮助力式C 转向盘助力式D 齿条助力式

考题 单选题下列说法中有误的是哪项()A 新嘉年华采用EPS(电动助力转向EPAS)转向系统,纯电子控制,省油B EPS(电动助力转向EPAS)采用三相交流电机驱动助力转向油泵来提供助力C 转向柱具有碰撞吸能设计D 采用的是齿轮齿条式转向机

考题 单选题电动式电控动力转向(EPS)时利用()作为助力源,根据车速和转向参数等,由ECU完成助力控制.A 发动机B 电动机C 电动液压泵

考题 单选题电子控制液压助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。A 地面转向阻力矩B 车速和地面转向阻力矩C 方向盘转交D 车速

考题 单选题下列不属于电动式电子控制动力转向系统的是()A 转向轴助力式B 转向器小齿轮助力式C 齿条助力式D 流量控制式

考题 单选题四个选项中说法有误的是()A 新嘉年华采用EPS电动助力转向转向系统,纯电子控制B 新嘉年华采用电机驱动助力转向油泵来提供助力C 转向柱具有碰撞吸能设计D 采用的是齿轮齿条式转向机

考题 填空题EPS系统根据车速传感器的()和转向柱上的()的转角信号,控制助力转向泵上的步进电动机执行阀,进而改变助力效果。

考题 填空题电动式动力转向系统在操纵转向盘时,()根据输入力的大小产生相应的电压信号,由此检验出操纵力的大小,同时根据()产生的脉冲信号又可以测出车速,再控制电动机的电流,形成适合的转向助力。