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蓄电池在充电时,端电压总高于瞬时电动势。


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考题 蓄电池充电时的端电压比放电时的端电压要()。

考题 蓄电池充电终了的标志是:单格电池的端电压上升到2.9伏左右,继续 充电电动势不再上升此题为判断题(对,错)。

考题 充电时,蓄电池端电压 电动势() A.大于B.等于C.小于

考题 蓄电池在充电时充电电源的端电压( )蓄电池的电动势。A.高于B.低于C.看实际情

考题 当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。此题为判断题(对,错)。

考题 蓄电池的充电时充电电源的端电压()蓄电池的电动势。

考题 当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。

考题 蓄电池放电特性是指()。A、以恒流放电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律B、以恒压放电时,蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律C、以恒流充电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律D、以恒压充电时,蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律

考题 为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持有2.15V的电压。

考题 蓄电池在静止状态下(充电或放电后静止2~3h)正负极板间的电位差称为()。A、端电压B、内电压C、动态电动势D、静止电动势

考题 发动机正常运转,发电机()时,对蓄电池进行充电。A、不发电B、过载C、电动势高于蓄电池电动势D、超载

考题 发电机()向蓄电池充电。A、电压高于蓄电池电动势时B、电压低于蓄电池电动势时C、电压等于蓄电池电动势时D、不工作时

考题 蓄电池严重亏电时,启动柴油机后,应使用(),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。

考题 充电时,蓄电池的端电压低于电动势。

考题 充电时,蓄电池端电压()电动势。A、大于B、等于C、小于

考题 蓄电池在放电时()。A、端电压高于电动势B、端电压低于电动势C、端电压与电动势相等D、无关

考题 为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持为多少?

考题 蓄电池电动势和端电压的关系式是()。A、充电时:U=E+Ir(r为蓄电池的内阻)B、放电时:U=E-Ir(r为蓄电池的内阻)C、充电时:U=E-Ir(r为蓄电池的内阻)D、放电时:U=E+Ir(r为蓄电池的内阻)

考题 铅酸蓄电池在充电时,端电压()、放电时,端电压()。

考题 蓄电池在充电时,其端电压U充小于电动势E。

考题 蓄电池在充电时,其端电压U充与电动势E的关系是()A、U充EB、U充=EC、U充ED、无法确定

考题 单选题发电机()向蓄电池充电。A 电压高于蓄电池电动势时B 电压低于蓄电池电动势时C 电压等于蓄电池电动势时D 不工作时

考题 填空题铅酸蓄电池在充电时,端电压()、放电时,端电压()。

考题 问答题为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持为多少?

考题 单选题发动机正常运转,发电机()时,对蓄电池进行充电。A 不发电B 过载C 电动势高于蓄电池电动势D 超载

考题 单选题蓄电池的充电特性是研究以恒流充电时端电压()、电解液的密度随时间变化的规律。A 电阻B 电动势C 亮度D 电感

考题 单选题充电是维持和恢复()使用性能的主要手段。A 端电压B 电动势C 电解液D 蓄电池

考题 单选题充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流()。A 从蓄电池负极流入,正极流出B 同时从蓄电池正、负极流入C 从蓄电池正极流入,负极流出