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用闭回路对运输方案进行调整时,每个入基变量的闭回路的个数为()。

A.无闭回路

B.可能存在多于2个闭回路

C.2个闭回路

D.唯一闭回路


参考答案和解析
唯一闭回路
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考题 解决运输问题时,采用闭回路法,可以得到运输问题的基本可行解。()

考题 m+n-1个变量构成基变量组的充要条件是它们不含有闭回路() 此题为判断题(对,错)。

考题 运输问题中非基变量的闭回路有()条。

考题 m+n-1个变量构成基变量组的充要条件是它们不包含闭回路( )

考题 在跳合闸回路中,串入断路器辅助接点的是为了()、防止烧继电器接点,在合闸回路串入常闭接点,在跳闸回路串入常开接点。

考题 运输问题用闭回路法和用位势法求得的检验数不相同。

考题 用定量泵和变量马达的容积调速方式,又称为()调速。A、开式油路B、闭式油路C、恒转矩回路D、恒功率回路

考题 在表上作业法所得到的调运方案中,从某空格出发的闭回路的转角点所对应的变量必为()

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考题 调运方案的调整是要在检验数出现()的点为顶点所对应的闭回路内进行运量的调整。

考题 用闭回路法调整调运方案时,下列做法正确的是()。A、奇点处加调整量B、偶点处加调整量C、奇点减调整量D、都不对

考题 下列关于运输问题模型特点的说法正确的是()A、约束方程矩阵具有稀疏结构B、基变量的个数是m+n-1个C、基变量中不能有零D、基变量不构成闭回路

考题 运输问题的基本可行解有特点()。A、产销平衡B、不含闭回路C、有m+n个位势D、有m+n-1个基变量

考题 在运输问题中,可以作为表上作业法的初始基可行解的调运方案应满足的条件是()。A、含有m+n—1个基变量B、基变量不构成闭回路C、含有m+n一1个基变量且不构成闭回路D、含有m+n一1个非零的基变量且不构成闭回

考题 运输问题中,调运方案的调整应在检验数为()负值的点所在的闭回路内进行。A、任意值B、最大值C、绝对值最大D、绝对值最小

考题 在变量泵—变量马达闭式回路中,辅助泵只用于()和()的泄漏。

考题 多选题运输问题的基本可行解有特点()。A产销平衡B不含闭回路C有m+n个位势D有m+n-1个基变量

考题 多选题下列关于运输问题模型特点的说法正确的是()A约束方程矩阵具有稀疏结构B基变量的个数是m+n-1个C基变量中不能有零D基变量不构成闭回路

考题 判断题运输问题用闭回路法和用位势法求得的检验数不相同。A 对B 错

考题 单选题对于有m个供应点、n个需求点的运输问题的说法不正确的为()。A 该运输问题中基变量数一般为m+n-1B 调运方案中有数字的格应为m+n-1个C 在用最小元素法给出初始方案时,方案表中每填一个数,划去单位运价表中的一行或一列,此时往往出现需要补“0”的情况D 可以采用闭回路法确定初始调运方案

考题 单选题运输问题中,调运方案的调整应在检验数为()负值的点所在的闭回路内进行。A 任意值B 最大值C 绝对值最大D 绝对值最小

考题 单选题在运输问题中,可以作为表上作业法的初始基可行解的调运方案应满足的条件是()。A 含有m+n—1个基变量B 基变量不构成闭回路C 含有m+n一1个基变量且不构成闭回路D 含有m+n一1个非零的基变量且不构成闭回

考题 单选题用闭回路法调整调运方案时,下列做法正确的是()。A 奇点处加调整量B 偶点处加调整量C 奇点减调整量D 都不对

考题 填空题在表上作业法所得到的调运方案中,从某空格出发的闭回路的转角点所对应的变量必为()

考题 单选题m+n-1个变量构成一组基变量的充要条件是()A m+n-1个变量恰好构成一个闭回路B m+n-1个变量不包含任何闭回路C m+n-1个变量中部分变量构成一个闭回路D m+n-1个变量对应的系数列向量线性相关

考题 填空题调运方案的调整是要在检验数出现()的点为顶点所对应的闭回路内进行运量的调整。

考题 单选题用定量泵和变量马达的容积调速方式,又称为()调速。A 开式油路B 闭式油路C 恒转矩回路D 恒功率回路