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柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，可利用的废热有： Ⅰ.柴油机排气；Ⅱ.气缸冷却水热量；Ⅲ.增压空气热量；Ⅳ.润滑油的热量。
A．仅仅是Ⅰ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
参考答案和解析
废气锅炉完全或部分取代辅助锅炉
更多 “柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，可利用的废热有： Ⅰ.柴油机排气；Ⅱ.气缸冷却水热量；Ⅲ.增压空气热量；Ⅳ.润滑油的热量。A．仅仅是ⅠB．Ⅰ+ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ⅢD．Ⅰ～Ⅳ” 相关考题
考题
柴油机动力装置的总效率为()的比值。
A、主机有效功率等值热量与主机消耗总热能B、螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能C、所有耗能设备的有效热之和与所有消耗总热能D、推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能
考题
动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。
A、柴油机动力装置总效率B、船舶能量利用效率C、推进装置的推进效率D、柴油机动力装置的火用效率
考题
评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括()Ⅰ、螺旋桨功率等值的热量Ⅱ、动力装置损失的热量Ⅲ、动力装置本身所需热量Ⅴ、全船各种耗能装置所需热量
A、仅仅是ⅠB、Ⅲ+ⅤC、仅仅是ⅡD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
考题
关于柴油机废热利用基本概念理解正确的是:()Ⅰ、柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性Ⅱ、废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平,才能被采用Ⅲ、为废热利用增加的投资必须得到收益
A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一,可利用的废热有:()Ⅰ、柴油机排气Ⅱ、气缸冷却水热量Ⅲ、增压空气热量Ⅳ、润滑油的热量
A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
考题
动力装置排气余热如果不够用，目前船上其他可以利用的余热还有______。I、气缸冷却水的热量 II、增压空气的热量 III、轴带发电机/电动机产生的热量A.IB.IIC.I+IID.I+II+III
考题
评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，包括_______。I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量A.IB.III+IVC.IID.I+III+IV
考题
单选题评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，有效利用的应包括（）。 Ⅰ．螺旋桨功率等值的热量； Ⅱ．动力装置损失的热量； Ⅲ．动力装置本身所需热量； Ⅳ．全船各种耗能装置所需热量。A
仅仅是ⅠB
Ⅲ+ⅣC
仅仅是ⅡD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题研究柴油机热平衡的目的是（）。A
了解热量的分配情况，为提高柴油机经济性指明方向，也便于废热利用的研究B
为冷却系统和排气系统的设计提供原始依据C
预估新型强化柴油机高温零件的热负荷是否过高D
A＋B＋C
考题
单选题动力装置排气余热如果不够用，目前船上其他可以利用的余热还有（）。 Ⅰ．气缸冷却水的热量； Ⅱ．增压空气的热量； Ⅲ．轴带发电机/电动机。A
仅仅是ⅠB
仅仅是ⅡC
Ⅰ+ⅡD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题下列说法正确的是（）。 Ⅰ．柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性； Ⅱ．废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平，才能被采用； Ⅲ．为废热利用增加的投资必须得到收益。A
仅仅是ⅠB
Ⅰ+ⅡC
Ⅰ+ⅢD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案是（）。A
冷却水的部分热量用于海水淡化B
动力涡轮通过PTO向曲轴输出功率C
轴带发电机/电动机D
冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气
考题
单选题研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径，决定采取余热利用的装置和方案，从而提高动力装置能量平衡中（）。A
有效热量利用的比例，达到节能目的B
柴油机排气余热利用途径C
柴油机冷却水余热利用途径D
轴带发电机可利用的能量
考题
单选题柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，可利用的废热有（）。 Ⅰ．柴油机排气； Ⅱ．气缸冷却水热量； Ⅲ．增压空气热量； Ⅳ．润滑油的热量。A
仅仅是ⅠB
Ⅰ+ⅢC
Ⅰ+Ⅱ+ⅢD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题通过柴油机的热平衡可以看出各项热损失中所含热量较大的是（）。A
排气带走热量B
冷却热损失C
中冷器冷却热损失D
A+B
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