考题
正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。
考题
城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨,正线采用焊接型长钢轨()
A.60kg/mB.50kg/mC.45kg/mD.55kg/m
考题
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。
A.45B.50C.55D.60
考题
.城市轨道交通正线及辅助线均采用（）kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。
A. 30 B. 40
C. 50 D. 60
考题
在城市轨道交通中，正线半径小于（ ）m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。
A、200
B、300
C、400
D、500
考题
1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的轨道为（）A、55kg/mB、50kg/mC、45kg/mD、40kg/m
考题
我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A、45；40B、60；50C、50；60D、60；55
考题
在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A、200B、300C、400D、500
考题
城市轨道交通正线一般采用（）钢轨，车场线采用（）钢轨。A、60kg，50kgB、50kg，60kgC、40kg，80kgD、70kg，50kg
考题
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
考题
城市轨道交通的线路，正线采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
考题
我国城轨交通地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
考题
我国早期城轨交通轻轨正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
考题
城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（）行车惯例。A、左侧B、右侧C、前侧D、后侧
考题
城市轨道交通正线由于行车速度高、密度大，对线路的要求高，所以采用强度最大的75kg/m的钢轨铺设。
考题
我国城市轨道交通在正线上都选用（）钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
考题
填空题正线及辅助线采用（）钢轨，小行基地采用（）钢轨。
考题
单选题我国早期城轨交通轻轨正线一般采用（）kg/m的钢轨A
43B
50C
60D
75
考题
判断题城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。A
对B
错
考题
判断题城市轨道交通正线由于行车速度高、密度大，对线路的要求高，所以采用强度最大的75kg/m的钢轨铺设。A
对B
错
考题
单选题我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A
45；40B
60；50C
50；60D
60；55
考题
单选题在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A
200B
300C
400D
500
考题
单选题城市轨道交通的线路，正线采用（）钢轨。A
43kg/mB
50kg/mC
60kg/mD
75kg/m
考题
单选题城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨，正线采用焊接型长钢轨（）A
60kg/mB
50kg/mC
45kg/mD
55kg/m
考题
填空题正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（）。