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【单选题】船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是：
A．立即将主机减速，通知轮机长和船长
B．立即停转主机并电告驾驶台
C．保持主机正常运转，并立即启动备用发电机
D．保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
参考答案和解析
立即停转主机并电告驾驶台
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考题
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时应对船舶电站进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验______。A.在失电10~20S后应急发电机是否自动供电B.在失电10~20S后备用机组是否恢复供电C.原动机停止运转时间D.应急照明持续时间
考题
船舶在正常航行中全船失电时应采取的应急安全措施不包括()。
A、以最短时间恢复供电B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶C、立即查找失电原因，防止故障恶化D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电
考题
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验:()
A、在失电10～20S后应急发电机自动供电B、在失电10～20S后备用机组恢复供电C、原动机停止运转时间D、应急照明持续时间
考题
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有______。 Ⅰ、调速器故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、滑油低压;Ⅴ、冷却水低压; Ⅵ、燃油供油中断。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
考题
船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是______。A.立即将主机减速，通知轮机长和船长B.立即停转主机并电告驾驶台C.保持主机正常运转，并立即启动备用发电机D.保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
考题
全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行，突然失电时首先应（），然后尽快恢复供电。A、停止主机运转，并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组
考题
全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时，如情况特殊急需用车避让时，应（）。A、停止主机运转，并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组
考题
单选题发电机跳闸造成全船失电的常见原因有（）。 Ⅰ、电站本身故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、大功率电动辅机故障； Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障； Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD
以上全部
考题
单选题全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时，如情况特殊急需用车避让时，应（）。A
停止主机运转，并立即电告驾驶台B
只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C
按车令强制主机运行而不考虑主机后果D
先启动备用发电机组
考题
单选题全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行，突然失电时首先应（），然后尽快恢复供电。A
停止主机运转，并立即电告驾驶台B
只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C
按车令强制主机运行而不考虑主机后果D
先启动备用发电机组
考题
单选题属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有（）。 Ⅰ、调速器故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、滑油低压； Ⅴ、冷却水低压； Ⅵ、燃油供油中断。A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
考题
单选题按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时对船舶电站应进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验（）。A
在失电10～20s后应急发电机自动供电B
在失电10～20s后备用机组恢复供电C
原动机停止运转时间D
应急照明持续时间
考题
单选题全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。A
①②B
①②③C
①②④D
①②③④
考题
单选题船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是（）。A
立即将主机减速，通知轮机长和船长B
立即停转主机并电告驾驶台C
保持主机正常运转，并立即启动备用发电机D
保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
考题
单选题船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是（）。A
迅速合上跳电的闸供电B
首先启动第一备用发电机供电C
当B不灵时，启动第二备用发电机D
当B、C不灵时，启动应急发电机
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