汽车零件的损伤按其产生的机理可分为（）、腐蚀、裂纹、变形和疲劳断裂等形式。

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磨损、变形、疲劳、蚀损

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考题压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是()。 A、变形B、高温腐蚀C、腐蚀和裂纹D、变形、裂纹和断裂

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考题气缸盖底面常见的损坏形式有()。 A、断裂B、腐蚀疲劳C、腐蚀D、裂纹

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考题汽车零件主要损坏形式是( )。 A、磨损、腐蚀和老化B、疲劳损坏C、塑形变形与损坏D、以上都是

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考题曲轴的主要损伤形式有:磨损、腐蚀、裂纹和断裂、______等。 A.弯曲变形B.红套滑移C.表面擦伤D.材料老化

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考题结构件的疲劳寿命就是（）。A、疲劳裂纹形成寿命B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命C、疲劳裂纹扩展寿命D、不产生腐蚀损伤的寿命

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考题零件的损伤按其产生的原因可分为四类（）。A、断裂、变形、氧化、锈蚀B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损D、开焊、变形、磨损、氧化

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考题腐蚀介质在疲劳断裂过程中的主要作用是（）。A、形成疲劳源B、扩展裂纹C、导致脆断D、导致塑性变形

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考题以下选项哪些为汽车零件产生损伤的原因（）？A、生锈B、变形C、腐蚀D、疲劳

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考题汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、（）等几类。A、变形B、腐蚀C、老化D、失准

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考题汽车零件的腐蚀按腐蚀机理可分为（）腐蚀和（）腐蚀。

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考题机械产品按失效机理模式的失效形式有（）。A、断裂B、裂纹C、磨损D、畸变E、腐蚀

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考题疲劳断裂的过程一般可分为在应力集中处产生初始疲劳裂纹、裂纹稳定扩展、断裂三个阶段（

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考题复杂型腔模具在工作中往往经受压力、温度、摩擦和腐蚀的作用，从而发生（）、断裂和疲劳的失效形式。A、磨损、粘合塑性变形B、磨损、腐蚀、塑性变形C、冷热疲劳、热疲劳、粘合D、冷热疲劳、热疲劳、腐蚀

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考题曲轴的常见损伤形式有（）等。A、轴颈磨损B、弯扭变形C、裂纹D、腐蚀

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考题汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由（）等。A、裂纹B、磨损C、变形D、腐蚀

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考题齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。

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考题材料疲劳断裂的过程包括（）。A、裂纹产生B、变形强化C、裂纹扩展D、瞬时断裂

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考题汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）A、腐蚀B、挠曲C、磨损D、疲劳E、变形

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考题多选题材料疲劳断裂的过程包括（）。A裂纹产生B变形强化C裂纹扩展D瞬时断裂

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考题多选题汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、（）等几类。A变形B腐蚀C老化D失准

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考题多选题汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）A腐蚀B挠曲C磨损D疲劳E变形

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考题单选题曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。A 弯曲变形B 红套滑移C 表面擦伤D 材料老化

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考题判断题按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。A 对B 错

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考题单选题压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是（）。A 变形B 高温腐蚀C 腐蚀和裂纹D 变形、裂纹和断裂

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考题单选题气缸盖底面常见的损坏形式有（）。A 断裂B 腐蚀疲劳C 腐蚀D 裂纹

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考题单选题零件的疲劳破坏包括（）。A 疲劳裂纹和疲劳断裂B 疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C 疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D 疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂

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考题填空题汽车零件的腐蚀按腐蚀机理可分为（）腐蚀和（）腐蚀。

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考题单选题汽车零件主要损坏形式是（）。A 磨损、腐蚀和老化B 疲劳损坏C 塑形变形与损坏D 以上都是

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