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采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为（）。
A．0～0.1V
B．0.5～1V
C．1～1.5V
D．0.4～0.6V
参考答案和解析
A
更多 “采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为（）。A．0～0.1VB．0.5～1VC．1～1.5VD．0.4～0.6V” 相关考题
考题
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 发动机运转时，氧传感器的输出电压始终大于0.7V，此时ECU对喷油量将如何调整？（）A、增大B、减少
考题
对于装有普通氧化锆式氧传感器的电控发动机，当发动机混合气的空燃比为11.7：1时，前氧传感器的信号电压一般为：（）A、小于450mVB、大于450mVC、等于450mVD、大于1000mV
考题
混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
考题
判断题混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）A
对B
错
考题
多选题下列有关氧传感器的说法正确的是（）。A目前使用的氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种B当发动机的过量空气系数φa≦1时，氧传感器的输出电压几乎为0C在发动机空燃比闭环控制的过程中，氧传感器相当于一个浓稀开关D二氧化钛式氧传感器负极输给电控单元的电压在0.1～0.9V之间不断变化的。电压高，表示混合气较稀
考题
单选题关于氧化锆式氧传感器，以下描述不正确的是（）A
氧传感器测定排气中氧浓度信号，发动机ECU据此信号反馈修正喷油量，控制空燃比收敛于理论值B
氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态C
混合气稀时排气中含氧多，两侧氧浓度差小，产生电压信号较高D
氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化，如果变化过缓或不变则表明存在故障
考题
单选题关于氧传感器HO2S，正确的是（）A
氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的，电压在0-1V之间变化B
若氧传感器的输出电压长期高于0.45V，则可以判断氧传感器出现了故障C
为了减少有害气体排放，在发动机起动时，氧传感器就参与工作D
短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的，因此当氧传感器不工作时，这两个修正就不起作用了
考题
单选题测试二氧化锆型氧传感器时，下列哪种说法是对的？（）A
用电阻表测量传感器的阻值B
改变混合气浓度并监测传感器产生的电压C
传感器一旦发生故障，发动机故障灯立即点亮提示D
发动机起动时氧传感器电压约为0.9V
考题
判断题氧化锆式氧传感器，在稀混合气时，输出电压接近1V；浓度混合气时，输出电压几乎为零。A
对B
错
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