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在设计控制器的手柄时,应尽可能()手柄与手的接触面。

A.减小

B.不考虑

C.排除

D.扩大


参考答案和解析
诱导性
更多 “在设计控制器的手柄时,应尽可能()手柄与手的接触面。A.减小B.不考虑C.排除D.扩大” 相关考题
考题 架线电机车只有当主控制器手柄在零位时,才能扳动换向器手柄。() 此题为判断题(对,错)。

考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

考题 TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。 A、手柄在“0”位时,手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、“后”位

考题 正常时,凸轮控制器手柄在3挡也能启动总电源。

考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时

考题 韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄(轮)间设有()联锁。

考题 司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引,,区域转动C、换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

考题  司机控制器手柄在“制”位时,手轮可转向“牵引”区域。

考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

考题 司机控制器的调速手柄在“()”位时,换向手轮可在“制动”区域转动。

考题 排1电空阀何时得电?()A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位

考题 ()控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。

考题 SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁住不能推动。

考题 机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器D、调速手柄和换向手柄

考题 对于手柄大小,试验结果表明,手柄直径(),手和手柄的接触面积以及握力的发挥都是最为理想的。

考题 试述电空制动控制器手柄在各位置时的作用?

考题 电力机车司机控制器的手柄在“0”位时,手轮被锁在()位;此时要想改变手轮的位置,必须使手柄()。

考题 在起吊载荷时必须逐步推转控制器手柄。

考题 重联电空阀何时得电?()A、电空控制器手柄置“制动”位B、电空控制器手柄置“紧急”位C、电空控制器手柄置“重联”位D、电空控制器手柄置“中立”位

考题 乘务员在确认滑梯状态时应封住舱门,一手抓住辅助手柄,另一只手尽可能的抓住另一边辅助手柄,判断充气状况。

考题 判断题SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁住不能推动。A 对B 错

考题 填空题()控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。

考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错

考题 填空题电力机车司机控制器的手柄在“0”位时,手轮被锁在()位;此时要想改变手轮的位置,必须使手柄()。

考题 填空题对于手柄大小,试验结果表明,手柄直径(),手和手柄的接触面积以及握力的发挥都是最为理想的。

考题 单选题下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是()。A 换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁在“0”位B 换向手柄在“前”“后”“制”位时,调速手柄可离开“0”位,调速手柄离开“0”位,换向手柄被锁住C 换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动D 韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时,换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”

考题 多选题排2电空阀何时得电?()A电空控制器手柄置“中立”位B电空控制器手柄置“紧急”位C电空控制器手柄置“制动”位D电空控制器手柄置“重联”位

考题 问答题试述电空制动控制器手柄在各位置时的作用。