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421、对于ATC系统，车站控制模式时不能自排进路，均需要行车值班员人工排列进路。

参考答案和解析
错误
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考题 分散自律控制模式下,按照“()”的原则,车站值班员的操作不能解锁调度员办理的进路或关闭信号,调度员的操作也不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。
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考题 下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
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考题 排列进路时，行车值班员按压终端按钮后，始端按钮表示灯立即熄灭。（考点范围：排列进路的操作程序）
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考题 遇车站行车设备故障，车站值班员以排列调车进路的方式办理接发列车时，开放的调车信号起什么作用？
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考题 CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
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考题 在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。A、中心控制B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
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考题 设备正常情况下，CTC系统根据运行图（）。A、手动排列进路B、自动触发进路C、人工办理进路D、值班员办理进路
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考题 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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考题 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、（），排列列车进路。A、ATS中控B、列车模式C、道岔锁闭D、ATS站控
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考题 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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考题 问路式调车中，调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的（），不得擅自排列调车进路，调车进路未排列妥当，不得擅自回答。
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考题 系统对进路控制的优先权最低的是（）。A、中央自动进路设置B、本地进路自动设置C、本地人工进路设置D、联锁自排
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考题 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过（）监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。A、现场确认B、列车时刻表C、ATS工作站D、站务员
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考题 排列进路时，行车值班员按压始端按钮，信号机立刻开放。（考点范围：排列进路的操作程序）
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考题 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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考题 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。
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考题 对于CTC区段，计算机联锁处于“（）”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号。A、分散自律B、非常站控C、调车模式D、车站模式
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考题 取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（）A、模式B、车次C、信号D、车号
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考题 单选题系统对进路控制的优先权最低的是（）。A 中央自动进路设置B 本地进路自动设置C 本地人工进路设置D 联锁自排
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考题 判断题正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。A 对B 错
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考题 判断题列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过站务员监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。A 对B 错
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考题 单选题对于CTC区段，计算机联锁处于“（）”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号。A 分散自律B 非常站控C 调车模式D 车站模式
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考题 多选题取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（）A模式B车次C信号D车号
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考题 单选题正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、（），排列列车进路。A ATS中控B 列车模式C 道岔锁闭D ATS站控
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考题 判断题列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。A 对B 错
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考题 判断题CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。A 对B 错
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考题 判断题列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。A 对B 错
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考题 填空题问路式调车中，调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的（），不得擅自排列调车进路，调车进路未排列妥当，不得擅自回答。
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