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装有相同型号轮胎和相同胎压的汽车以0.3g侧向加速度转弯,弯道内外侧车轮轮胎侧偏刚度:

A.相等

B.不相等,且内侧大于外侧

C.不相等,且外侧大于内侧

D.无法比较


参考答案和解析
正确
更多 “装有相同型号轮胎和相同胎压的汽车以0.3g侧向加速度转弯,弯道内外侧车轮轮胎侧偏刚度:A.相等B.不相等,且内侧大于外侧C.不相等,且外侧大于内侧D.无法比较” 相关考题
考题 如果车轮前束或外倾角过小的话,都会导致( )A.轮胎外侧偏磨损严重B.轮胎内侧偏磨损严重C.轮胎胎面磨损严重

考题 如果车轮外倾角过小的话,会导致( )。A.轮胎内侧偏磨损严重B.轮胎外侧偏磨损严重C.轮胎胎面磨损严重

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考题 轮胎气压对转向特性的影响是,前轮气压( ),将增加汽车的不足转向量。A.低B.轮胎的侧偏刚度低C.轮胎的侧偏刚度高D.高

考题 车轮外倾角过大、过小,都会加剧轮胎的偏磨损。外倾角过大,轮胎外侧偏磨损严重,外倾角过小,轮胎内侧偏磨损增加。

考题 汽车轮胎的扁平率是指轮胎侧壁高度和胎面宽度的比值,偏平率低的轮胎对乘坐舒适性有帮助。

考题 轮胎根据胎体帘布层分为()A、斜交轮胎和子午线胎B、载货汽车轮胎和轿车轮胎C、越野花纹轮胎和越野花纹轮胎D、高压轮胎和低压轮胎

考题 在研究汽车的操纵稳定性时,轮胎的侧偏特性主要是指()间的关系。A、侧偏力B、侧偏刚度C、回正力矩D、侧偏角E、轮胎的扁平率

考题 同一型号、同一尺寸的轮胎,其帘布层越多、帘线与轮胎平面的夹角越小,则轮胎的侧偏刚度越高。

考题 在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。A、增大轮胎尺寸B、增大轮胎扁平率C、增大轮胎的垂直载荷D、降低轮胎气压E、增大轮胎接地宽度

考题 如果车轮前束过大,将会导致()A、轮胎外侧偏磨损严重B、轮胎内侧偏磨损严重C、轮胎胎面磨损严重D、轮胎内外侧磨损一样

考题 汽车轮胎按胎体结构不同可分为空心轮胎和实心轮胎。

考题 汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。

考题 轮胎的气压越高,则轮胎的侧偏刚度()。

考题 如果车轮前束过小,将会导致()。A、轮胎外侧偏磨损严重B、轮胎内侧偏磨损严重C、轮胎胎面磨损严重D、轮胎内外侧都可能

考题 如果车轮前束过小,将会导致:()。A、轮胎外侧偏磨损严重B、轮胎内侧偏磨损严重C、轮胎胎面磨损严重

考题 汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和()。A、备用轮胎B、双层内胎轮胎C、自充气轮胎D、实心轮胎

考题 某汽车轮胎的型号为9.00R20,该轮胎为()轮胎。

考题 下列现象不属于轮胎异常磨损的是()。A、胎冠中部磨损B、胎冠外侧或内侧单边磨损C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损D、轮胎爆胎

考题 汽车轮胎的结构形式很多,常用的有普通轮胎、()等。A、子午线轮胎和无内胎轮胎B、活胎面轮胎和无内胎轮胎C、活胎面轮胎和子午线轮胎D、活胎面轮胎和宽断面轮胎

考题 单选题如果车轮前束过小,将会导致()A 轮胎外侧偏磨损严重B 轮胎内侧偏磨损严重C 轮胎胎面磨损严重D 轮胎内外侧磨损一样

考题 单选题如果车轮外倾角过小的话,会导致()A 轮胎外侧偏磨损严重B 轮胎内侧偏磨损严重C 轮胎胎面磨损严重D 轮胎内外侧磨损一样

考题 判断题子午线轮胎的胎侧部分比较柔软,所以轮胎的侧偏刚度也较低。A 对B 错

考题 单选题如果车轮前束过小,将会导致()。A 轮胎外侧偏磨损严重B 轮胎内侧偏磨损严重C 轮胎胎面磨损严重D 轮胎内外侧都可能

考题 多选题在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。A增大轮胎尺寸B增大轮胎扁平率C增大轮胎的垂直载荷D降低轮胎气压E增大轮胎接地宽度

考题 单选题如果车轮前束过小,将会导致:()。A 轮胎外侧偏磨损严重B 轮胎内侧偏磨损严重C 轮胎胎面磨损严重

考题 单选题()对轮胎的侧偏刚度影响很小。A 轮胎气压B 汽车驱动力C 汽车行驶速度D 轮胎形状

考题 判断题汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。A 对B 错