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7、7. 硫氧化物的排放不取决于燃料中硫的含量。


参考答案和解析
错误
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考题 介质的腐蚀并不取决于总硫含量,而取决于其中活性硫化物(如硫醇,硫醚等)的含量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 用镁脱硫的单耗主要取决于()。A、铁水初始硫含量B、终点硫含量C、铁水量D、铁水温度

考题 简述原料中硫含量过高的害处?

考题 为何要控制原料中的硫含量?

考题 为了控制烟气中硫氧化物的排放标准,有时也需采用高硫煤与低硫煤混配,使入炉煤的含硫量控制在()以下。A、0.4%B、1%C、1.4%D、2%

考题 燃料发热量的大小主要取决于燃料中的()两种元素含量的多少A、碳B、硫C、氢D、氮

考题 为防止加热炉的露点腐蚀,应()。A、降低燃料中的硫含量B、提高燃料中的硫含量C、降低炉膛氧含量D、提高炉膛氧含量

考题 根据经验:重整原料中硫含量为lppm,循环气中硫含量为10ppm。

考题 在硫分配系数一定的条件下,钢中的硫含量取决于炉料中的硫含量和渣量。

考题 在硫的分配系数一定的条件下,钢中含硫量取决于()中硫含量和渣量。

考题 精炼处理时,钢中硫含量取决于钢中初始硫含量、炉渣碱度、渣中硫含量及脱氧程度。

考题 煤中硫可分为可燃硫及不燃硫,其中可燃硫参与燃烧,并释放出一定的热量。

考题 原料中硫含量上升,会导致()。A、产品中硫含量下降B、产品中硫含量上升C、烟气中硫含量上升D、烟气中硫含量下降

考题 原料中硫含量上升,则()。A、对设备无影响B、设备腐蚀加剧C、酸性水硫含量上升D、酸性水硫含量下降

考题 含硫污水是为了溶解而产生的,其中污染物的浓度取决于加氢裂化原料中()的多少。A、硫含量B、氮含量C、注水量D、硫、氮含量和注水量

考题 加氢原料中烯烃含量和硫含量的提高将导致床层温度的上升。

考题 降低汽油产品辛烷值损失,可以通过()。A、降低原料中硫含量B、提高原料中硫含量C、降低原料中烯烃含量D、提高原料中烯烃含量

考题 提高再生器内温度方法有()。A、提高再生风量B、提高吸附剂上硫含量C、降低原料中硫含量D、提高原料中烯烃含量

考题 一般规定原料中硫含量≥()时,可不必向原料中注硫。A、40PPmB、80PPmC、60PPm

考题 根据MARPOL附则Ⅵ要求,船舶在SOX排放控制区之内时,船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。()A、船上主辅机用油硫含量不超过1.5%m/m,而锅炉用油硫含量不超过4.5%m/mB、船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5%m/m,而辅机油不超过1.5%m/mC、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0%m/mD、船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5%m/m

考题 降低燃料中硫含量,能有效降低烟气中二氧化硫排放。

考题 原料中的硫含量一般小于10%。

考题 判断题降低燃料中硫含量,能有效降低烟气中二氧化硫排放。A 对B 错

考题 单选题根据MARPOL附则Ⅵ要求,船舶在SOX排放控制区之内时,船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。()A 船上主辅机用油硫含量不超过1.5%m/m,而锅炉用油硫含量不超过4.5%m/mB 船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5%m/m,而辅机油不超过1.5%m/mC 船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0%m/mD 船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5%m/m

考题 单选题一般规定原料中硫含量≥()时,可不必向原料中注硫。A 40PPmB 80PPmC 60PPm

考题 多选题硫氧化物废气的控制方法有( )。A采用低硫燃B过滤C燃料脱硫D废气脱硫

考题 单选题在对某船执行MARPOL公约附则VI检验时,如果船东提出,本船舶将要航行在SOx排放控制区域内,则验船师对船上硫氧化物排放总量减少至6.0g/kw或更少的控制进行确认。请分析,目前船上是采取怎样的措施,来满足硫氧化物排放总量减少至6.0g/kw或更少这一要求?请选择下面的正确答案:()A 处于SOx排放控制区时,船上使用的燃油的硫含量不超过4.5%m/m。B 处于SOx排放控制区时,船上使用的燃油的硫含量不超过1.5%m/m。C 处于SOx排放控制区时,船上使用的燃油的硫含量不超过0.5%m/m。D 处于SOx排放控制区时,船上使用的燃油的硫含量不超过2.5%m/m。

考题 问答题为何要控制原料中的硫含量?