考题
关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下哪种说法不正确()。
A.轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B.传动轴与主减速器之间键连接C.半轴与轮毂之间靠螺栓连接D.半轴与半轴齿轮之间是键连接
考题
键是用来连接轴和轴上零件实现周向固定和()。
考题
凸缘式联轴器,对所连接两轴之间的()没有补偿能力。
考题
连接轮盘和半轴凸缘的零件是( )。A.轮毂B.轮辋C.轮辐D.轮胎
考题
关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A、结构上有半轴套管B、半轴只承受扭矩C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D、半轴折断会导致车轮飞脱
考题
半轴变形的检验是测量（）A、半轴中部未加工面的径向圆跳动量B、半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C、半轴凸缘内侧端面圆跳动量
考题
凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用（）分别与两轴联接，然后用（）把两个半联轴器联成一体，以传递运动和转矩。（）A、销；螺钉B、键；销C、键；螺栓D、销；螺栓
考题
轴上零件周向固定的作用和目的是（）和防止零件与轴产生（）。常采用键连接和（）等方法。
考题
CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）方式。A、轴盘；轮盘B、轴盘；轴盘和轮盘C、轮盘；轴盘D、轮盘；轴盘和轮盘
考题
CRH1动力车制动系统的基础制动方式采用的是（）。A、轮盘制动B、轴盘制动C、轮盘制动和轴盘制动D、先轴盘制动，制动力不足时再轮盘制动
考题
关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下哪种说法不正确（）。A、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B、传动轴与主减速器之间键连接C、半轴与轮毂之间靠螺栓连接D、半轴与半轴齿轮之间是键连接
考题
连接轮盘和半轴凸缘的零件是（）。A、轮毂B、轮辋C、轮辐D、轮胎
考题
传动轴各凸缘连接处松动，将会出现连续异响和振动。
考题
3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
考题
CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。A、轴盘；轮盘B、轴盘；轴盘和轮盘C、轮盘；轴盘D、轮盘；轴盘和轮盘
考题
轮毂用于连接制动鼓，轮盘（即轮辐），不可与半轴凸缘相连。
考题
关于汽车底盘零部件之间的装配关系，以下说法不正确的是（）。A、半轴与半轴齿轮之间靠键连接B、半轴与轮毂之间靠螺栓连接C、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接D、传动轴与主减速器之间键连接
考题
单选题CRH1动力车制动系统的基础制动方式采用的是（）。A
轮盘制动B
轴盘制动C
轮盘制动和轴盘制动D
先轴盘制动，制动力不足时再轮盘制动
考题
单选题半轴变形的检验是测量（）A
半轴中部未加工面的径向圆跳动量B
半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C
半轴凸缘内侧端面圆跳动量
考题
判断题3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。A
对B
错
考题
多选题关于汽车底盘零部件之间的装配关系，以下说法不正确的是（）。A半轴与半轴齿轮之间靠键连接B半轴与轮毂之间靠螺栓连接C轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接D传动轴与主减速器之间键连接
考题
多选题汽车半轴维修的技术要求正确的是（）。A半轴应进行探伤检查，且不得有裂纹B半轴花键应无明显扭曲C以半轴轴线为基准，半轴中部未加工面径向圆跳动公差为1.00mm；花键外圆柱面径向圆跳动公差为0.25mm；半轴凸缘内侧端面圆跳动公差为0.15mmD半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不得大于原设计规定的0.10mm
考题
单选题半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与（）相连。A
转向轮的轮毂B
驱动轮的轮毂C
转向式子D
转向桥
考题
判断题轮毂用于连接制动鼓，轮盘（即轮辐），不可与半轴凸缘相连。A
对B
错
考题
单选题CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。A
轴盘；轮盘B
轴盘；轴盘和轮盘C
轮盘；轴盘D
轮盘；轴盘和轮盘
考题
单选题关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A
结构上有半轴套管B
半轴只承受扭矩C
半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D
半轴折断会导致车轮飞脱
考题
单选题连接轮盘和半轴凸缘的零件是（）。A
轮毂B
轮辋C
轮辐D
轮胎
考题
单选题关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下哪种说法不正确（）。A
轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B
传动轴与主减速器之间键连接C
半轴与轮毂之间靠螺栓连接D
半轴与半轴齿轮之间是键连接
