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【单选题】供油提前角过小，燃料不能在上止点附近迅速燃烧完全，后燃期______。

A．缩短

B．延长

C．不受影响

D．都不对

参考答案和解析
D
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考题 关于燃烧过程的速燃期,说法不正确的是()。 A、从发火点开始至缸内达到最高爆发压力B、燃烧完本阶段和滞燃期喷入缸内的燃油C、开始在上止点前，结束在上止点后D、平均压力增长率不宜超过0.4MPa/°曲轴转角
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考题 喷油泵开始向高压油管供油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是( )。A.喷油提前角B.供油提前角C.供油提前角与喷油提前角D.上述说法都不对
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考题 喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是( )。A.喷油提前角B.供油提前角C.供油提前角与喷油提前角D.上述说法都不对
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考题 柴油发动机排气冒黑烟一般是由于( )造成的。A.供油提前角过大B.燃油燃烧不完全C.供油提前角过小D.供油不畅
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考题 6135发动机供油提前角在上止点前（）。A、10°～15°B、15°～20°C、20°～25°D、28°～31°
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考题 喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是（）。A、喷油提前角B、供油提前角C、供油提前角与喷油提前角D、上述说法都不对
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考题 点火时。曲轴的曲拐位置与压缩行程结束时活塞在上止点时曲拐位置之间的夹角，称为（）。A、燃烧角B、点火提前角C、有效燃烧角D、滞燃角
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考题 喷油泵开始向高压油管供油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是（）。A、喷油提前角B、供油提前角C、供油提前角与喷油提前角D、上述说法都不对
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考题 供油提前角是（）的曲轴转角。A、喷油泵开始供油到活塞上止点B、喷油泵开始喷油到活塞上止点C、燃油开始燃烧到活塞上止点D、喷油泵停止喷油
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考题 喷油泵（），将使燃料燃烧不完全，排气冒黑烟，功率下降。A、提前角过大B、提前角过小C、提前量过大D、提前量过小
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考题 关于柴油机燃料调整特性，下列说法错误的是：（）。A、当供油提前角θ＞A时，燃料喷入过早，导致X燃期的压力升高，X增大，B、当供油提前角θ＜A时，由于燃料推迟到到膨胀过程中进入，压力升高X下降，排气温度升高。C、烟度随循环供油量增加而增大，在大油量时，烟度迅速增加，当超过冒烟极限时，会有积炭现象。D、在供油量较少时，烟度较少，燃料放热少，发动机整体机械效率低
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考题 从供油始点到活塞到达压缩行程上止点叫（）角。A、喷油提前角B、供油提前角C、点火提前角
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考题 东风1内燃燃机车供油提前角为：上止点前（）。
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考题 柴油发动机排气冒黑烟一般是由于（）造成的。A、机油压力过小B、燃油燃烧不完全C、供油提前角过小D、供油不畅
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考题 喷油提前角过大，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。
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考题 最佳点火提前角，相当于使最高燃烧压力出现在上止点后（）曲轴转角。A、5°~~10°B、12°~~15°C、25°~~30°
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考题 在速燃期第一阶段喷人的燃油几乎一起燃烧，而且此时活塞在上止点附近，因此缸内压力急剧上升，接近（）燃烧。A、定容B、定压C、定量D、等温
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考题 合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（）期的喷油量，避免柴油机（）；而供油（）期，则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。
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考题 喷油泵开始向喷油器供油，到活塞至上止点，相对应的曲轴转角称为（）。A、供油提前角B、喷油提前角C、最佳喷油提前角D、最佳供油提前角
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考题 判断题喷油提前角过大，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。A 对B 错
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考题 填空题东风1内燃燃机车供油提前角为：上止点前（）。
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考题 单选题喷油泵（），将使燃料燃烧不完全，排气冒黑烟，功率下降。A 提前角过大B 提前角过小C 提前量过大D 提前量过小
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考题 单选题诊断爆压偏低而排温偏高，主要原因是（）。A 供油提前角过大B 供油量过大C 供油提前角过小D 供油量过小
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考题 单选题点火时。曲轴的曲拐位置与压缩行程结束时活塞在上止点时曲拐位置之间的夹角，称为（）。A 燃烧角B 点火提前角C 有效燃烧角D 滞燃角
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考题 单选题关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是（）。A 提前角越大，准备时间充分，滞燃期缩短B 提前角越小，气缸热状态好，滞燃期可缩短C 提前角越大，滞燃期虽长，但燃烧平稳D 提前角过大或过小均使滞燃期增长
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考题 单选题供油提前角是指从（）到（）之间的曲柄转角．A 上止点/喷油器喷油始点B 喷油器喷油始点/上止点C 上止点/喷油泵供油始点D 喷油泵供油始点/上止点
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考题 单选题关于柴油机燃料调整特性，下列说法错误的是：（）。A 当供油提前角θ＞A时，燃料喷入过早，导致X燃期的压力升高，X增大，B 当供油提前角θ＜A时，由于燃料推迟到到膨胀过程中进入，压力升高X下降，排气温度升高。C 烟度随循环供油量增加而增大，在大油量时，烟度迅速增加，当超过冒烟极限时，会有积炭现象。D 在供油量较少时，烟度较少，燃料放热少，发动机整体机械效率低
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考题 单选题从供油始点到活塞到达压缩行程上止点叫（）角。A 喷油提前角B 供油提前角C 点火提前角
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