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适航部门在制定了各种最低安全规定的基础上,对民用航空器的 等环节进行科学统一的 审查、鉴定、监督和管理


参考答案和解析
设计、制造、使用和维修
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考题 关于“初始适航管理”的正确观点有:()A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理

考题 关于“持续适航管理”的正确观点有:()A.是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证,并投入营运以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理

考题 以下关于适航管理叙述正确的是: ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④

考题 租用的外国民用航空器,( )方能在我国飞行。 A、经民用航空主管部门对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可B、经民用航空主管部门对其另发适航证书C、经民用航空主管部门对其原国籍登记国发给的适航证书审查并登记D、经民用航空主管部门特别批准

考题 初始适航管理是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查。( )此题为判断题(对,错)。

考题 《航空法》是:A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。

考题 关于民用航空器适航管理的错误叙述是:A.保证飞行安全,航空器应具备的最优飞行品质B.民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准C.主要由航空公司负责D.包括设计、制造和使用三个阶段

考题 有关民用航空器适航管理的错误叙述是:A.民用航空器适航管理规定,由中央军委制定B.中国国籍的民用航空器,应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行C.出口民用航空器,经审查合格,发出口适航证书D.租用的外国民用航空器,应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可,方可飞行

考题 政府适航管理部门的主要任务包括()。A.制定和修改适航标准和审定监督规则 B.对民用航空器的审核 C.对航空器制造商的生产进行审定,发放生产许可证 D.对注册的民用航空器进行适航检查,发放航空器适航证书 E.对维修民用航空器的人员进行考核,发放执照,保证维修人员的技术水平

考题 中华人民共和国民用航空器适航管理条例中明确规定民用航空器的适航管理由()。

考题 适航标准是为保证实民用航空器的适航性而指定的().A、最低安全标准B、最高安全标准C、建议安全标准D、通用安全标准

考题 ()中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。A、《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)B、《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)C、《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)D、《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)

考题 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责:().A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人

考题 加装或改装已取得适航证的民用航空器,其加(改)装方案须经过何种批准:()。A、必须经适航部门批准。B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定,审定批准。C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。

考题 持续适航管理工作三要素是指:().A、维修机构、维修人员、民用航空器。B、适航部门、设计部门、航空器营运人。C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

考题 民用航空适航管理是对设计、制造、使用环节进行的管理。

考题 初始适航管理是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查。

考题 民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求,取得()并投入营运后,为保持基本安全标准所进行的管理A、生产许可证   B、适航证C、型号合格证D、经营许可证

考题 适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的().A、最低安全标准B、最高安全标准C、建议安全标准D、通用安全标准

考题 《CCAR-39》部是指以下那一部法规:()。A、《民用航空器运行适航管理规定》B、《民用航空器适航指令规定》C、《进口民用航空产品审定规定》

考题 适航标准是一类特殊的技术性标准,是为保证实现民用航空器的适航性而制定的()A、最低安全标准B、最高安全标准C、建议安全标准D、通用安全标准

考题 加装或改装已取得适航证的民用航空器,其加(改)装方案须经过何种批准?()A、必须经适航部门批准。B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定,审定批准。C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。D、由负责航空器加装或改装的工厂质控部门批准。

考题 关于民用航空器适航管理的错误叙述是:()A、保证飞行安全,航空器应具备的最优飞行品质B、民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准C、主要由航空公司负责D、包括设计、制造、使用和维修四个阶段

考题 适航管理文件(AMD)是:().A、适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件;B、各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式;C、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。D、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定。

考题 适航管理是针对民用航空器的()的安全问题,由适航部门制定的法规,具有强制性,违者需要承担法律责任A、设计、制造和使用B、设计、制造和维修C、制造、使用和监视D、制造、使用和维修

考题 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中明确规定民用航空器的适航管理由().A、民用航空器的设计、制造、使用和维护单位负责B、民用航空局负责C、航空器营运人和CCAR-145部维修单位负责D、民用航空局适航标准司司长负责

考题 判断题初始适航管理是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查。A 对B 错

考题 单选题持续适航管理的内容是()A 对维修单位审核和监督;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理B 对维修单位审核和监督;对航空器持续适航性鉴定和检查;对信息收集和管理C 对航空器持续适航性鉴定和检查;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理D 对维修单位审核和监督;对航空器持续适航性鉴定和检查;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理