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【单选题】发生短暂的闪光现象时润滑油的温度为()

A.凝点

B.燃点

C.闪点

D.倾点


参考答案和解析
简述运动心理学、体育心理学、锻炼心理学研究的侧重点
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考题 柴油机发生()现象时,是不应更换润滑油的。 A、润滑油中混入水B、润滑油中混入燃油C、发生严重磨损或烧瓦事故D、烧机油过多

考题 润滑油在规定的条件下加热,蒸发出的油蒸气和空气所形成的混合物与火焰接触发生闪光现象时的最低温度称为()。 A、安定性B、燃点C、闪点

考题 燃油加热到某一温度时,表面蒸发的油气增多,当油气和空气的混合物与明火接触时,发生短暂的闪光,此时的温度即为( )A.闪点 B.露点 C.熔点 D.沸点

考题 下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象 C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重 D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

考题 润滑油闪光的时间长达5秒种,此温度称为燃点。

考题 燃机润滑油温度高有什么现象?如何处理?

考题 油加热到一定温度时,表面有油气发生,油气和空气混合到一定比例,又有明火接触时,会发生短暂的燃烧闪光,叫做自燃。

考题 严格控制调合温度和储存温度,避免润滑油氧化,可防止润滑油机械杂质不合格的发生。

考题 润滑油的()是表示当温度降低到某一数值时,润滑油中开始析出石蜡(即润滑油变得浑浊)时的温度。

考题 在规定条件下加热润滑油,当油蒸汽与空气混合的气体同火接触时,发生闪火现象的最低温度称()A、粘度B、闪点C、水分D、密度

考题 下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。 A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

考题 高频感应加热设备发生故障时经常伴随有放电、声响、闪光等现象,检修时应注意观察故障现象()

考题 机组盘车时发生盘车电流摆动现象,采取()方法可能消除这种现象。A、降低润滑油压B、停止顶轴油泵C、降低润滑油温D、启动调速油泵

考题 钢轨闪光焊时,长时间的不稳定闪光,导致钢轨端面温度不均匀,端面温度低,容易产生焊接缺陷。

考题 工作温度低时,宜选用粘度()的润滑油;工作温度高时,宜选用粘度()的润滑油.

考题 在标准条件下,将润滑油加热,所蒸发出的油蒸汽与空气混合后达到一定浓度时,遇明火发生闪火现象的最低温度指润滑油的()。A、闪点B、粘度C、酸值D、粘温特性

考题 润滑油闪光的时间长达()秒钟,此温度称为燃点。A、3B、5C、10

考题 汽轮机组停润滑油必定会发生的现象有()A、机组联锁停机B、轴瓦温度瞬间大幅上升C、润滑油总管压力低报D、高位油箱油位开始下降

考题 柱塞泵的进、排液阀弹簧断时,故障现象为()。A、进、排液腔内有不均匀敲击声B、润滑油压力不正常C、轴承温度过高D、润滑油温度过高

考题 润滑油的浊点是表示当温度降低到某一数值时,润滑油中开始析出石蜡(即润滑油变得浑浊)时的温度。温度降低到浊点以下会影响润滑油的使用性能。

考题 润滑油的闪点是指润滑油燃烧时温度。

考题 润滑油蒸汽与空气混合,遇到火焰会发生短暂的燃烧(闪火),闪火的最低温度称为润滑油的闪点。

考题 当燃料加热到一定温度时,会使油面附近油气混合物达到一定浓度,如有明火接触,就发生短暂的闪光,此时的温度为油的()点。A、着火B、燃C、闪D、临界

考题 单选题温度是选择润滑油或润滑脂的重要原则。对润滑脂来讲,当温度超过120℃时,要用特殊润滑脂,当温度升高到200℃~220℃时,再润滑的时间间隔要缩短。对于润滑油来讲,油池温度超过()℃或轴承温度超过200℃时,可采用特殊的润滑油。A 20B 40C 90

考题 单选题当机油温度上升时,润滑油的粘度()A 变大B 变小C 不变D 为零

考题 填空题润滑油的()是表示当温度降低到某一数值时,润滑油中开始析出石蜡(即润滑油变得浑浊)时的温度。

考题 判断题润滑油蒸汽与空气混合,遇到火焰会发生短暂的燃烧(闪火),闪火的最低温度称为润滑油的闪点。A 对B 错

考题 单选题下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。A 气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B 空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C 当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D 考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下