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当各个换挡电磁阀接线插头脱落时，汽车将不能行驶。

参考答案和解析
错误
更多 “当各个换挡电磁阀接线插头脱落时，汽车将不能行驶。” 相关考题
考题 汽车转弯时,当制动、转向与换挡发生矛盾时,应以换挡为丰,其他为次。此题为判断题(对，错)。
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考题 自动变速器的常见电磁阀有（）。A、控制换挡电磁阀B、控制锁止离合器电磁阀C、控制换挡压力电磁阀D、控制换挡手柄P/N档锁定的电磁阀E、控制变速器工作压力电磁阀
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考题 倒档的作用是（）A、便于汽车启动B、便于汽车换挡C、动力输出D、实现汽车倒向行驶
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考题 在汽车正常行驶时，左脚应始终放在离合器踏板上，以保证换挡的及时性。
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考题 柴油机的扭矩储备系数小，在行驶阻力变化时，柴油机汽车要及时换挡。
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考题 当汽车制动时，自动变速器的锁止电磁阀工作。（）
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考题 换挡操纵手柄位于D档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（）
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考题 液力控制自动变速器汽车行驶时的（）和（）这两个参数变为液压控制信号，按照设定的换挡规律，通过控制换动执行元件的动作，实现自动换挡。
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考题 ECU控制可以让自动变速器在汽车的任何行驶条件下都按最佳换挡时刻进行换挡，从而使汽车的动力性和经济性等指标达到最佳。
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考题 ECU控制可以让自动变速器在汽车规定的行驶条件下按最佳换挡时刻进行换挡，从而使汽车的动力性和经济性等指标达到最佳。
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考题 根据GB/T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件》对于自动变速器的要求不正确的是：（）A、除位于P、N外的任何换位，发动机均应不能起动B、当位于P挡时，应有驻车锁止功能C、车辆行驶中能按规定的换挡点进行升、降挡D、换挡平顺、不打滑，允许有轻微冲击和齿轮传动响声
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考题 当给换挡电磁阀接上工作电压时，电磁阀应无声音。
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考题 离合器应具备哪些功用？（）A、产生汽车行驶的动力B、保证汽车能平稳起步C、保证传动系换挡时工作平顺D、限制传动系承受的最大扭矩
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考题 汽车转弯时，当制动、转向与换挡发生矛盾时，应以换挡为主，其他为次。
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考题 当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆（）。A、仍可手动换档B、发动机只能起动，但车辆不能行驶C、不能启动发动机D、R档变成第一档，产生最大的起动转矩
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考题 当自动变速器电磁阀线路断路时，车辆将不能行驶。
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考题 对电控自动变速器进行检修时，可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障，具体方法是（）后，再进行行驶检测。A、全部拔除电磁阀的插头B、只留基本换档电磁阀插头，拔除其他全部电插头C、应留下一个换档电磁阀插头，拔除其余全部电插头D、应留下二个换档电磁阀插头，拔除其余全部电插头
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考题 由于柴油发动机扭矩曲线比较平缓，在汽车行驶阻力增加时车速下降较快，因此换挡时机应适当提前。
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考题 汽车上坡行驶换挡时，应使用踩一次离合器的加挡方法，换挡动作越迅速越好。
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考题 更换电磁阀时，拧紧两个星型螺丝，若电磁阀固定好，则（）。A、线束插头能插上B、线束插头不能插上C、线束插头不能拔出D、以上都不对
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考题 当节气门拉线过紧时，会引起装用自动变速器的汽车自动换挡车速相应（），并引起换挡冲击。A、下降B、提高C、不变
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考题 自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
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考题 下列关于手动换挡实验说法错误的是（）。A、该实验可以确定故障是电子控制系统还是其他部分B、做该实验室时要把所有换挡电磁阀的线束插头拔掉C、做该实验无法启动发动机D、做该实验自动变速器档位取决于换挡杆的位置
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考题 汽车车架除承受（）外，还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和力矩。
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考题 汽车车架除承受静载荷外，还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和（）。
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考题 填空题液力控制自动变速器汽车行驶时的（）和（）这两个参数变为液压控制信号，按照设定的换挡规律，通过控制换动执行元件的动作，实现自动换挡。
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考题 判断题当驱动力等于汽车行驶阻力时汽车将加速行驶。A 对B 错
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考题 判断题在汽车正常行驶时，左脚应始终放在离合器踏板上，以保证换挡的及时性。A 对B 错
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