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前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。（ ）

参考答案

参考解析
解析：
更多 “前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。（ ）” 相关考题
考题 对于前束值的测量,以下哪种说法正确()。 A、测量部位应略低于轮胎水平中心线B、测量部位应略高于轮胎水平中心线C、测量部位为沿轮胎水平中心线处D、测量部位可任意选取
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考题 利用桥规值作曲轴轴线状态图是在______描点连线而得。 A.主轴承中心线与水平线交点处向下B.气缸中心线与水平线交点处向下C.主轴承中心线与水平线交点处向上D.气缸中心线与水平线交点处向上
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考题 检查前轮前束时，用划针在规定的前束测量处()作上标记。A.胎面中心线上B.轮胎内侧C.轮胎外侧D.轮辋上
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考题 汽车前轮的前束值过大时，轮胎的（）易磨损。A、内侧胎肩部位B、外侧胎肩部位C、胎冠中部
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考题 下列（）是胎冠磨损的原因。A、前束值过大B、前束值过小C、轮胎气压过高D、轮胎气压过低
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考题 卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
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考题 对于前束值的测量，下列哪种说法正确（）。A、测量部位应略低于轮胎水平中心线处B、测量部位可任意选取C、测量部位为沿轮胎水平中心线处D、测量部位应略高于轮胎水平中心线
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考题 前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是（）A、使前轮自动回正B、保证汽车的行驶性能C、转向轻便D、减少轮胎的磨损
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考题 用轮胎沟槽深度尺测量轮胎沟槽深度时，在轮胎表面间隔120°位置处测量，每位置记录沟槽深度的（），作为该处轮胎的沟槽深度。A、最大值B、最小值C、平均值
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考题 对于汽车前轮前束值的测量部位，甲说：“测量部位应略低于轮胎水平中心线”，而乙说：“测量部位为沿轮胎水平中心线处”。说法正确的是（）。A、甲B、乙C、甲、乙都正确D、甲、乙都不正确
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考题 使用接地电阻测量前，检流计的指针必须位于（）。A、最小值处B、最大值C、中心线D、任意处
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考题 前轮前束值过大会引起（）A、轮胎的外侧磨损异常B、轮胎的内侧磨损异常C、轮胎的外侧和内侧同时磨损异常D、轮胎的中部磨损异常
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考题 检查前轮前束时，用划针在规定的前束测量处（）作上标记。A、胎面中心线上B、轮胎内侧C、轮胎外侧D、轮辋上
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考题 确定悬架是否损伤可以通过测量（）A、轮胎大小B、轮胎外倾角C、汽车保险杠D、前轮前束
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考题 为缓和路面对轮胎的冲击，轮胎实际充气值（）最高气压值。A、可略低于B、可略高于C、只能等于D、必须高于
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考题 EQ1092F车的普通轮胎前束值应为（）mm，子午线轮胎的前束值应为1～3mm。A、1～5B、6～10C、11～15D、16～20
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考题 汽车前轮前束值的正确测量部位应是（）。A、略低于轮胎水平中心线B、沿轮胎水平中心线处C、略高于轮胎水平中心线D、任意部位
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考题 测量液体时，压力取压口应在管道水平中心线以下（）夹角内。
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考题 单选题下列（）是胎冠磨损的原因。A 前束值过大B 前束值过小C 轮胎气压过高D 轮胎气压过低
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考题 多选题前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是（）。A使前轮自动回正B保证汽车的行驶性能C转向轻便D减少轮胎的磨损
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考题 填空题卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
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考题 单选题两转向车轮胎冠花纹的外侧同时出现异常磨损，是因为（）。A 前束值过小B 车轮外倾角为负值C 主销内倾角过大D 前束值过大
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考题 单选题对于汽车前轮前束值的测量部位，甲说：“测量部位应略低于轮胎水平中心线”，而乙说：“测量部位为沿轮胎水平中心线处”。说法正确的是（）。A 甲B 乙C 甲、乙都正确D 甲、乙都不正确
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考题 单选题前轮前束值过大会引起（）A 轮胎的外侧磨损异常B 轮胎的内侧磨损异常C 轮胎的外侧和内侧同时磨损异常D 轮胎的中部磨损异常
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考题 单选题利用桥规值作曲轴轴线状态图在（）描点。A 主轴承中心线与水平线交点处向下B 气缸中心线与水平线交点处向下C 主轴水平线处向上D 气缸中心线与水平线交点处向上
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考题 单选题使用接地电阻测量前，检流计的指针必须位于（）。A 最小值处B 最大值C 中心线D 任意处
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考题 单选题对于前束值的测量，下列哪种说法正确（）。A 测量部位应略低于轮胎水平中心线处B 测量部位可任意选取C 测量部位为沿轮胎水平中心线处D 测量部位应略高于轮胎水平中心线
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