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【2014 年案例】1.根据背景,指出压缩机吊装可能出现哪些方面的吊装作业失稳?


参考答案

参考解析
解析:1.起重吊装失稳主要包括三个方面:起重机械失稳;吊装系统失稳;吊装设备或构件的失稳。
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考题 根据《化学品生产单位特殊作业安全规范》(GB30871-2014)规定,现场实施吊装作业时,下列哪类情形需要编写吊装方案。() A.一级吊装作业B.二级吊装作业C.三级吊装作业D.四级吊装作业E.形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重物的吊装作业

考题 吊装质量小于( )t的吊装作业,可不办理吊装作业证。

考题 根据背景资料,指出栈桥吊装应编制哪些针对性的安全技术措施。

考题 吊装系统失稳的主要原因不包括()。A.多机吊装不同步 B.设计与吊装时受力不一致 C.桅杆系统缆风绳、地锚失稳 D.不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

考题 起重吊装作业,桅杆吊装机械失稳的主要原因有()等。A.超载 B.支腿不稳定 C.机械故障 D.桅杆偏心过小 E.地锚失稳

考题 起重吊装作业中,桅杆偏心过大因为的失稳属于( )A.吊装系统的失稳 B.吊装设备失稳 C.起重机械失稳 D.吊装构件的失稳

考题 (2014年真题)某机电工程公司施工总承包了一项大型气体处理装置安装工程。气体压缩机厂房主体结构为钢结构。 厂房及厂房内的 2 台额定吊装重量为 35t 的桥式起重机(简称桥吊)安装分包给专业安装公司。气体压缩 机是气体处理装置的核心设备,分体到货。机电工程公司项目部计划在厂房内桥吊安装完成后,用桥吊进行气体压缩机的吊装,超过 30t 的压缩机大部件用 2 台桥吊抬吊的吊装方法,其余较小部件采用 1 台桥吊 吊装,针对吊装作业失稳的风险采取了相应的预防措施。 施工过程中发生了如下事件: 事件 1:专业安装公司对桥吊安装十分重视。施工前编制专项方案,组织了专家论证,上报了项目总 监理工程师。总监理工程师审查方案时,要求桥吊安装实施监督检验程序。 【问题】 1.结合背景,指出压缩机吊装可能出现哪些方面的吊装作业失稳? 2.35t 桥吊安装为何要实施监检程序?检验检测机构应如何实施监检?

考题 下列关于吊装作业分级说法,正确的是( )。A.吊装重物质量m=120 t的作业,属于三级吊装作业 B.吊装重物质量m=100 t的作业,属于三级吊装作业 C.吊装重物质量m=40 t的作业,属于二级吊装作业 D.吊装重物质量m=30 t的作业,属于一级吊装作业

考题 根据《化学品生产单位特殊作业安全规范》(GB30871),下列关于吊装作业安全要求的说法中,错误的是( )。A.吊装作业分为一级、二级、三级吊装作业三个级别 B.二级以上的吊装作业,应编制吊装作业方案 C.不应靠近输电线路进行吊装作业 D.不应利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点

考题 (2014年)某企业旧厂房和旧设备拆除中,需要进行吊装作业和定向爆破作业,依据《安全生产法》的规定,下列关于该吊装作业和定向爆破作业安全管理的说法,正确的是( )。A.爆破作业前,应报告安全监管部门并实施现场监控 B.爆破作业时,应安排公安人员进行现场警戒 C.吊装作业时,应将吊装方案报安全监管部门备案 D.吊装作业时,应安排专门人员进行现场安全管理

考题 某建筑空调工程中的冷热源主要设备由某施工单位吊装就位,设备需吊装到地下一层(一7.5m),再牵引至冷冻机房和锅炉房就位。施工单位依据设备一览表(见表一)及施工现场条件(混凝土地坪)等技术参数进行分析、比较,制定了设备吊装施工方案,方案中选用KMK6200汽车式起重机,起重机在工作半径19m、吊杆伸长44.2m时,允许载荷为21.5t,满足设备的吊装要求。锅炉房的泄爆口尺寸为9000mm×4000mm,大于所有设备外形尺寸,设置锅炉房泄爆口为设备的吊装口,所有设备经该吊装口吊入,冷水机组和蓄冰槽需用卷扬机牵引到冷冻机房就位。在吊装方案中,绘制了吊装施工平面图,设置吊装区,制定安全技术措施,编制了设备吊装进度计划(见表二)。施工单位按吊装的工程量及进度计划配置足够的施工作业人员。 【问题】1.施工组织总设计的依据是什么2.起重机的站立位置的地基应如何处理3.指出进度计划中设备吊装顺序不合理之处。说明理由并纠正。4.为了防止设备吊装过程中出现失稳,项目部对可能的原因进行了分析,并提前制定了预防措施。该吊装过程失稳的可能原因有什么应制定哪些措施

考题 吊装作业单位须取得吊装作业资质,吊装设备须经检测机构检验合格。吊装作业人员必须持有()。吊装重量大于10吨的物体须办理《吊装安全作业许可证》。

考题 在吊装作业时,根据吊装物选择绳套的原因是什么?

考题 吊装系统失稳的主要原因不包括()。A、多机吊装不同步B、设计与吊装时受力不一致C、桅杆系统缆风绳、地锚失稳D、不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

考题 简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。

考题 作业前,吊装作业单位应根据()选择起重机的类型。A、作业性质B、作业范围C、作业操作步骤D、吊装物体

考题 问答题根据背景,指出压缩机吊装可能出现哪些方面的吊装作业失稳。

考题 问答题某机电工程公司施工总承包了一项大型气体处理装置安装工程,气体压缩机厂房主体结构为钢结构,气体压缩机是气体处理装置的核心设备,分体到货。 钢结构厂房屋架为桁架结构,跨度24m,上弦为弧线形,下弦为水平线,下弦安装标高为18m。单片桁架吊装重量为28t,采用地面组焊后整体吊装。机电公司项目部采用2台吊车抬吊的方法,选用60t汽车吊和50t汽车吊各一台。根据现场的作业条件,60吨吊车最大吊装能力为15.7吨,50吨吊车最大吊装能力为14.8吨。项目部认为吊车的总吊装能力大于桁架总重量,满足要求,并为之编写了吊装技术方案。针对本吊装作业的特点,技术方案中针对可能发生的吊装系统失稳、吊装构件失稳的风险,进行了分析,采取了相应的预防措施。 施工过程中发生了如下事件: 事件一:监理工程师审查钢结构屋架吊装方案时,认为吊车吊装能力不能满足需要,吊装方案不可行。 事件二:监理工程师在工程前期质量检查中,发现钢结构用H型钢没有出厂合格证和材质证明,也无其他检查检验记录。建设单位现场负责人表示,材料质量由建设单位负责,并要求尽快进行施工。施工单位认为H型钢是建设单位供料,又有其对质量的承诺,因此仅进行数量清点和外观质量检查后就用于施工。 事件三:工程进行到试运行阶段,机电公司拟进行气体压缩机的单机试运行。在对试运行条件进行检查时,专业监理工程师提出: (1)压缩机组出口主管道未试压, (2)原料气系统未完工,不能确保向压缩机供应原料气。因此,专业监理工程师认为气体压缩机未达到试运行条件。 根据背景,指出采用2台吊车抬吊钢结构厂房屋架桁架的方法,分析可能发生的吊装系统失稳、吊装构件失稳的风险原因和相应采取的预防措施。

考题 问答题背景资料某施工单位为完成某机电工程项目施工任务,以机械设备的经济原则为指导,在市场上租赁了一台150t履带吊车进行大型设备吊装。吊车运达施工现场,组装完毕后即开始吊装作业。一个月后的一天,负责压缩机安装的钳工班长要求吊车司机在当天中午在压缩机厂房封顶前将压缩机吊装就位。……问题1.施工单位租赁的履带吊车组装完毕就进行吊装作业是否正确?为什么? 2.钳工班长指挥吊车作业违背了什么规定?简述原因。

考题 多选题起重吊装作业中吊装系统失稳的主要原因有( )。A机械故障B多机不同步C支腿不稳定D荷载分布不均E构件的刚度偏小

考题 单选题吊装系统失稳的主要原因不包括()。A 多机吊装不同步B 设计与吊装时受力不一致C 桅杆系统缆风绳、地锚失稳D 不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

考题 单选题作业前,吊装作业单位应根据()选择起重机的类型。A 作业性质B 作业范围C 作业操作步骤D 吊装物体

考题 问答题简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。

考题 问答题1.背景 某施工单位为完成某机电工程项目施工任务,以机械设备的经济原则为指导,在市场上租赁了一台150t履带吊车进行大型设备吊装。吊车运达施工现场,组装完毕后即开始吊装作业。一个月后的一天,负责压缩机安装的钳工班长要求吊车司机在当天中午在压缩机厂房封顶前将压缩机吊装就位。当时,起重工和吊车司机还没有到岗,仅一名见习司机在车上,钳工班长便指挥见习司机进行吊装。该压缩机基础离吊车较远,厂房的部分山墙阻碍了吊车司机视线,看不见基础位置,见习司机只得按钳工班长的指挥作业。钳工班长指挥吊车尽量趴吊车扒杆(吊臂),在趴扒杆过程中造成吊车超载失稳,见习司机处理不及时,吊车向压缩机厂房山墙倾翻,扒杆砸在压缩机厂房山墙上,两节扒杆严重变形损坏,山墙横梁也被砸坏。 2.问题 (1)施工项目机械设备的选择仅以经济为原则行不行?一般选择原则是什么? (2)施工单位租赁的履带吊车组装完毕就进行吊装作业是否正确?为什么? (3)钳工班长指挥吊车作业违背了什么规定?简述原因。 (4)简述吊车吊装压缩机的事故中,有哪些违反了作业规程? (5)项目部应配备哪些主要管理人员?有何要求?

考题 单选题根据《化学品生产单位特殊作业安全规范》(GB30871 —2014),化工企业中进行的吊装作业按照吊装重物的质量不同进行分级,若吊装重物的质量为85 t,则该吊装作业属于( )A 一级吊装作业B 二级吊装作业C 三级吊装作业D 四级吊装作业

考题 单选题下列关于吊装作业分级说法中,正确的是()。A 吊装重物质量m=120t的作业,属于三级吊装作业B 吊装重物质量m=100t的作业,属于三级吊装作业C 吊装重物质量m=40t的作业,属于二级吊装作业D 吊装重物质量m=30t的作业,属于一级吊装作业

考题 单选题下列关于起重吊装作业失稳原因的表述中,不属于吊装系统失稳的是()。A 超载或机械故障B 多机吊装的不同步C 多岗位指挥协调失误D 桅杆系统缆风绳、地锚失稳