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承运重大件货物,实际的衬垫面积必须大于用公式计算的最小面积,原因是_________。
A.计算最小衬垫面积时,未计及衬垫物和系固索具的重量
B.海上航行时,货件对甲板的正压力一般要大于其自身的重量
C.由于上甲板有舷弧和梁拱,使衬垫物与甲板的实际接触面积变小
D.以上都是
参考答案
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考题
按照《桅杆起重机》(26558~2011)的要求,桅杆起重机宜选择对制动衬垫的磨损有自动补偿功能的制动器,制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接触面积不应小于理论接触面积的()
A.50%B.70%C.80%D.90%
考题
商品不超过地坪承压能力的可堆层数计算公式是( )。
A、(库存横梁高度-顶距)/货物实际高度B、地坪承压能力/货物重C、(库房横梁高度-灯距)/货物实际高度D、地坪承压能力/货物单位底面积重量
考题
某轮大副拟将一重20t的重大件配装在上甲板,拟用底面积为1.78㎡的木墩进行衬垫,上甲板的允许均布负荷量为22.96kpa.为使上甲板满足局部强度要求,应使用相同木墩______个。A.0B.6C.4D.2
考题
(2011年)《测绘工程产品价格》规定,以图幅为工作量单位的测绘生产项目成本费用核算的“面积系数”计算公式是( )。A.(实际面积-标准面积) / 标准面积×70%
B.(实际面积-标准面积) / 标准面积×80%
C.(实际面积-标准面积) / 标准面积×90%
D.(实际面积-标准面积) / 标准面积×120%
考题
《测绘工程产品价格》规定,以“图幅”为工作量单位的测绘生产项目成本费用核算的“面积系数”计算公式为()A:(实际面积—标准面积)/标准面积*70%B:(实际面积—标准面积)/标准面积*80%C:(实际面积—标准面积)/标准面积*90%D:(实际面积—标准面积)/标准面积*120%
考题
制动衬垫的报废标准是()。A、铆接或组装时制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%B、带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3C、制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%D、制动衬垫表面出现裂纹或严重龟裂现象
考题
按照桅杆起重机》(26558~201 1)的要求,桅杆起重机宜选择对制动衬垫的磨损有自动补偿功能的制动器,制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接触面积不应小于理论接触面积的()A、50%B、70%C、80%D、90%
考题
多选题制动衬垫的报废标准是()。A铆接或组装时制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%B带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3C制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%D制动衬垫表面出现裂纹或严重龟裂现象
考题
单选题船舶承运重大件货物时,实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积,原因可能是()。A
计算时未计及衬垫物和系固索具的重量B
海上航行时,货件正压力增大C
上甲板舷弧和梁拱的不利影响D
以上都是
考题
单选题确定配送中心仓库面积的正确步骤是()A
确定储存量→计算储存面积→计算储存空间→计算实际面积B
确定储存量→计算储存空间→计算储存面积→计算实际面积C
确定储存量→计算储存空间→计算实际面积→计算储存面积D
确定储存量→计算实际面积→计算储存空间→计算储存面积
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