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油舱在坞修理或临时性修理之前，须除气，达到人员入舱条件。

此题为判断题(对，错)。

参考答案

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考题 ______不是坞修的准备工作。A.修理单、预订备件及坞修专用工具B.关闭通往舷外的所有海水阀门C.进坞需要的图纸D.进坞前油舱及锅炉的清理
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考题 如未达到原入级要求而修理范围过大,经技术经济论证不合算时,应()。Ⅰ、按改变入级航区要求进行修理Ⅱ、根据移交沿海使用的要求进行修理III、按原入级要求进行修理 A、Ⅰ或ⅡB、Ⅰ或ⅡC、Ⅱ或ⅢD、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
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考题 下列()不是坞修的准备工作。 A、修理单、预订备件及坞修专用工具B、关闭通往舷外的所有海水阀门C、进坞需要的图纸D、进坞前油舱及锅炉的清理
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考题 入舱作业之前首先要进行（）。A、气体检测B、通风除气C、A+B
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考题 洗舱后，除气前，必须向货油舱内充入（）以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。A、空气B、惰气C、A、B都可以D、A、B不可以
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考题 未经除气的封闭舱室包括.货油舱.货泵舱.燃油舱.干隔舱.双层底.艏艉间舱.深舱.压载舱和日用水柜等。
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考题 为进厂或入舱修理要达到的除气标准是（）。A、氧气达到18%以上，可燃气下降到可燃下限的1%以下B、氧气达到16%以上，可燃气下降到可燃下限的1%以下C、氧气达到18%以上，可燃气下降到可燃下限的10%以下
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考题 为了达到较好的除气效果，无论是向油舱内鼓入空气除气，还是抽吸舱内气体除气，吹入或抽出管均应通入油舱（）。A、底部B、中部C、上部
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考题 在过贫舱气中洗舱，油舱要先进行通风除气，使舱内烃气浓度下降至爆燃下限的（）或更低水平，才可以洗舱。A、10%B、20%C、50%
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考题 修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件涂（）安装。
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考题 对于需修理的货油舱、燃油舱（柜），进行修理前一般不需（）A、开舱通风B、放空液体C、测爆合格D、通入惰性气体
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考题 在舱内进行热加工作业，在作业前，除对舱进行清洗通风达到入舱作业条件外，还必须使（）。A、氧气含量达21%B、烃气浓度在1%以下C、舱内无可燃物
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考题 为防止静电危险，向油舱充注蒸气的作业必须经过洗舱和除气作业（）。A、之前B、以后C、当中
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考题 舱内作业主要是指油船进坞时在舱内进行冷热工作业以及临时性的检查或修理。
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考题 洗舱的目的之一是为了进坞修理。
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考题 洗舱的主要目的之一是为了换油种，进坞修理。
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考题 道岔除使用、清扫、检查或修理时外，是否须保持定位？
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考题 采用总成互换法修理时，修理质量须达到统一的（）。
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考题 修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件（）安装。
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考题 修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用（）密封的要求.
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考题 判断题洗舱的目的之一是为了进坞修理。A 对B 错
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考题 判断题洗舱的主要目的之一是为了换油种，进坞修理。A 对B 错
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考题 单选题下列（）不是坞修的准备工作。A 修理单、预订备件及坞修专用工具B 关闭通往舷外的所有海水阀门C 进坞需要的图纸D 进坞前油舱及锅炉的清理
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考题 单选题为防止静电危险，向油舱充注蒸气的作业必须经过洗舱和除气作业（）。A 之前B 以后C 当中
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考题 单选题为了掌握坞修质量，轮机长应熟知（）。A 主要坞修项目修理标准B 修理项目的专用工具C 修理人员的技能D 坞修设备的状况
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考题 单选题对于需修理的货油舱、燃油舱（柜），进行修理前一般不需（）。A 开舱通风B 放空液体C 测爆合格D 通入惰性气体
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考题 判断题舱内作业主要是指油船进坞时在舱内进行冷热工作业以及临时性的检查或修理。A 对B 错
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