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船舱存在船底残油液位的测量与油量计算问题的主要原因是().

A.船舱的几何形状呈下窄上宽

B.船舱为圆形平面

C.船舱存在垫水层

D.船舱为椭圆形平面

参考答案

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考题 ()是船舱设计中使用的船舱顶部的最大测量压力。A.设计蒸气压B.安全蒸气压C.最大蒸气压
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考题 如果般舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（ ）。A.全部损失B.部分损失C.实际全损D.推定全损
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考题 关于船舱计量方式叙述错误的是()。 A、船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具B、船舱与立式金属油罐在计量方式上一样C、船舱容积表与立式金属罐容积表相同D、船舱计量处于水面上不断漂浮的状态下进行测量液位操作的，这样检尺测量误差相对较大
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考题 用几何测量法检定油船舱需要测量的参数主要有:舱的计量基准点位置、舱宽、舱长、舱高、凸形甲板、甲板拱高、舱内构件、舱内附件。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列检定要求中,属于油船舱容积检定的是()。 A.检定前对油船舱要进行水压试验B.检定时船上要停止一切工作C.检定时现场环境温度应在5～35℃范围内D.检定过程中船舱应尽可能处于正浮状态
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考题 船舱的几何形状为()。 A.下窄上宽B.上窄下宽C.圆形平面D.椭圆形平面
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考题 船舱在维护中发现问题应及时纠正，并做记录，不能及时纠正或维修的应在船舱( )状况表中注明。A.每天B.每周C.每月D.每季
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考题 关于船舱计量方式叙述错误的是()A.船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具B.船舱与立式金属油罐在计量方式上一样C.船舱容积表与立式金属罐容积表相同D.船舱计量处于水面上不断飘浮的状态下进行测量液位操作的，这样检尺测量误差相对较大
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考题 船舱测量计算方法与()一致。A.铁路罐车B.卧式油罐C.立式油罐D.公路罐车
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考题 散装粮装船一般是利用粮食的自流性，用输送机将粮食输送到( )上部，然后流入船舱。A.船舱B.输送机C.输送线D.固定位置
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考题 如果船舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（）。[2005年真题] A．全部损失 B．部分损失 C．实际全损 D．推定全损
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考题 如果船舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（　　）。 A．全部损失 B．部分损失 C．实际全损 D．推定全损
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考题 由于计量船舱内部结构的原因，卸载结束后，常有部分油液残留在舱底，对于这些残留在舱底的油液应该忽略不计。（）
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考题 船舱测量计算方法与（）一致。A、铁路罐车B、卧式油罐C、立式油罐D、公路罐车
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考题 为什么船舱测温方式会引起计算油量的偏差？
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考题 船舱在维护中发现问题应及时纠正，并做记录，不能及时纠正或维修的应在船舱（）状况表中注明。A、每天B、每周C、每月D、每季
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考题 船舱在维护中发现问题应及时整改，并在船舱（）状况表中注明。A、每天B、每周C、每月D、每季
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考题 辨别油船火灾部位的方法不包括（）。A、聆听油船船舱处有无异响B、直接到油船船舱上查看C、轻闻油船附近空气有无异味D、触摸油船船舱处有无发热
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考题 辨别油船火灾部位的方法包括（）。A、聆听油船船舱处有无异响B、观察油船船舱处有无烟雾冒出C、触摸油船船舱处有无发热，轻闻油船附近空气有无异味D、以上方法皆是
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考题 船舱的几何形状呈（）。A、下窄上宽形B、上窄下宽形C、圆形平面D、椭圆形平面
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考题 “船舱”是“轮船”的（）。A、上义词B、下义词C、总义词D、分义词
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考题 单选题在抗沉性计算中，船舱进水情况，船舱内与舷外水不相通，进水未满舱室，存在自由液面，计算时按装载液体重量的计算方式属于（）A 第一类舱室法B 第二类舱室法C 第三类舱室法D 固定排水法
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考题 单选题船舱测量计算方法与（）一致。A 铁路罐车B 卧式油罐C 立式油罐D 公路罐车
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考题 单选题船舱破损前，舱内东西密度越大，则该船舱的渗透率（）A 越大B 越小C 不变D 不定
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考题 单选题关于船舱计量方式叙述错误的是A 船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具B 船舱与立式金属油罐在计量方式上一样C 船舱容积表与立式金属罐容积表相同D 船舱计量处于水面上不断飘浮的状态下进行测量液位操作的，这样检尺测量误差相对较大
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考题 单选题“船舱”是“轮船”的：（）A 上义词B 下义词C 总义词D 分义词
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考题 问答题为什么船舱测温方式会引起计算油量的偏差？
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