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事故模式理论中的( )的不足之处在于:它把事故原因的事件链过于绝对化了。


参考答案

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考题 轨迹交叉理论给我们的启示是()。 A.消除人的不安全行为可以避免事故B.消除物的不安全状态可以避免事故C.人和物的因素互为因果,在事故致因中同样重要D.人和物的因素互为因果,在事故致因中物的原因占绝对的地位

考题 通常将事故结果和( )都称为事件。A 事故过程B 事故原因C 事故损失

考题 根据引发事故发生的因素或事件对事故后果作用的程度,事故分为主要原因和次要原因。()

考题 事故模式理论中的( ),其基本思想是:伤害事故是许多互相关联的事件顺序发展的 结果。

考题 在事故模式理论的轨迹交叉论中,( )是造成事故的表面的、直接的原因。

考题 事故模式理论中的事故因果类型为( )

考题 工程质量事故,特别是重大质量事故,原因往往是多方面的,由单纯一种原因造成的事故很少。如果把各种原因与结果连起来,就叫作( )。 A.因果线 B.事故链 C.因果链 D.事故树

考题 事故管理的根本目的在于预防事故,在查清事故原因之后,应制定防止类似事故重复发生的

考题 海恩法则又被称为:()A、圆盘漏洞理论B、事故链理论C、事故冰山理论D、墨菲定律

考题 在航空事故原因分析阶段,可以采取()的方法来分析事故原因。A、绘制事故过程图B、排列事故事件链C、事故原因综合分析D、事故现场模拟还原

考题 在事故分析中,顶上事件可以是已发生的事故,也可以是预想的事故。通过分析找出原因,采取对策加以控制,从而起到预测、预防事故的作用。

考题 下列关于海因里希事故连锁理论说法,不正确的是()。A、海因里希的理论对事故致因连锁关系的描述过于绝对化、简单化B、海因里希事故连锁理论包括五个因素:环境;人的缺点;人的不安全行为和物的不安全状态;事故;伤害C、企业安全工作的中心就是要移去中间的骨牌——防止人的不安全行为或消除物的不安全状态,从而中断事故连锁的进程D、伤亡事故的发生不是一个孤立的事件,而是一系列原因事件相继发生的结果,即伤害与各原因相互之间具有连锁关系

考题 ()对于人们认识事故本质,指导事故调查、事故分析和事故预防等都有着重要作用。A、因果连锁理论B、多米诺骨牌理论C、轨迹交叉理论D、事故模式理论

考题 简述海因里希理论中构成事故因果顺序的五个因素。并说明一下该理论对预防事故有什么启示以及其不足之处。事故因果论类型有哪些?

考题 事故/事件调查应满足的要求有()。A、查明事故/事件经过B、查明直接原因、根本原因C、分析事故/事件再次发生的可能性,提出补救和防范措施建议D、事故/事件涉及人员应在事故/事件调查报告表/书上签署确认

考题 事故/事件信息沟通的主要内容应包括()。A、事故/事件经过及后果B、事故/事件原因和暴露问题C、事故/事件的补救和防范措施D、事故/事件责任分析

考题 目前常用的航空维修人为差错分析模式有:()。A、霍金斯SHEL模式,事故链模式。B、海恩法则,圆盘漏洞理论。C、REASON模式。D、上述所提模式都是。

考题 根据引发事故发生的因素或事件对事故后果作用的程度,事故原因分为主要原和次要原因。()A、正确B、错误

考题 通常将事故结果和()称为事件。A、事故过程B、事故原因C、事故损失

考题 事故模式理论

考题 事故致因理论中,()是人们所共知的。它认为伤亡事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。A、因果连锁理论B、多米诺骨牌理论C、轨迹交叉模型理论D、事故模式理论

考题 亚当斯的事故因果连锁理论的核心在于对现场失误的背后原因进行了深入的研究。

考题 连锁“事件链”:损失←事故←一次原因←二次原因←基础原因,如果采取对策就能防止事故发生。

考题 ()里提出了现行失效和潜在失效的概念.A、SHELL模式B、Reason模式C、事故冰山理论D、事故链理论

考题 判断题连锁“事件链”:损失←事故←一次原因←二次原因←基础原因,如果采取对策就能防止事故发生。A 对B 错

考题 单选题以下有关“失误链”,表述有误的是()。A 海上事故或灾难往往是由单一事件引起的B 海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的C 事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果D 一系列失误链或事件链的连续发展,将导致事故或灾难的发生

考题 单选题轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述分为( )。A 遗传环境→人的缺点→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡B 管理失误→个人原因→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡C 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害D 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害