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减速器轴承发热一般不应超过30-40℃,超过50℃时应停止使用。

此题为判断题(对，错)。

参考答案

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考题 减速器()发热一般不应超过60~70℃,超过80℃应停止使用。 A、销轴B、轴承C、闸瓦D、瓦衬
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考题 当减速器轴承发热超过()时，应停止使用。A.80℃B.50℃C.60℃D.70℃
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考题 一般滑动轴承温升不应超过35℃，最高温度不应超过80℃；导轨温升不应超过15℃，最高温度不应超过100℃。
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考题 当减速器轴承发热超过（）时，应停止使用。A、80B、50C、60D、70
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考题 一般滚动轴承运转温度不应超过环境温度50℃，绝对温度不应超过（）。A、60℃B、65℃C、70℃D、75℃
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考题 试运时轴承温度不应高于制造厂规定值，一般滚动轴承的温升不应超过（）℃，滑动轴承的温升不应超过（）℃。A、40；35；B、40；25；C、45；35；D、45；25。
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考题 行车减速器轴承发热，一般不应超过60-70℃，超过（）时应停止使用。
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考题 水泵轴承温度不应超过75℃，当环境温度达到40℃时，轴承温度不应超过90℃，当环境温度在升高，轴承温度不应超过（）。
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考题 乙炔瓶体的表面温度不应超过（）。A、40-50℃B、30-40℃C、50-60℃D、60-70℃
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考题 减速器在运转时，运转中油池温升不得超过（）℃，轴承温升不得超过（），蜗轮蜗杆减速器温升不得超过（）℃。
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考题 当滚动轴承采用浸油润滑时，油面高度（）轴承最下面滚动体的中心线。A、应超过B、不应超过
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考题 减速器轴承发热一般不应超过30～40℃，超过50℃时应停止使用。
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考题 减速器的油温不应超过（）℃。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃
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考题 减速器轴承发热一般不应超过30－40℃，超过50℃时应停止使用。
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考题 风机轴承箱的油温一般不应超过（）。A、35°CB、45°CC、50°CD、70°C
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考题 消防泵进行相应的连续运转试验，试验结果应满足下列的条件和规定。（）A、泵的出口压力不应低于规定压力，流量应符合规定流量的要求B、轴承座外表面温度不应超过75℃，温升不应超过35℃。具有变速机构的泵，当变速机构与泵采用同一轴承时，其轴承座外表面温度不应超过100℃C、轴封处应密封良好，无线状泄漏现象。对于填料密封允许调整D、轴承座外表面温度不应超过75℃，温升不应超过35℃。具有变速机构的泵，当变速机构与泵采用同一轴承时，其轴承座外表面温度不应超过60℃
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考题 消防泵进行相应的连续运转试验时，试验结果应满足下列的条件和规定。（）A、轴承座外表面温度不应超过85℃，温升不应超过25℃。具有变速机构的泵，当变速机构与泵采用同一轴承时，其轴承座外表面温度不应超过100℃B、泵的出口压力不应低于规定压力，流量应符合规定流量的要求C、轴承座外表面温度不应超过75℃，温升不应超过35℃。具有变速机构的泵，当变速机构与泵采用同一轴承时，其轴承座外表面温度不应超过100℃D、轴封处应密封良好，无线状泄漏现象。对于填料密封允许调整
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考题 减速器轴承发热一般不应超过（）℃，超过80℃时应停止使用。
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考题 减速器箱体发热（特别是轴承处），如果温度超过周围空气温度40℃，绝对值超过80℃，应停止使用。
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考题 填空题减速器在运转时，运转中油池温升不得超过（）℃，轴承温升不得超过（），蜗轮蜗杆减速器温升不得超过（）℃。
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考题 多选题消防泵进行相应的连续运转试验时，试验结果应满足下列的条件和规定。（）A轴承座外表面温度不应超过85℃，温升不应超过25℃。具有变速机构的泵，当变速机构与泵采用同一轴承时，其轴承座外表面温度不应超过100℃B泵的出口压力不应低于规定压力，流量应符合规定流量的要求C轴承座外表面温度不应超过75℃，温升不应超过35℃。具有变速机构的泵，当变速机构与泵采用同一轴承时，其轴承座外表面温度不应超过100℃D轴封处应密封良好，无线状泄漏现象。对于填料密封允许调整
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考题 判断题一般滑动轴承温升不应超过35℃，最高温度不应超过80℃；导轨温升不应超过15℃，最高温度不应超过100℃。A 对B 错
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考题 单选题检查减速器轴承是否发热，当周围环境温度在25℃以下时，一般不应超过（）。A 50～60℃B 60～70℃C 70～80℃D 80～90℃
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考题 判断题当减速器温度超过50℃时应检查轴承是否损坏。A 对B 错
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