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对于集装箱船等,因甲板上货舱口较大,需要认真考虑船体结构的问题。

A.总纵强度

B.扭转强度

C.横向强度

D.局部强度


参考答案

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考题 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足

考题 大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。A.提高局部强度B.提高扭转强度C.提高总纵强度D.提高横向强度

考题 下列说法正确的是______。A.纵骨架式船体结构船的纵强度,主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B.纵骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C.横骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D.纵骨架式船体结构,船的首尾端是采用横骨架式结构

考题 船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。A.横向强度B.总扭转强度C.总纵强度D.局部强度

考题 因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为:A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度

考题 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度

考题 加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的:A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度

考题 大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高:A.局部强度B.扭转强度C.总纵强度D.横向强度

考题 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了:A.提高总纵强度B.提高扭转强度C.保证横向强度D.局部加强

考题 船体舷侧肋骨的主要作用是:A.提高总纵强度B.保证扭转强度C.保证横向强度D.以上都是

考题 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为:A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度

考题 甲板上货舱口角隅处产生裂缝,其原因可能是:A.纵向强度不足B.横向强度不足C.扭转强度不足D.应力集中

考题 为保证集装箱船的船体强度,其主船体货舱结构中采用了().A双层壳,抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口

考题 船舶在航行过程中,首要考虑的船体强度是()。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度

考题 船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。A、横向强度B、总扭转强度C、总纵强度D、局部强度

考题 船体抵抗横向变形的能力称为()。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度

考题 单选题为保证集装箱船的船体强度,其主船体结构中采用了()。A 双层船壳、抗扭箱或等效结构B 多层甲板C 多道纵向舱壁D 圆形舱口

考题 单选题按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为()。A 纵强度、横强度和局部强度B 总强度、局部强度和扭转强度C 总强度、扭转强度和纵强度D 横强度、扭转强度和纵强度

考题 单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:()A 总纵弯曲强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度

考题 单选题对于集装箱船等,因甲板上货舱口较大,需要认真考虑船体结构的()问题。A 总纵强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度

考题 单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为()。A 横向强度B 局部强度C 扭转强度D 总纵弯曲强度

考题 单选题船体抵抗横向变形的能力称为()。A 总纵强度B 横向强度C 局部强度D 总扭转强度

考题 单选题船舶在航行过程中,首要考虑的船体强度是()。A 总纵强度B 横向强度C 局部强度D 总扭转强度

考题 单选题甲板上货舱口角隅处产生裂缝,其原因可能是()。A 纵向强度不足B 横向强度不足C 扭转强度不足D 应力集中

考题 单选题为了保证集装箱船的船体强度,其主船体结构采用了()。A 多层甲板的主船体结构B 多道纵向舱壁C 双层船壳,抗扭箱或等效结构D 圆形舱口

考题 单选题船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。A 横向强度B 总扭转强度C 总纵强度D 局部强度

考题 单选题大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是()。A 提高局部强度B 提高扭转强度C 提高总纵强度D 提高横向强度