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某二级公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m）。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。塔架示意图如图1所示。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。
主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0＃块混凝土，然后吊拼1＃块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
【问题】
1.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。
2.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。
主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0＃块混凝土，然后吊拼1＃块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
【问题】
1.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。
2.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
参考答案
参考解析
解析：1.（1）B不小于1m。
（2）正确。因为微风化岩石整体性好，比较坚硬，可采用垂直坑壁开挖。
2.在基坑顶缘四周适当距离设置截水沟；注意观察坑边缘顶面土有无裂缝。在坑壁坡度变换处，保留不小于0.5m宽的平台。
（2）正确。因为微风化岩石整体性好，比较坚硬，可采用垂直坑壁开挖。
2.在基坑顶缘四周适当距离设置截水沟；注意观察坑边缘顶面土有无裂缝。在坑壁坡度变换处，保留不小于0.5m宽的平台。
更多 “某二级公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m）。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。塔架示意图如图1所示。 为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。 主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。 主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0＃块混凝土，然后吊拼1＃块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。 【问题】 1.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。 2.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？ ” 相关考题
考题
背景资料：某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽 10.5m，底板宽 6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高 15~26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。
上部结构 0 号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图所示。
其他梁段（1~19 号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设 20cm 湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。
1~19 号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索与张拉、封锚→下一梁段施工。
按照交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
问题：
1. 写出图中 A、B、C 结构的名称。
2. 长线法预制及悬拼安装施工中工序 D、E 各是何种工序？
3. 各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项？
4. 该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤？
考题
背景资料
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。
上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。
其他桥梁（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高按照定位，控制好全桥线形。
1～19号梁段长线法预制级悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索与张拉、封锚下一梁段施工。
按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结构为Ⅲ级。
【问题】
1.写出A、B、C结构的名称。
2.长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序？
3.各梁段悬拼安装线性控制测量的关键项目是哪几项？
4.该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤？
考题
某高速公路特大桥主桥全长820m(2 X 50m+9 X 80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6. 5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装， 悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、 索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。
主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
2.结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确？ 说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
3.结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。
5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
考题
某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m），为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格。在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
主索锚基坑地层及断面示意图2如图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
【问题】
1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
2.结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1∶0是否正确？确定
上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
3.结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。
5.简要说明墩顶箱梁如何进行“临时固结”。
6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部
应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
考题
背景资料：
某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格。在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测。某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件连接组拼，塔架示意图如图3-11所示。
主索锚基坑地层及断面示意图如图3-12所示。基坑开挖完成后，混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0号块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
问题：
1．图3-11中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
2．结合背景资料，说明图3-12中B的大小的要求，图3-12中将微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时，应主要考虑哪些因素?
3．结合图3-12和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施?
4．补充钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。
5．简要说明墩顶箱梁临时固结的施工步骤。
6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?
考题
背景
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。
其他梁段（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪刀齿衔接，环氧树脂粘核，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。1～19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索及张拉、封锚→下一梁段施工。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
问题：
1.写出图中A、B、C结构的名称。
2.长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序？
3.各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项？
4.该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由，若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤？
1.A为支座两侧临时预应力筋，B为临时支座，C为垫块。
2.D是梁段吊运存放、修整，E是放松起吊索。
3.标高和中轴线。
4.本桥需做专项风险评估。理由、因本桥风险评估等级达到Ⅲ级。评估步骤、确定专项风险评估范围→开展专项风险评估→确定风险控制措施。
考题
背景资料：
某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥，桥长612m，跨径布置为81m＋3×150m＋81m。主桥基础均采用钻孔灌注桩，主墩墩身为薄壁单室空心墩，墩身最大高度为 60m。主桥0号、1号块采用单箱单室结构，顶板宽12m，翼板宽3m，主桥桥位处河道宽550m，水深0.8～4m，河床主要为砂土和砂砾。
施工中发生如下事件：
事件一：根据本桥的地质、地形和水文情况，施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法。其中0号、1号块采用托架法施工，悬臂端托架布置示意图如下图所示。
事件三：0号、1号块混凝土施工拟采用两次浇筑的方案：第一次浇筑高度为5.27m，主要工艺流程为：托架及平台拼装→安装底模及外侧模→E→安装底板、腹板、模隔板钢筋→安装竖向预应力管道及预应力筋、埋设预埋件→F→浇筑混凝土→养护。
第二次浇筑高度为4m，主要工艺流程为：G→内侧模加高→安装内支架及顶板、翼板模板→H→安装纵向预应力管道→安装横向预应力管道及预应力筋、埋设各种预埋件→浇筑混凝土→养护。
【问题】
1.写出图中A和B的名称。
2.根据本桥结构，施工单位在悬臂施工过程中是否需要采取临时固结措施?说明理由。
3.指出事件三中工艺流程E、F、G、H的名称。
考题
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。
其他梁段（1~19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20C、m湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。1~19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D、→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E、→预应力穿索及张拉、封锚→下一梁段施工。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为III级。问题：1.写出图中A、、B、、C、结构的名称。2.长线法预制及悬拼安装施工中工序D、、E、各是何种工序3.各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项4.该大桥是否需要进行专项风险评估说明理由，若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤
考题
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（4）1号块与0号块一般采用（ ）连接。A.地脚螺栓
B.高强螺栓
C.干接缝
D.湿接缝
考题
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（5）悬臂拼装施工经历以下（ ）关键施工过程。A.T形钢构悬臂拼装
B.边跨合拢
C.中跨合拢
D.铺设桥面铺装
考题
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（3）1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，（ ）是悬拼T构的基准梁段，（ ）是全跨安装质量的关键，A.0号块，0号块
B.1号块，1号块
C.0号块，1号块
D.1号块，0号块
考题
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（2）长线法施工工序为（ ）。A.预制场、存梁区布置_梁段浇筑台座准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整-÷梁段外运一十梁段吊拼
B.预制场、存梁区布置-+梁段浇筑-+梁段浇筑台座准备-十梁段吊运存放、修整_梁段外运_梁段吊拼
C.梁段浇筑台座准备一预制场、存梁区布置_梁段浇筑-+梁段吊运存放、修整斗梁段外运-+梁段吊拼
D.预制场、存梁区布置_÷梁段浇筑准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整一梁段外运斗梁段吊拼
考题
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，具备（ ）优点。A.悬浇施工利于整体施工的质量控制
B.预制梁的混凝土龄朔比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变
C.预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制
D.梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期
考题
某大桥为（50+4×80+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，砼标号为50号，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 [问题]: 1、悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点？ 2、简要叙述长线法施工工序。 3、1＃块是紧邻0＃块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位→提升、起吊1＃梁段→安设铁皮管→（）→丈量湿接缝的宽度→调整铁皮管→（）→检查中线→固定1＃梁段→安装湿接缝的模板→（）→湿接缝养护、拆模→（）→下一梁段拼装。（请在以上括号内填入正确的工序）
考题
“悬臂施工、梁段预制、长线法施工工序”案例分析与答案解析题 背景材料： 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土标号为50号，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 问题： 简要叙述长线法施工工序。
考题
问答题背景材料：
某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体纵轴向线形不顺。
（1）试分析现场出现问题的原因。 （2）为防止上述现象的发生，有哪些预防措施？
考题
问答题背景材料：
某大桥为（50+4×80+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。
（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点？ （2）简要叙述长线法施工工序。 （3）1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位→提升、起吊1号梁段→安设薄钢板管→（）→丈量湿接缝的宽度→调整薄钢板管→（）→检查中线→固定1号梁段→安装湿接缝的模板→（）→湿接缝养护、拆模→（）→下一梁段拼装。（请在以上括号内填入正确的工序）
考题
问答题某大桥为（50+4×80+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，砼标号为50号，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 [问题]: 1、悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点？ 2、简要叙述长线法施工工序。 3、1＃块是紧邻0＃块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位→提升、起吊1＃梁段→安设铁皮管→（）→丈量湿接缝的宽度→调整铁皮管→（）→检查中线→固定1＃梁段→安装湿接缝的模板→（）→湿接缝养护、拆模→（）→下一梁段拼装。（请在以上括号内填入正确的工序）
考题
问答题“悬臂施工、梁段预制、长线法施工工序”案例分析与答案解析题 背景材料： 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土标号为50号，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 问题： 简要叙述长线法施工工序。
考题
问答题 1.背景材料： 某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体纵轴向线形不顺。 2.问题： (1)试分析现场出现问题的原因。 (2)为防止上述现象的发生，有哪些预防措施？
考题
问答题某跨海大桥，上部结构为9×50m＋9×50m＋12×50m三联等跨等截面预应力混凝土连续箱梁桥，横向为两个独立的单箱，梁高2.75m，单箱顶面宽为11.30m。箱梁采用移动式模架逐跨施工，整套设备从瑞士某公司引进。施工单位在完成了侧模和底模安装后，开始调整各支点处的模板纵向标高，使钢箱模板处于浇筑混凝土的正确位置，同时设置预拱度。在设置预拱度值时，施工技术人员考虑了如下主要因素：1)、钢梁由于新浇混凝土重量产生的的弹性变形；2)、恒载；3)、混凝土箱梁产生的弹塑性变形。在浇筑底板和腹板混凝土时，采用同步浇筑的方式，以期增大混凝土箱梁的刚度值，减小混凝土重量对钢梁产生的弹性变形；在浇筑顶板混凝土时，采用先浇筑两侧翼缘板，后浇中间的顺序，便于早期脱模，提高模架的利用率，加快施工进度。 [问题]： 1)计算理论预拱度值的项目%%是否完整？如不完整，还应考虑哪些因素？ 2)请指出浇筑底板、侧板和顶板混凝土顺序的不合理之处？
考题
问答题海滨大桥是一座跨河桥梁，桥型为五跨变截面预应力混凝土连续箱梁，分上下两幅，每幅为单箱单室，跨径为28.5＋3×40.5＋28.5m，单箱顶宽14.50m，底板宽7m，箱梁高度由支点的2.75m渐变到跨中的1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8.5m的长度，末端浇筑长度为20m。 支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。在有预应力管道下的混凝土，因管道较多，且钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保混凝土密实。 [问题]： 1、混凝土浇筑顺序是否合理？如不合理，应该如何浇筑？ 2、混凝土振捣是否合理？为什么？
考题
多选题适用于变截面连续箱梁施工的方法有(）。A顶推法B悬臂浇筑法C支架法D转体施工法E悬臂拼装法
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