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（请给出正确答案）
下列车行道纵坡最小值中，哪项是正确的？( )
A.1.0%
B.0.5%
C.0.3%
D.0.2%
B.0.5%
C.0.3%
D.0.2%
参考答案
参考解析
解析：
更多 “下列车行道纵坡最小值中，哪项是正确的？( )A.1.0% B.0.5% C.0.3% D.0.2%” 相关考题
考题
在场地设计中，基地内的车行道纵坡不应小于( )，也不应大于( )，横坡以( )为宜。A.0.2％，8％，1％～2％
B.1％，10％，1％～5％
C.0.5％，8％，1.5％～2.5％
D.1%，8％，1％～5％
考题
关于基地地面和道路的坡度，下列说法中哪项不妥？( )A.基地地面坡度不宜大于0.3%
B.基地车行道的纵坡不应小于0.3%，也不应大于8%
C.基地人行道横坡宜为1.5%～2.5%
D.基地车行道横坡宜为1.5%～2.5%
考题
关于基地内步行道的坡度要求，下列说法中哪项错误？( )A.墓地步行道的纵坡至少不应小于0.2%
B.基地步行道的纵坡最多不应大于8%
C.多雪严寒地区纵坡最多不应大于4%
D.横坡应为0.2%～0.5%
考题
根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-1999)的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是()A．机动车车行道最小纵坡为0.5%
B．其最大坡度平原地区为1%
C．其必须与道路分区规划同时进行
D．机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
根据《城乡建设用地竖向规划规范》规定，以下有关城市用地竖向规划的说法正确的是( )。A.城市中心区用地应选择地质及防洪排涝条件较好且相对平坦、完整的用地，自然坡度小于15%；居住用地宜小于25%；工业、仓储用地宜小于15%
B.道路广场竖向规划应在道路平面规划后进行
C.道路竖向用地规划中，机动车车行道最大纵坡为0.2%
D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
在《城乡建设用地竖向规划规范》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A.机动车车行道最小纵坡为0.4%
B.主干路最大纵坡为10%
C.非机动车规划纵坡宜小于2.5%
D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
沟谷中有一煤层露头如下列地质图所示，下列选项中哪种表述是正确的?( )
A．煤层向沟的下游倾斜且倾角大于沟谷纵坡
B．煤层向沟的上游倾斜且倾角大于沟谷纵坡
C．煤层向沟的下游倾斜且倾角小于沟谷纵坡
D．煤层向沟的上游倾斜且倾角小于沟谷纵坡
考题
下列选项中，关于桥梁的规定说法正确的是（ ）。
A、桥上纵坡不宜小于4％
B、桥头引道纵坡不宜大于5％
C、桥头两端引道线形应与桥上线形相配合
D、位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3％
E、桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界
考题
下列有关道路坡度的表述，哪些项是正确的？（ ）A.道路最大纵坡与设计车速无关
B.道路最小纵坡与道路排水无关
C.道路纵坡与道路等级有关
D.道路纵坡与道路两侧绿化有关
E.道路纵坡与地下水管线的敷设有关
考题
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
考题
下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）A、车行道面层越粗糙，路拱坡度应小些。B、道路纵坡越大，则路拱坡度宜小。C、车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。D、车速高的路段上，路拱坡度宜小。E、道路纵坡较大，则路拱坡度宜小。F、车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。
考题
在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是（）。A、机动车车行道最小纵坡为0.4%B、主干路最大纵坡为10%C、非机动车规划纵坡宜小于2.5%D、机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
考题
多选题下列关于路拱坡度确定叙述不正确的时（）A车行道面层越粗糙，路拱坡度应小些。B道路纵坡越大，则路拱坡度宜小。C车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。D车速高的路段上，路拱坡度宜小。E道路纵坡较大，则路拱坡度宜小。F车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。G车速高的道路上，路拱坡度宜大。
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