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题目内容
（请给出正确答案）
关于目视助航标志线的叙述，正确的有（??）。
A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差，标志线位置允许偏差为±20mm
B.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°
C.标志线线宽允许偏差为0～+5％，每线段纵向允许偏差为±50mm
D.各种道面标志线复画时必须与原线重合，横向允许偏差为0～+10mm
E.各种道面标志线复画时必须与原线重合，纵向允许偏差为0～+10mm
B.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°
C.标志线线宽允许偏差为0～+5％，每线段纵向允许偏差为±50mm
D.各种道面标志线复画时必须与原线重合，横向允许偏差为0～+10mm
E.各种道面标志线复画时必须与原线重合，纵向允许偏差为0～+10mm
参考答案
参考解析
解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435021。
更多 “关于目视助航标志线的叙述，正确的有（??）。A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差，标志线位置允许偏差为±20mm B.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2° C.标志线线宽允许偏差为0～+5％，每线段纵向允许偏差为±50mm D.各种道面标志线复画时必须与原线重合，横向允许偏差为0～+10mm E.各种道面标志线复画时必须与原线重合，纵向允许偏差为0～+10mm ” 相关考题
考题
目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有（ ）。
A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级
B.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级
C.实测或抽测内容应满足90%为合格
D.允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格
E.实测或抽测内容应全部满足为合格
考题
关于目视助航标志线的叙述，正确的有（ ）。A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差，允许偏差为±20mm
B.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2。
C.标志线线宽允许偏差为0～+5%，每线段纵向允许偏差为+_50mm
D.各种道面标志线复画时必须与原线重合，横向允许偏差为0～+10mm
E.各种道面标志线复画时必须与原线重合，纵向允许偏差为0～+10mm
考题
关于目视助航标志的叙述，正确的有（ ）。
A.跑道上的目视助航标志必须是白色
B.滑行道上的目视助航标志必须是白色
C.跑道上的目视助航标志必须是黄色
D.滑行道上的目视助航标志必须是黄色
E.滑行道上的目视助航标志可以加白边
考题
背景
某西北国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。
问题
(1)目视助航灯光工程施工中灯具的隔离变压器箱如何安装?
(2)目视助航灯光工程施工中需更换的立式灯具如何安装?
考题
机场目视助航灯光是机场助航设施之一，目视助航设备主要是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息，帮助飞行人员顺利完成进近着陆。（）A、在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息；B、帮助飞行人员顺利完成进近着陆；C、使飞行人员能够看清跑道上有无航空器；D、以上都对。
考题
机场管理机构应当按照什么样的频次或情况对机场目视助航设施进行评估，以避免因滑行引导灯光、标志物、标志线、标记牌等指示不清、设置位置不当产生混淆或错误指引，造成航空器误滑或者人员、车辆误入跑道、滑行道的事件？
考题
多选题目视助航标志的质量评定标准中下列叙述正确的含（ ）。A目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级C实测或抽测内容应满足90%为合格D允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格E实测或抽测内容应全部满足为合格
考题
多选题关于目视助航标志线的叙述正确的含（ ）。A各种标志线涂刷时，应及时纠正偏差，允许偏差为±20mmB标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2。C标志线线宽允许偏差为0～+5%。每线段纵向允许偏差为+50mmD各种道面标志线复画时，必须与原线重合，横向允许偏差为0～+10mmE各种道面标志线复画时，必须与原线重合，纵向允许偏差为0～+10mm
考题
多选题在机场开放运行期间，目视助航设施因故不能满足（）要求时，机场管理机构应当及时向空中交通管理部门说明情况。A机场管理机构提供的目视助航设施服务，与航行资料中公布的相符并与实际天气情况相适应B各类标志物、标志线应当清晰有效，颜色正确C助航灯光系统和可供夜间使用的引导标记牌的光强、颜色、有效完好率、允许的失效时间，应当符合《民用机场飞行区技术标准》的要求D主降方向风斗的夜间照明设备故障
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