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装载机发动机熄火,动臂油缸活塞杆沉降量应小于( )mm/h 。

A.30

B.60

C.40

D.80


参考答案

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考题 液压油缸漂移量检测时,应记录发动机熄火后()分钟内各活塞杆伸缩量。A.5B.10C.15D.20

考题 在用起重机支腿油缸处于支撑状态时,基本臂在最小幅度悬吊最大额定起重量,15分钟后,变幅油缸和支腿油缸活塞杆的回缩量均应不大于()mm。 A.3B.4C.5D.6

考题 运载物料时,装载机应保持动臂下铰点离地面()以上。A、4mmB、40mmC、400mmD、4000mm

考题 装载机如果在斜坡(斜坡角度15°)上发动机熄火应如何处理?

考题 装载机每运行2000h通过测量油缸的自然沉降量,检查分配阀及工作油缸的密封性,检查转向系统的灵活性。

考题 分配阀的作用是改变油液的流动方向()A、控制转斗油缸的运动方向B、控制动臂油缸的运动方向C、控制转斗油缸和动臂油缸的运动方向,或使铲斗与动臂停留在某一位置以满足装载机各种作业动作的要求

考题 液压油缸漂移量检测时,应记录发动机熄火后()分钟内各活塞杆伸缩量。A、5B、10C、15D、20

考题 到达工作位置,高架绝缘斗臂车的发动机应熄火。

考题 在密封性能试验时,起吊最大起重量,发动机熄火,试验应持续()mm,变幅和支腿油缸的活塞杆回缩量应不大于()mm。

考题 在进行挖掘机液压油缸漂移量检测时,应记录发动机熄火后()分钟内各活塞杆伸缩量。A、5B、10C、15D、20

考题 《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机和轮胎起重机密封性能试验各工况中,对变幅油缸和垂直支腿油缸,当试验载荷在空中停稳,发动机熄火,试验持续15min后,检查交幅油缸和垂直支腿油缸的回缩量应不大于()mm,载荷下沉量不大于()mm。A、2、10B、3、15C、2、15

考题 挖掘机定期检验时,动臂油缸的允许位移量为()。A、≤200mm/hB、≤300mm/hC、≤400mm/hD、≤500mm/h

考题 挖掘机工作装置内泄量检验时,动臂油缸为全伸状态、斗杆油缸和铲斗油缸为全缩回状态。

考题 油缸的活塞和活塞杆的同轴度应小于()mm。A、0.04B、0.03C、0.02D、0.01

考题 装载机行驶中,应避免()。A、发动机熄火B、油路不通C、电路短路D、突然转向

考题 装载机停车时,应使发动机转速逐步降低,不准突然熄火。

考题 挖掘机检修工作装置时()。A、发动机不熄火B、铲斗不落地C、发动机要熄火D、动臂要升高

考题 装载机的工作装置是装载机的重要组成部分,主要有()、托架、转动油缸、动臂、连杆、()和摇臂。

考题 装载机运载物料时,应保持动臂下绞点离地面()A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm

考题 在一般情况下,装载机的工作装置是由()以及铲斗油缸和动臂油缸组成。

考题 在装载机进行作业时,工作装置应能保证()A、当转斗油缸闭锁,动臂举升或降落时,连杆机构能使铲斗上下平动或接近平动,以免铲斗倾斜而撒落物料B、当动臂处在任何位置,铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时,其卸料角不小于45°,在最高位置卸料后,当动臂下降时,又能使铲斗自动放平C、安全可靠

考题 额定载荷时,发动机和液压系统在正常操作温度下,将动臂举升到最高位置,分配阀置于中间位置,发动机熄火,动臂油缸活塞杆沉降量应小于()mm/h。

考题 装载机铲挖作业过程中,如遇物料阻力过大时,应采取的正确措施是()。A、加大油门B、后退往复铲挖作业C、操作铲斗翻转D、微量提升动臂油缸

考题 在铲斗空斗时,柴油机和液压油在正常操作温度时,将动臂举升到最高位置,分配阀置于封闭位置,然后熄火,这时测量动臂没缸活塞杆每小时的移动距离,如果液压元件为良好状态,其沉降量应小于()A、15mm/5minB、10mm/5minC、20mm/5min

考题 多选题液压油缸漂移量检测时,操作正确的有()。A铲斗满载B铲斗液压油缸,斗杆液压油缸伸出50-70mmC使铲斗销轴与动臂支撑销轴在同一高度D发动机熄火后记录5分钟内各活塞杆伸缩量

考题 单选题液压油缸漂移量检测时,应记录发动机熄火后()分钟内各活塞杆伸缩量。A 5B 10C 15D 20

考题 单选题在进行挖掘机液压油缸漂移量检测时,应记录发动机熄火后()分钟内各活塞杆伸缩量。A 5B 10C 15D 20