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在船舶电站自动准同步并车的控制电路中,若采用超前相角方案,则对开关动作时间tka的要求是______。

A.tka>0.2秒

B.tka>0.3秒

C.tka≈0.1秒

D.tka≈0.01秒


参考答案

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考题 自动准同步合闸控制电路把电压差允许鉴别的条件频差允许鉴别条件与恒定提前时间捕获脉冲通过一个合闸与门,送出合闸控制信号使主开关合闸操作。()此题为判断题(对,错)。

考题 在微机控制的船舶自动电站中,若自动同步失败,系统处理的方式是()。A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警

考题 在微机控制的船舶自动电站中,若电网电压超过额定电压的+5%或低于-5%并持续一段时间,则系统处理的方式是()A.报警并起动备用机组B.报警并使电站控制方式转为“手动”C.报警并使故障发电机立即停机D.仅提供故障报警

考题 自动准同步装置可以根据线性整步电压周期的大小判别()。A、频率差B、电压差C、相角差D、导前时间

考题 自动准同步装置调频脉冲的发出应在相角差0°至180°的区间内发出。

考题 船舶自动电站的计算机软件系统具备()功能。A、原动机冷却水温度自动控制B、粗同步并车控制C、发电机运行台数控制D、故障自动修复

考题 在微机控制的船舶自动电站中,若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间,则系统处理的方式是()。A、报警并起动备用机组B、报警并使电站控制方式转为“手动”C、报警并使故障发电机立即停机D、仅提供故障报警

考题 在微机控制的船舶自动电站中,若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸,系统处理的方式是()。A、报警并起动备用机组B、报警并使电站控制方式转为“手动”C、报警并使故障发电机立即停机D、仅提供故障报警

考题 在微机控制的船舶自动电站中,若自动同步失败,系统处理的方式是()。A、报警并起动备用机组B、报警并使电站控制方式转为“手动”C、报警并使故障发电机立即停机D、仅提供故障报警

考题 自动准同步并车包括哪些基本环节?() Ⅰ、脉动电压的形成 Ⅱ、恒定超前时间或超前相角 Ⅲ、脉动电流的形成 Ⅳ、电压连锁环节 Ⅴ、频差大小的检测 Ⅵ、频差方向的检测A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥC、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、ⅥD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

考题 电站里装设了自动准同步装置后,可不必再设手动准同步装置。

考题 自动准同步装置的合闸命令一般应在相角差0°至180°的区间内发出。

考题 单选题自动准同步并车过程中,若待并机与电网的频率差较小,则脉动电压的()。A 周期短B 周期长C 电压幅值小D 电压幅值大

考题 单选题在船舶电站自动准同步并车控制电路中,可根据脉动电压来进行自动调节的是()。 ①待并机与电网的电压差; ②待并机与电网之间的相位差; ③待并机与电网之间的频率差大小; ④待并机与电网之间频率差方向; ⑤合闸超前时间或超前角; ⑥待并机与电网之间的电流差。A ①②③B ②③④C ③④⑤D ④⑤⑥

考题 单选题在船舶电站自动准同步并车的控制电路中,若采用超前相角方案,则对开关动作时间tkd的要求是()。A tkd>0.2sB tkd>0.3sC tkd≈0.1sD tkd≈0.01s

考题 单选题在船舶电站自动准同步并车的控制电路中,为获得适当的合闸超前角,该电路应该包括的环节和功能有()。 ①波形转换,把脉动电压的正弦波转换成三角形波; ②波形转换,把脉动电压的正弦波转换成锯齿形波; ③电压比较,输出一系列矩形波; ④鉴幅器,通过动作电平和反回电平输出一系列矩形波; ⑤微分环节,对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列负尖脉冲; ⑥微分环节,对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列正尖脉冲。A ①④⑤B ②③⑥C ①③⑤D ②④⑥

考题 单选题在微机控制的船舶自动电站中,若自动同步失败,系统处理的方式是()。A 报警并启动备用机组B 报警并使电站控制方式转为“手动”C 报警并使故障发电机立即停机D 仅提供故障报警

考题 单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统,一般来说,电站控制系统本身不具备()的功能。A 发电机的保护B 电站运行状态的显示C 电网频率的自动调整D 粗同步并车

考题 单选题船舶自动电站的计算机软件系统具备()功能。A 原动机冷却水温度自动控制B 粗同步并车控制C 发电机运行台数控制D 故障自动修复

考题 单选题发电机自动并车装置中,获得恒定超前角的目的是()。A 检测频差大小B 检测频差方向C 考虑开关动作时间D 避开动态过程

考题 单选题在船舶电站自动准同步并车的控制电路中,为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是()。A 恒定超前时间方案B 频率比较方案C 超前相角方案D A或C

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,电网断电和增机指令的第一步动作是()。A 确认备用机组准备情B 进行自动准同步并车控制C 进行三次启动D 经延时判断,确认运行机组重载

考题 单选题在微机控制的船舶自动电站中,若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间,则系统处理的方式是()。A 报警并起动备用机组B 报警并使电站控制方式转为“手动”C 报警并使故障发电机立即停机D 仅提供故障报警

考题 单选题在微机控制的船舶自动电站中,若自动同步失败,系统处理的方式是()。A 报警并起动备用机组B 报警并使电站控制方式转为“手动”C 报警并使故障发电机立即停机D 仅提供故障报警

考题 单选题在微机控制的船舶自动电站中,若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸,系统处理的方式是()。A 报警并启动备用机组B 报警并使电站控制方式转为“手动”C 报警并使故障发电机立即停机D 仅提供故障报警

考题 单选题对发电机组自动准同步并车的基本要求是()。A 待并发电机组端电压稳定不变B 待并发电机组转速稳定不变C 电压要稳定不变D 冲击电流要尽量小

考题 单选题在发电机组准同步并车过程中,一旦合闸成功,首先进行的动作是()。A 快速把待并发电机拉入同步B 负载自动向待并机转移C 自动调整待并机频率与电网一致D 自动调整待并机的端电压