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《内河营运船舶检验规程》对钢质船体构件的蚀耗极限作出了规定。对于船侧外板，水密舱壁，内底板等的允许最小值为：
A.55%
B.65%
C.75%
D.85%
参考答案
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考题
船体及设备需要进行修理的依据是______以及船体及设备的实际技术状况。(1)内河钢船建造规范 (2)内河营运船舶检验规程 (3)内河船舶丈量规范 (4)长江钢船建造规范A.(1)(2)B.(2)(3)C.(1)(3)D.(1)(4)
考题
对有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）A、80%；B、70%；C、65%；D、75%；
考题
某艘2007年2月1日完工的一般干货船中间检验中，发现该船利用边舱作燃油舱使用，验船师指出船舶违反了《内河船舶法定检验技术规则》2007修改通报“船体外板不应作为燃油舱（柜）的围壁限界面”，该检验意见是否正确，为什么？
考题
若船舶增设机舱自动化有关设备或新设机舱自动化系统，应按哪些规定进行检验。（）A、《河船法定营运检验技术规程》B、《河船法定建造检验技术规程》C、《内河船舶法定检验技术规则》D、《钢质内河船舶入级与建造规范》
考题
船体焊缝无损检测的数量和位置，根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位的焊缝应作重点检查（）A、船中部0.6L范围内强力甲板、舷顶列板、舷侧外板、船底板等纵横焊缝交叉点和船体分段大合拢的环形焊缝，以及平板龙骨对接缝和舷顶板焊缝；B、船中部0.6L范围内纵向骨架和纵向舱壁扶强材的焊缝；C、强力甲板的舱口角隅焊缝；D、机舱内底板与机座焊接接缝；
考题
在船舶营运检验中，发生以下哪种情况时，应立即进行彻底修理？（）A、发现任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏（包括屈曲、凹槽、脱开或断裂）B、大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时C、栏杆扶手部分锈蚀D、护舷材轻微凹陷
考题
《内河营运船舶检验规程》（1993）对老龄船的检验作出了规定，其中规定应特别注意对老龄船的稳性及哪些方面的检验（） A、强度、消防设备、救生设备、管系和电缆。B、强度、消防、救生设备。C、强度、消防设备、电缆。D、消防设备、救生设备、管系。
考题
单选题对没有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）A
80%；B
70%；C
65%
考题
问答题某艘2007年2月1日完工的一般干货船中间检验中，发现该船利用边舱作燃油舱使用，验船师指出船舶违反了《内河船舶法定检验技术规则》2007修改通报“船体外板不应作为燃油舱（柜）的围壁限界面”，该检验意见是否正确，为什么？
考题
单选题《内河营运船舶检验规程》（1993）对老龄船的检验作出了规定，其中规定应特别注意对老龄船的稳性及哪些方面的检验（）A
强度、消防设备、救生设备、管系和电缆。B
强度、消防、救生设备。C
强度、消防设备、电缆。D
消防设备、救生设备、管系。
考题
多选题若船舶增设机舱自动化有关设备或新设机舱自动化系统，应按哪些规定进行检验。（）A《河船法定营运检验技术规程》B《河船法定建造检验技术规程》C《内河船舶法定检验技术规则》D《钢质内河船舶入级与建造规范》
考题
单选题下列有关主船体描述正确的是：（） ①、是船舶的主体部分； ②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成； ③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A
①、②B
①、③C
①、④D
①、③、④
考题
单选题按照《钢质内河船舶建造规范》（2009版）要求，各种管路、传动杆穿过船体水密舱壁时应保证水密。但哪种下列情况除外（）A
主机总功率＜220kw的船舶，各种管路、传动杆通过水密舱壁时B
主机总功率≥220kw的船舶，各种管路、传动杆通过水密舱壁时C
主机总功率＜220kw的船舶，其遥控传动装置在靠近水密舱壁上部通过水密舱壁时D
轴系通过水密舱壁处设置的密封装置
考题
单选题对有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）A
80%；B
70%；C
65%；D
75%；
考题
单选题水密舱壁一般设置在（）之间。 ①、对单层底船为船底板至舱壁甲板；②、对双层底船为内底板至舱壁甲板；③、船底至下甲板A
①、②B
②、③C
①、③D
①、②、③
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