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某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时全年能装卸船舶膄数( )?

  • A、52.81
  • B、53.12
  • C、54
  • D、54.12

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考题 2016年末,全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里,其中三级及以上航道1.21万公里,占总里程的9.5%,比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为:一级航道1342公里,二级航道3681公里,三级航道7054公里,四级航道10862公里,五级航道7485公里,六级航道18150公里,七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为:长江水系64883公里,珠江水系16450公里,黄河水系3533公里,黑龙江水系8211公里,京杭运河1438公里,闽江水系1973公里,淮河水系17507公里。 2016年末,全国港口拥有生产用码头泊位30388个,比上年减少871个。其中,沿海港口生产用码头泊位5887个,减少12个;内河港口生产用码头泊位24501个,减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个,比上年增加96个。其中,沿海港口万吨级及以上泊位1894个,增加87个;内河港口万吨级及以上泊位423个,增加9个。全国万吨级及以上泊位中,专业化泊位1223个,比上年增加50个;通用散货泊位506个,增加33个;通用件杂货泊位381个,增加10个。 2016年,下列哪种泊位数量同比增长最快 A.全国港口万吨级及以上泊位 B.沿海港口万吨级及以上泊位 C.全国港口10万吨级及以上泊位 D.内河港口10万吨级及以上泊位

考题 某港区有四艘船舶同时进港,但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业,其有关数据如下表: 根据以上资料进行分析计算,使港口科学合理地完成装卸任务。

考题 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。 试回答下列问题: 泊位改造后,只装卸木材,其理论通过能力为( )。 A.38.5万吨 B.41.2万吨 C.43.9万吨 D.35.8万吨

考题 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。 试回答下列问题: 泊位改造后,装卸钢材与木材之比为3:7,则泊位的综合理论装卸能力为( )。 A.47万吨 B.45万吨 C.43万吨 D.40万吨

考题 某港区有四艘船舶同时进港,但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业,其有关数据如下表: 根据以上资料进行分析计算,使港口科学合理地完成装卸任务。 依据判别式T/W值进行艘天计算,正确结果是(  )。

考题 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。 试回答下列问题: 泊位改造后,只装卸钢材,其理论通过能力为( )。 A.50万吨 B.55万吨 C.60万吨 D.64万吨

考题 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。 试回答下列问题: 若装卸一吨钢材可获利10元,装卸一顿木材可获利15元,从获利最大的角度,港口应选择( )。 A.只装卸钢材,不装卸木材 B.只装卸木材,不装卸钢材 C.装卸钢材与木材的比例为3:7 D.装卸钢材与木材的比例为5:5

考题 某港区有四艘船舶同时进港,但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业,其有关数据如下表: 根据以上资料进行分析计算,使港口科学合理地完成装卸任务。 依据判别式T/W值进行吨天计算,其载重利用率为1,正确结果是(  )。

考题 某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。 试回答下列问题: 影响港口通过能力的主要要素有( )。 A.货物种类 B.港口设施的先进性 C.管理人员素质 D.船舶计划

考题 下列不是衡量港口大小的指标是()。A、泊位长度B、泊位水深C、岸边装卸机械效率D、库场面积

考题 大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算,而以整个泊位组计算,装卸设备亦以泊位组为配备单元。

考题 某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时钢材的理论通过能力( )?A、52.81万吨B、53.12万吨C、54万吨D、54.12万吨

考题 某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 船舶只装卸木材时船舶占用泊位时间( )?A、7.42B、8.42C、9.42D、10.42

考题 某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题: 该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为( )万吨。A、19.21B、21.92C、24.9lD、32.19

考题 广州港拥有各类码头泊位631个,锚地88个,浮筒23个,万吨级以上泊位59个,最大()为15万吨。

考题 某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题: 泊位综合通过能力的计算公式适用于计算( )的泊位综合通过能力。A、多种货种B、多种船型C、既有进口又有出口货D、库场和堆场

考题 某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时船舶占用泊位时间( )?A、5B、5.2C、5.4D、5.98

考题 某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 船舶只装卸木材的理论通过能力( )?A、30万吨B、30.48万吨C、31万吨D、32万吨

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸时间( )?A 7B 8C 9D 10

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 某一运输企业有块土地与出售使用权,据预测每年这块地可获5万元收益,本金利率为10%,使评估这块土地的价值为( )万元。A 30B 40C 50D 60

考题 多选题某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题: 一般来说,港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括( )。A泊位通过能力B库场堆存能力C船舶载重能力D装卸线通过能力

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 该泊位的综合理论装卸能力( )?A 32万吨B 33万吨C 34万吨D 35万吨

考题 单选题某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题: 该泊位综合理论装卸能力为( )万吨。A 37.04B 38.79C 39.75D 40.97

考题 单选题某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时,准备与结束作业时间l小时,辅助作业时间4小时,技术中断时间1小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间1.5小时,船舶让档时间1小时,泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4:6。 请回答问题: 如果该泊位只装卸钢材,那么该泊位每年可装卸船舶数为( )艘。A 26.17B 27.16C 31.67D 37.67

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时钢材的理论通过能力( )?A 52.81万吨B 53.12万吨C 54万吨D 54.12万吨

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 船舶只装卸木材的理论通过能力( )?A 30万吨B 30.48万吨C 31万吨D 32万吨

考题 单选题某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时船舶占用泊位时间( )?A 5B 5.2C 5.4D 5.98