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（请给出正确答案）
对于滑坡勘察的剪切试验宜采用（ ）。
- A、快剪
- B、饱和快剪
- C、饱和固结快剪
- D、不排水不固结剪
参考答案
更多 “对于滑坡勘察的剪切试验宜采用（ ）。A、快剪B、饱和快剪C、饱和固结快剪D、不排水不固结剪” 相关考题
考题
在铁路选线遇到滑坡时，下列哪个选项是错误的？（ ）
A、对于性质复杂的大型滑坡，线路应尽量绕避
B、对于性质简单的中型滑坡，线路可不绕避
C、线路必须通过滑坡时，宜从滑坡体中部通过
D、线路通过稳定滑坡下缘时，宜采用路堤形式
考题
关于滑坡地段的公路路基形式，下列说法正确的是（ ）。
A.滑坡上缘的路基宜采用路堤形式，滑坡下缘的路基宜采用路堑形式
B.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式，滑坡上缘的路基宜采用路堑形式
C.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式，滑坡匕缘的路基宜采用半填半挖形式
D.滑坡上下缘的路基均宜采用路堑形式
考题
当采用总应力进行稳定分析来选取地基土抗剪强度的标准值时，下列选项中不正确的是( )。A.对于黏性土地基，应测定或估算孔隙水压力，采用有效应力强度的标准值
B.对于排水条件差的黏性土地基，宜采用饱和恻剪强度标准值，或三轴不固结不排水剪切强度的标准值；对于软土地基，可采用原位十字板剪切强度标准值
C.对于上下土层透水性较好或采取了排水措施的薄层黏性土地基，宜采用饱和固结快剪强度标准值或三轴压缩试验固结不排水剪切强度标准值
D.对于透水性良好、不易产生孔隙水压力或能自由排水的地基土层，宜采用慢剪强度标准值或三轴压缩试验固结排水剪切强度标准值
考题
按照《公路路基设计规范》(JTJ013—95)，滑坡地段的公路路基形式应（ ）选取。A、宜采用路堤形式B、宜采用路堑形式C、滑坡上缘宜采用路堑形式，滑坡下缘宜采用路堤形式D、滑坡下缘宜采用路堑形式，滑坡上缘宜采用路堤形式
考题
按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）之规定，滑坡勘察时下列对土的强度试验要求中错误的是（）。A、采用室内野外滑动面重合剪，求出残余状态C、φ值B、对滑带土宜做重塑土或原状土多次剪试验，求出残余状态C、φ值C、剪切试验采用与滑动受力条件相似的方法D、对大挖方段的高边坡设计时，应采用反分析方法验算滑动面的抗剪强度指标
考题
单选题按照《公路路基设计规范》(JTJ013—95)，滑坡地段的公路路基形式应（ ）选取。A
宜采用路堤形式B
宜采用路堑形式C
滑坡上缘宜采用路堑形式，滑坡下缘宜采用路堤形式D
滑坡下缘宜采用路堑形式，滑坡上缘宜采用路堤形式
考题
单选题在铁路选线遇到滑坡时，下列哪个选项是错误的？（ ）[2011年真题]A
对于性质复杂的大型滑坡，线路应尽量绕避B
对于性质简单的中型滑坡，线路可不绕避C
线路必须通过滑坡时，宜从滑坡体中部通过D
线路通过稳定滑坡下缘时，宜采用路堤形式
考题
单选题滑坡区工程地质选线时，下述不正确的是（）。A
对于巨型、大型滑坡群，线路应采取绕壁的原则B
当滑坡规模较小，边界清楚，整治方案技术可行，经济合理时，线路宜选择在有利于滑坡稳定的安全部位通过C
线路通过稳定滑坡体上部时，宜采用填方路段通过D
线路通过稳定滑坡体下部时，不宜采用挖方
考题
单选题关于滑坡地段的公路路基形式，下列说法正确的是（ ）。A
路基位于滑坡前缘时，宜采用路堤通过B
路基位于滑坡后缘时，宜采用路堑通过C
路基位于滑坡后缘时，宜采用路堤通过D
路基位于滑坡前缘时，宜采用路堑通过
考题
单选题当采用总应力进行稳定分析来选取地基土抗剪强度的标准值时，下列选项中不正确的是（ ）。A
对于黏性土地基，应测定或估算孔隙水压力，采用有效应力强度的标准值B
对于排水条件差的黏性土地基，宜采用饱和快剪强度标准值，或三轴不固结不排水剪切强度的标准值；对于软土地基，可采用原位十字板剪切强度标准值C
对于上下土层透水性较好或采取了排水措施的薄层黏性土地基，宜采用饱和固结快剪强度标准值或三轴压缩试验固结不排水剪切强度标准值D
对于透水性良好、不易产生孔隙水压力或能自由排水的地基土层，宜采用慢剪强度标准值或三轴压缩试验固结排水剪切强度标准值
考题
单选题按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）之规定，滑坡勘察时下列对土的强度试验要求中错误的是（）。A
采用室内野外滑动面重合剪，求出残余状态C、φ值B
对滑带土宜做重塑土或原状土多次剪试验，求出残余状态C、φ值C
剪切试验采用与滑动受力条件相似的方法D
对大挖方段的高边坡设计时，应采用反分析方法验算滑动面的抗剪强度指标
考题
单选题当地基土为饱和软黏土且荷载施加速率较快时，三轴试验宜采用（ ）。A
固结不排水剪切试验B
不固结不排水剪切试验C
自重压力预固结条件下的不固结不排水剪切试验D
固结排水剪切试验
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