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5T系统的预警信息中是以()为预警单位。
- A、车次
- B、车号
- C、定检
- D、载重
参考答案
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考题
一个完整的事故预警管理体系应由( )4个系统构成。A.外部环境预警系统、内部检验管理系统、预警信息决策系统和事故预警系统
B.信息通信系统、内部检验管理系统、预警信息决策系统和事故信息签发管理系统
C.信息通信系统、内部管理不良的预警系统、预警信息决策系统和事故预警系统
D.外部环境预警系统、内部管理不良的预警系统、预警信息管理系统和事故预警系统
考题
预警体系是以警报为导向,以“矫正”为手段,以“免疫”为目的的防错、纠错系统,其功能的实现主要依赖于( )两大子系统作用的发挥。A、事故预警和预警信息管理
B、预警监测和预警评价
C、预警监测和预控对策
D、预警分析和预控对策
考题
列车通过探测站时,TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次(1)报警时,TADS动态检车员将故障车(2)、编组位置、(3)、报警等级等信息通知(4),列检值班员预报现场检车员检查处理,TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录,并报告段(5)。(2)处选择()。A、车种B、车次C、车型D、车号
考题
检车员将作业区间故障处理信息详细记录在《检车员工作记录手册》(车统-15A)中,内容包括:车次、编组辆数、车种车型车号、编挂位置、()单位及时间(小件修范围故障除外)、故障方位、运行方向左右侧、故障名称及尺寸等。A、首次定检B、前次定检C、定检
考题
列检值班员需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入HMIS运用子系统,HMIS录入人员需将制动关门车的“车号、编挂位置、()、故障等信息”录入HMIS运用子系统。A、定检B、车次C、空中别
考题
单选题列车通过探测站时,TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次(1)报警时,TADS动态检车员将故障车(2)、编组位置、(3)、报警等级等信息通知(4),列检值班员预报现场检车员检查处理,TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录,并报告段(5)。(2)处选择()。A
车种B
车次C
车型D
车号
考题
单选题民生银行对预警及时性的考核中,预警时间是以哪个时间为准()A
支行等授信经营单位发布预警B
分行收到支行单位发布的预警通知书C
分行资产监控部发布预警D
总行收到分行发布的预警通知书
考题
单选题预警系统的组成中,( )主要由信息网、中央处理系统和信息判断系统组成。A
监测系统B
预警信息系统C
预警评价指标体系系统D
预测评价系统
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