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喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。

  • A、开始冲转时
  • B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时
  • C、最大负荷时

参考答案

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考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机采用喷嘴调节时,每个喷嘴组由一个()控制,根据()的大小依次开启一个或几个调速汽门。
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考题 喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。A.开始冲转时；B.第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；C.最大负荷时；D.最小负荷时。
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考题 机组滑压运行时（）.A主汽门、调速汽门全开；B主汽门全开；调速汽门不全开；C主汽门不全开，调速汽门全开；D主汽门、调速汽门均不全开。
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考题 汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依次开启一个或几个调门。。A对B错
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考题 汽泵汽轮机高压调速汽门凸轮角在（）°时开始开｡
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考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。A对B错
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考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。
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考题 喷嘴调节凝汽式汽轮机的调节级危险工况发生在何时？为什么？
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考题 喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷，则汽轮机调节级的危险工况将发生在（）。A、空负荷时B、低负荷时C、超负荷时D、50%负荷时
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考题 凝汽式汽轮机独立运行状态时调节系统是通过感受（）变化，来改变调速汽门的开度。A、蒸汽压力B、蒸汽温度C、油温D、油压
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考题 大冰机组联锁内容中机组允许启动的条件是（）。A、调速汽门全关B、调速汽门全开C、调速汽门微开D、调速汽门微关
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考题 当负荷增加时，汽轮机调速系统就（）主汽门。A、开大B、关小C、全开D、关闭
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考题 关于汽轮机调速系统，下列说法正确的是（）A、调速系统包括主汽门、调速汽门、错油门、油动机和蒸汽室B、当主汽门完全开启时，调速系统将不再保持汽轮机空负荷C、调速器可分为电动调速器和非电动调速器D、当汽轮机工况改变时，调速系统能自动调节蒸汽量
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考题 喷嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况？为什么？
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考题 喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。A、超负荷；B、低负荷；C、空负荷；D、50％负荷
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考题 对于采用喷嘴调节的汽轮机调节级，其最危险的工况发生在第一个调速汽门全开而（）的工况。
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考题 运行中主汽压力过高有何危害（）A、最危险的工况是引起调速级叶片过负荷，尤其当喷嘴调节第一个调门全开，而第二个调速汽门将要开启时B、蒸汽温度正常，而压力升高时，机组末几级叶片的蒸汽湿度要增大，使末几级动叶片工作条件恶化，水冲刷严重C、主蒸汽压力过高，会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处，内应力增高，缩短使用寿命D、汽轮机安全性降低
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考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。A、调节阀全开启的情况；B、第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时；C、第1调节阀全开，第2调节阀尚未开启时。
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考题 喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。A、开始冲转时；B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；C、最大负荷时；D、最小负荷时。
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考题 汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依次开启一个或几个调门。。
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考题 下列不能满足调节系统要求的是（）。A、调速系统的全部零件要安全、可靠B、当主蒸汽门全开状态时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行C、当危急保安器动作后，应保证主汽门关闭严密D、调节气门严密性不合格
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考题 当自动主汽门全开启，调节汽门尚未开启时，转速连续提高的原因是（）。A、调速汽门不严B、压力油压低C、调速汽门卡涩D、保安油压低
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考题 喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。A、额定流量B、最大流量C、所有调节汽阀全开D、只有一个调节汽阀全开，其余均关闭
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考题 在汽轮机第一调节汽门全开，第二调节汽门全关时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起（）。A、调节级动叶片过负荷；B、调节级动叶片会受损伤；C、叶片振动D叶片汽蚀；D、汽轮机末级叶片过负荷。
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考题 采用喷嘴调节的汽轮机，一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。
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考题 填空题汽轮机采用喷嘴调节时，每个喷嘴组由一个（）控制，根据（）的大小依次开启一个或几个调速汽门。
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