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控制运输外部性的私人方式有()

A.责任规则

B.私人谈判

C.污染者付费

D.拥挤收费


参考答案

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考题 根据运输外部性的不同性质,可以将外部性分为() A.运输外部经济B.运输外部不经济C.环境污染D.交通拥挤

考题 控制交通环境污染的手段有()A.制定排放标准B.划定汽车禁行区C.拥挤收费D.燃油的差别税收E.污染者付费

考题 控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和()A.行政命令B.规章制度C.私人谈判D.行政协调

考题 控制运输外部性的经济手段主要有收费和()A.许可证交易制度B.拥挤收费C.污染收费D.罚款

考题 解决外部经济性的一种传统思路就是通过国家干预经济活动的方法,使得(),减少外部性。A.私人成本大于社会成本B.私人成本与社会成本相一致C.私人成本大于经济收益D.私人成本社会化

考题 根据科斯定理,如果()那么,私人各方就可以解决外部性问题。A.受影响的各方在谈判中有相等的权力。B.受外部性影响的一方有不受影响的初始产权。C.没有交易成本。D.政府要求他们相互谈判。E.有大量受影响的各方。

考题 一条拥挤的收费道路是()A.私人物品。B.公共物品。C.公有资源。D.自然垄断生产的物品。

考题 当存在外部效应时,存在私人边际成本与社会边际成本的差距()A.私人边际收益B.私人收益C.社会边际收益D.社会收益

考题 公共物品的主要供给方式有() A.私人生产私人供给B.私人生产公共供给C.公共部门与私人合作和供给D.公共生产公共供给

考题 某种经济活动具有外部经济时,该活动的( )。A.私人成本小于社会成本B.私人成本大于社会成本C.私人利益大于社会利益D.私人利益小于社会利益

考题 矫正性财政补贴调整的是()A.正外部效应的私人边际成本B.正外部效应的私人边际收益C.负外部效应的私人边际成本D.负外部效应的私人边际收益

考题 社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作( )。A.私人成本=社会成本+外部成本 B.外部成本=私人成本+社会成本 C.社会成本=私人成本+外部成本 D.社会成本=私人成本-外部成本

考题 交通运输外部性表现为( )。A.交通运输的环境污染 B.交通事故 C.交通拥挤 D.交通收费 E.交通噪声

考题 在达到拥挤点后,运输产品的( )属性开始显现出来。A.公共物品 B.私人物品 C.拥挤物品 D.网络物品

考题 运输产品的性质有( )。A.无形性 B.网络性 C.完整性 D.可替代性 E.私人性

考题 对于产生外部经济的生产者来说( )。 A.私人成本小于社会成本 B.私人成本大于社会成本 C.私人收益大于社会利益 D.私人收益小于社会收益

考题 有关外部性的判断错误的是( )。  A.正外部性使得个人活动获得私人利益小于社会利益 B.负外部性使得个人活动获得私人利益大于社会利益 C.负外部性使得个人活动的私人成本大于社会成本 D.擅自排污企业的私人成本小于社会成本

考题 控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和()A、行政命令B、规章制度C、私人谈判D、行政协调

考题 控制运输外部性的经济手段主要有收费和()A、许可证交易制度B、拥挤收费C、污染收费D、罚款

考题 控制交通环境污染的手段有()A、制定排放标准B、划定汽车禁行区C、拥挤收费D、燃油的差别税收E、污染者付费

考题 交通运输的负外部性导致社会成本的增加,社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表示为()。A、外部成本=私人成本+社会成本B、外部成本=私人成本-社会成本C、私人成本=社会成本/外部成本D、社会成本=私人成本+外部成本

考题 总行私人银行部负责与私募投资基金等外部机构的谈判、签约、收费等工作。

考题 单选题控制运输外部性的经济手段主要有收费和()A 许可证交易制度B 拥挤收费C 污染收费D 罚款

考题 多选题控制交通环境污染的手段有()A制定排放标准B划定汽车禁行区C拥挤收费D燃油的差别税收E、污染者付费

考题 单选题控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和()A 行政命令B 规章制度C 私人谈判D 行政协调

考题 单选题交通运输的负外部性导致社会成本的增加,社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表示为()。A 外部成本=私人成本+社会成本B 外部成本=私人成本-社会成本C 私人成本=社会成本/外部成本D 社会成本=私人成本+外部成本

考题 判断题总行私人银行部负责与私募投资基金等外部机构的谈判、签约、收费等工作。A 对B 错